Формула-1 в сезоне 1965

Сезон Формулы-1 1965 года — в рамках которого прошёл 16-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся ФИА. Непосредственно 10 этапов чемпионата мира проводились с 1 января по 24 октября. Также в сезоне прошли семь внезачётных Гран-при, включая Гран-при Ранда 1965 — первую в истории гонку «трёхлитровой» Формулы-1[1][2][3].

16-й Чемпионат мира Формулы-1
◄ 1964   Сезон 1965   1966 ►
 
Чемпион мира
Джим Кларк (Lotus)
Кубок конструкторов
Lotus-Climax
Портал:Формула-1

Общие сведения о регламенте чемпионата мира

Зачёт пилотов

Очки зарабатывали первые шесть лучших пилотов гонки, которые получали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков соответственно. В личном зачёте пилотов учитываются результаты 6 лучших гонок чемпионата.

Кубок конструкторов

Конструкторы получали по 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков в зависимости от результатов гонки. В зачёт шёл только лучший результат. При подсчёте очков учитывались результаты 6 лучших гонок.

Этапы чемпионата мира
# Гонка Дата Трасса Пилот Команда Отчёт
1 Гран-при Южной Африки 1 января Ист-Лондон Джим Кларк Lotus-Climax Отчёт
2 Гран-при Монако 30 мая Монте-Карло Грэм Хилл BRM Отчёт
3 Гран-при Бельгии 13 июня Спа-Франкоршам Джим Кларк Lotus-Climax Отчёт
4 Гран-при Франции 27 июня Клермон-Ферран Джим Кларк Lotus-Climax Отчёт
5 Гран-при Великобритании 10 июля Сильверстоун Джим Кларк Lotus-Climax Отчёт
6 Гран-при Нидерландов 18 июля Зандворт Джим Кларк Lotus-Climax Отчёт
7 Гран-при Германии 1 августа Нюрбургринг Джим Кларк Lotus-Climax Отчёт
8 Гран-при Италии 12 сентября Монца Джеки Стюарт BRM Отчёт
9 Гран-при США 3 октября Уоткинс-Глен Грэм Хилл BRM Отчёт
10 Гран-при Мексики 24 октября Мехико Ричи Гинтер Honda Отчёт

Кубок конструкторов
№ Конструктор ЮЖН
МОН
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
НИД
ГЕР
ИТА
СОЕ
МЕК
Очки
1 Lotus-Climax 1 10 1 1 1 1 1 10 12 (3) 54 (58)
2 BRM (3) 1 2 2 2 (2) (2) 1 1 Сход 45 (61)
3 Brabham-Climax 8 7 4 (4) (6) 3 3 3 2 2 27 (31)
4 Ferrari 2 2 9 3 3 7 (6) 4 4 7 26 (27)
5 Cooper-Climax 5 5 3 Сход 10 Сход 4 5 6 Сход 14
6 Honda Сход 6 Сход Сход 6 14 7 1 11
7 Brabham-BRM 7 6 8 6 8 11 Сход Сход 11 4 5
8 Lotus-BRM 11 Сход 13 Сход 13 10 Сход 6 10 6 2
— Brabham-Ford 9 0
— Alfa Romeo 10 0
— LDS-Alfa Romeo 13 0
— Cooper-Ford НКВ НКВ 0
— LDS-Climax НКВ 0
— Lotus-Ford НКВ 0
№ Конструктор ЮЖН
МОН
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
НИД
ГЕР
ИТА
СОЕ
МЕК
Очки

Личный зачёт
№ Пилот ЮЖН
МОН
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
НИД
ГЕР
ИТА
СОЕ
МЕК
Очки
1 Джим Кларк 1[П 1] 1[П 2] 1[П 1] 1[П 2] 1 1[П 1] 10 Сход Сход 54
2 Грэм Хилл 3 1[П 3] (5) (5) 2 (4) 2 2 1[П 3] Сход 40 (47)
3 Джеки Стюарт (6) 3 2 2 5 2 Сход 1 Сход Сход 33 (34)
4 Дэн Герни Сход 10 Сход 6 3 3 3 2 2 25
5 Джон Сёртис 2 4 Сход 3 3 7 Сход Сход 17
6 Лоренцо Бандини 15 2 9 8 Сход 9 6 4 4 8 13
7 Ричи Гинтер Сход 6 Сход Сход 6 14 7 1[П 2] 11
8 Майк Спенс 4 7 7 4 8 Сход 11 Сход 3 10
9 Брюс Макларен 5 5 3 Сход 10 Сход Сход 5 Сход Сход 10
10 Джек Брэбем 8 Сход 4 НС 5 3 Сход 9
11 Денни Халм 8 4 Сход 5 Сход Сход 5
12 Йо Зифферт 7 6 8 6 9 13 Сход Сход 11 4 5
13 Йохен Риндт Сход НКВ 11 Сход 14 Сход 4 8 6 Сход 4
14 Педро Родригес 5 7 2
14 Ронни Бакнем Сход Сход Сход Сход 13 5 2
16 Ричард Эттвуд Сход 14 13 12 Сход 6 10 6 2
Йо Бонниер Сход 7 Сход Сход 7 Сход 7 7 8 Сход
Фрэнк Гарднер 12 Сход Сход 8 11 Сход Сход
Мастен Грегори Сход 12 8 Сход
Боб Андерсон НКЛ 9 ОТК 9 Сход Сход
Пол Хокинс 9 10 Сход
Иннес Айрленд 13 Сход Сход 10 9 Сход НС
Боб Бондурант 9 Сход
Питер де Клерