Фарина, Джузеппе

Эми́лио Джузе́ппе Фари́на (итал. Emilio Giuseppe «Nino» Farina, 30 октября 1906 — 30 июня 1966) — итальянский автогонщик. Победитель первого официального Гран-при в истории чемпионатов мира Формулы-1 и первый чемпион мира в этих гонках.

Нино Фарина 
Гражданство
Дата рождения 30 октября 1906(1906-10-30)[1]
Место рождения
Дата смерти 30 июня 1966(1966-06-30)[2][1] (59 лет)
Место смерти
Выступления в чемпионате мира «Формулы-1»
Сезоны 1950—1956
Автомобили Alfa Romeo, Ferrari
Гран-при 35 (33 старта)
Чемпион мира 1 (1950)
Дебют Великобритания 1950
Последний Гран-при Инди 500 1956
Победы Поулы
5 (Великобритания 1950) 5 (Великобритания 1950)
Подиумы Очки БК
18 127,33 5
 Медиафайлы на Викискладе
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Фарина.

Биография

Фарина родился в Турине 30 октября 1906 года. Получил прозвище «Нино». Был племянником Баттисты Фарины, основателя компании Pininfarina. Начал карьеру гонщика в гонках «восхождение на холм» и в кольцевых гонках в составе команды Maserati. Затем перешёл в Alfa Romeo, вторым номером после великого Тацио Нуволари. Одержал первую большую победу в 1940 году — Гран-при Триполи в Ливии. Вынужден был прервать карьеру на 8 лет из-за Второй мировой войны.

После войны Фарина в 1948 году на частной Maserati одержал победы в Монако, Женеве и Мар-дель-Плата, и на этой же машине вышел на старт следующего сезона, придя к финишу первым на Гран-при Лозанны; в том же году он выступил и за Ferrari, приведя Tipo 166 к победе на Гран-при Розарио.

Затем FIA организовала первый чемпионат мира в гонках Формулы-1, и Фарина принял участие в составе заводской команды Alfa Romeo в первом сезоне в 1950 году. Одержав 3 победы в 6 европейских этапах (на Гран-при Великобритании, Швейцарии и Италии), Фарина стал чемпионом мира, опередив Хуана-Мануэля Фанхио на 3 очка.

В 1951 году Фарина одержал всего одну победу, уступив в чемпионате Фанхио и двум гонщикам Ferrari. В 1952 году Фарина переходит в Ferrari, но уступает в чемпионате своему более молодому напарнику Альберто Аскари — 2 место в итоговом зачёте.

В чемпионате 1953 года Фарина занял 3 место, одержав в нём всего одну победу — в Гран-при Германии 1953 года (после потери колеса). В 1954 году он попал в серьёзную аварию в Монце и не смог продолжить сезон. Вернувшись в гонки в 1955 году, даже несмотря на вынужденную необходимость прибегнуть к помощи морфия, потребовавшуюся ему, чтобы завершить Гран-при Аргентины 1955 года, по ходу которого он сменил две машины. Полученные травмы вынудили его в конце года объявить о своём уходе.

В 1956 году Фарина принял участие в гонке Индианаполис 500, но не прошёл квалификацию и на этом окончательно завершил карьеру автогонщика.

Фарина погиб в дорожной аварии в 1966 году, направляясь на Гран-при Франции 1966 года.

Результаты в Формуле-1
СезонКомандаШассиДвигательШ123456789МестоОчки[П 1]
1950 SA Alfa Romeo Alfa Romeo
158		 Alfa Romeo
158 1,5 L8S		 P ВЕЛ
1[П 2] 		МОН
Сход 		500
 ШВА
1 		БЕЛ
4 		ФРА
7 		ИТА
1 		1 30
1951 SA Alfa Romeo Alfa Romeo
159A		 Alfa Romeo
158 1,5 L8S		 P ШВА
3 		500
 БЕЛ
1 		ФРА
(5) 		ИТА
3[П 3] 		4 19 (22)
Alfa Romeo
159B		 ВЕЛ
(Сход) 		ГЕР
Сход
Alfa Romeo
159M		 ИТА
Сход[П 3] 		ИСП
3
1952 Scuderia Ferrari Ferrari 500 Ferrari 500
2,0 L4		 P ШВА
Сход[П 4] 		500
 БЕЛ
2 		ФРА
2 		ВЕЛ
6 		ГЕР
2 		НИД
2 		ИТА
(4) 		2 24 (27)
1953 Scuderia Ferrari Ferrari 500 Ferrari 500
2,0 L4		 P АРГ
Сход 		500
 НИД
2 		БЕЛ
Сход 		ФРА
(5) 		ВЕЛ
(3) 		ГЕР
1 		ШВА
2 		ИТА
2 		3 26 (32)
1954 Scuderia Ferrari Ferrari 625 Ferrari 107
2,5 L4		 P АРГ
2 		500
 8 6
Ferrari
553 Squalo		 Ferrari 106
2,5 L4		 БЕЛ
Сход 		ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 ШВА
 ИТА
 ИСП
1955 Scuderia Ferrari Ferrari 625 Ferrari 107
2,5 L4		 Е АРГ
2[П 5] 		МОН
4 		500
 5 101⁄3
Ferrari 555
Supersqualo		 Ferrari 106
2,5 L4		 АРГ
3<ref name='АРГ 1955' group='П'> 		БЕЛ
3 		НИД
 ВЕЛ
Lancia Ferrari
D50		 Lancia Ferrari
DS50 2,5 V8		 ИТА
ОТК
1956 Bardahl Ferrari Kurtis Kraft
500D		 Ferrari 4,5 L6 F АРГ
 МОН
 500
НКВ 		БЕЛ
 ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 ИТА
 — 0

Примечания

Комментарии
  1. До 1990 года в зачет чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные пилотом, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтенные в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных пилотом в сезоне.
  2. Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
  3. Сошел на 6 круге, взял автомобиль Бонетто.
  4. Сошел на 16 круге, после чего взял автомобиль Симона, но также сошел.
  5. После 50 кругов из-за плохого самочувствия передал автомобиль Мальоли, затем за 20 кругов до финиша взял у Трентиньяна болид, который тот в свою очередь взял у Гонзалеса. Поделил очки за второе место с Трентиньяном и Гонзалесом (2 очка), а также очки за третье место с Трентиньяном и Мальоли (11⁄3 очка), так как они управляли болидом, на котором Фарина стартовал.

    Источники
    1. Emilio Giuseppe Farina // Encyklopedie dějin města Brna (чеш.) — 2004.
    2. Giuseppe Farina // Encyclopædia Britannica (англ.)

    Ссылки
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.