Формула-1 в сезоне 1950

Команда	Шасси	Двигатель	Ш	Пилот	Этапы
SA Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158 1,5 L8С	P	Редж Парнелл	1
				Консальво Санези	7
				Пьеро Таруффи	7
				Луиджи Фаджоли	1—2, 4—7
				Хуан Мануэль Фанхио	1—2, 4—7
				Нино Фарина	1—2, 4—7
Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago T26C, T26C-DA, T26C-GS	Talbot 4,5 L6	D	Ив Жиро-Кабанту	1—2, 4—6
				Эжен Мартен	1, 4
				Луи Розье	4—6
				Раймон Соммер	6
				Филипп Этанселен	5
Equipe Gordini	Simca-Gordini T15	Gordini 1,5 L4С	Е	Робер Манзон	2, 6—7
				Морис Трентиньян	2, 7
				Андре Симон	2
Scuderia Ferrari	Ferrari 125, 125/275, 166, 375	Ferrari 125 1,5 V12С, 275 3,3 V12, 375 4,5 V12	P	Альберто Аскари	2, 4—7
				Джованни Бракко	7
				Луиджи Виллорези	2, 4—6
				Дорино Серафини	7
				Раймон Соммер	2, 4
				Питер Уайтхед	4
Officine Alfieri Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT 1,5 L4С	P	Франко Роль	2, 4, 6—7
				Луи Широн	1—2, 4, 6—7
Scuderia Ambrosiana	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT 1,5 L4С	D	Дэвид Марри	1, 7
				Редж Парнелл	4, 6—7
				Дэвид Хэмпшир	1, 6
T.A.S.O. Mathieson	ERA E	ERA 1,5 L6С	D	Лесли Джонсон	1
Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C, T26C-GS	Talbot 4,5 L6	D	Анри Луво	7
				Шарль Поцци	2
				Луи Розье	1, 2, 7
Ecurie Belge	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D	Джонни Клэз	1—2, 4—7
Enrico Platé	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT 1,5 L4С	P	Принц Бира	1—2, 4, 7
				Туло де Граффенрид	1—2, 4, 7
	Talbot-Darracq 700	Talbot L8	D	Луиджи Плате	7
				Франко Бордони	7
Scuderia Milano	Maserati Milano 4CLT/50 Milano 1	Maserati Milano 4CLT 1,5 L4С Speluzzi 1,5 L4С	P	Феличе Бонетто	1, 4, 6—7
				Клементе Бьондетти	2
				Джанфранко Комотти	7
Scuderia Achille Varzi	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT 1,5 L4С	P	Хосе Фройлан Гонсалес	2, 4, 6
				Джанфранко Комотти	6
				Нелло Пагани	4
				Альфредо Пиан	2
Ecurie Lutetia	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D	Эжен Шабу	5—6
Ecurie Bleue	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D	Харри Шелл	4
Ecurie Espadon	SVA	Fiat 1,5 L4С	P	Руди Фишер	4
Horschell Racing Corporation	Cooper T12	JAP 1,1 V2	D	Харри Шелл	2
Частные заявки	Ferrari 125	Ferrari 125 1,5 V12С	D	Джованни Бракко	7
	Maserati 4CL	Maserati 4CL 1,5 L4С	P	Тони Бранка	4—5
	Ferrari 166S	Jaguar XK 3,4 L6	P	Клементе Бьондетти	7
	ERA A, B/C	ERA 1,5 L6С	D	Боб Джерард	1—2
	Alta GP	Alta 1,5 L4С	D	Джо Келли	1
	Alta GP	Alta 1,5 L4С	D	Джефф Кроссли	1, 5
	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D	Пьер Левег	2, 5—7
	ERA D	ERA 1,5 L6С	D	Раймонд Мэйс	1
	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D	Ги Мэресс	7
	Maserati 4CLT/50	Maserati 4CLT 1,5 L4С	P	Пауль Пич	7
	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D	Шарль Поцци	6
	ERA E	ERA 1,5 L6С	D	Тони Ролт	1
	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D	Раймон Соммер	5, 7
	Ferrari 125	Ferrari 125 1,5 V12С	D	Питер Уайтхед	2, 6—7
	ERA E	ERA 1,5 L6С	D	Питер Уокер	1
	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT 1,5 L4С	P	Луиджи де Филиппис	7
	Maserati 4CL	Maserati 4CL 1,5 L4С	D	Джо Фрай	1
	ERA B	ERA 1,5 L6С	D	Кат Харрисон	1—2, 7
	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot 4,5 L6	D	Эжен Шабу	6
	Maserati 4CL	Maserati 4CL 1,5 L4С	D	Брайан Шоуи-Тэйлор	1
	Talbot-Lago T26C, T26C-DA	Talbot 4,5 L6	D	Филипп Этанселен	1—2, 4, 6—7

• Курсивом обозначены частные команды, не имеющие прямой заводской поддержки.
• Номера болидов менялись от гонки к гонке.
• В список не включены команды и пилоты, участвовавшие только в Инди 500.

Гонка прошла при полном доминировании Alfa-Romeo. «Альфетты» полностью заняли первый ряд стартового поля, вслед за ними располагались пилоты Talbot и Maserati. В начале гонки «Альфетты» сражались за победу, отрываясь от остальных. На 16 круге гонки Фарина вышел в лидеры, оставаясь на первом месте до конца гонки. Из 21 участника до финиша добралось только 11. В числе сошедших был и Фанхио, который сошёл на 62 круге. Фарина выиграл гонку, опередив Фаджоли на 3 секунды. Рег Парнелл уступил своим напарникам почти минуту, но добрался до финиша третьим. Жиро-Кабанту и Розье на Talbot уступили Alfa-Romeo 2 круга.

Среди участников этапа не было команды Ferrari, которая предпочла участвовать в проводившемся в Бельгии в эти же сроки внезачётном Гран-при Де Монс, где полагался более высокий денежный выигрыш[1].

Хуан-Мануэль Фанхио стартовал первым, следом расположились Фарина и Гонзалес. В самом начале гонки произошла массовая авария в повороте «Burau de Tabac». В результате завала 10 пилотов сошли с дистанции. Благодаря поулу, Фанхио удалось избежать столкновения. Вслед за Фанхио шли две Ferrari - Аскари и Виллорези, но никто не смог приблизиться к аргентинцу. На 63 круге Виллорези сошёл с дистанции. Фанхио выиграл Гран-при Монако, опередив занявшего второе место Аскари на круг, а Луи Широна — на 2 круга.

Гонка, проводимая по собственным правилам, всё же была включена в зачёт чемпионата мира. Она стала первой гонкой в чемпионатах, прекращённой досрочно — на 138-м круге из 200 случился ливень, и гонка была остановлена. Победа и очко за быстрейший круг были присуждены занимавшему на тот момент первое место американскому гонщику Джонни Парсонсу, вторым стал Билл Холланд, третьим — Мори Роуз. Четвёртое место занял Сесил Грин. Очки за пятое место разделили поровну Джоуи Читвуд и Тони Беттенхаузен, управлявшие одним болидом по очереди. Стартовавший с поула Уолт Фолкнер финишировал только седьмым.

В данной гонке вновь доминировали пилоты «Альфа-Ромео», гонщикам заводской команды «Феррари» навязать борьбу не удалось. Победа, как и на первом этапе сезона, досталась Фарине, вторым стал Фаджоли, на третье место приехал Розье, оправдав тем самым своё приглашение в заводскую команду «Тальбо-Лаго». Фанхио долго лидировал, затем уверенно держался в лидирующей группе, но сошёл из-за отказа мотора.

В этой гонке в соперничество среди гонщиков «Альфа Ромео» вмешались не только пилоты «Феррари», но также и «Тальбо-Лаго». Победа досталась Фанхио, вторым стал Фаджоли, Фарина из-за проблем с трансмиссией стал только четвёртым, позволив Розье занять третье место. Аскари смог добраться только до пятого места.

Фанхио, стартовав первым, победил, установив также быстрый круг. Фаджоли стал вторым после того, как Фарина откатился назад из-за проблем с топливным насосом. Заводские пилоты «Феррари», разочарованные слабыми результатами в тренировках, отказались от старта. В их отсутствие марку представлял частник Уайтхед, который занял третье место (отстав от «Альфа Ромео» на три круга). Четвёртым стал единственный пилот «Гордини» Манзон, для которого эти очки стали единственными в сезоне. Два очка за пятое места поделили между собой Этанселен и Шабу, отставшие ещё на два круга. Никто из пилотов «Мазерати» до финиша не добрался, а у «Тальбо» финишировали только два из семи автомобилей.

К данному этапу теоретический шанс стать чемпионом остался у троих пилотов «Альфа-Ромео» — Фанхио, Фарина и Фаджоли, при этом шансы последнего были чисто теоретическими — ему непременно нужно было побеждать, чтобы увеличить свой очковый запас, тогда как для его партнёров любой результат пошёл бы в зачёт. В конце концов Фанхио сошёл, сменив по ходу гонки две машины, и в его отсутствие Фарина легко победил, став первым чемпионом мира. Также в этой гонке, впервые в сезоне, Аскари смог вмешаться в борьбу пилотов «Альфы» между собой — стартовав вторым, сохранил место совместно с Дорино Серафини. Третье место досталось Фаджоли, а оставшиеся места в очковой зоне завоевали Розье и Этанселен на «Тальбо-Лаго». Последний установил рекорд, не побитый до сих пор — он стал самым пожилым гонщиком, заработавшим очки. Всего в гонке смогли финишировать семь пилотов.

1. В зачёте чемпионата пилотов учитывались не все очки, а только четыре лучших результата.
2. Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
3. Завоевал «большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав быстрейший круг.
4. После 25-го круга Таруффи передал автомобиль Фанхио.
5. После 14-го круга Поцци передал автомобиль Розье.
6. После 47-го круга Серафини передал автомобиль Аскари. Гонщики разделили очки за 2 место.
7. После 33-го круга Этанселен передал автомобиль Шабу. Гонщики разделили очки за 5 место.
8. После 51-го круга Читвуд передал автомобиль Беттенхаузену. Гонщики разделили очки за 5 место.
9. После 45-го круга Фрай передал Шоуи-Тэйлору.
10. После 71-го круга Бэнкс передал автомобиль Агабашьяну.
11. После 105-го круга Левретт передал автомобиль Кантреллу.
12. После 3-го круга Уокер передал автомобиль Ролту.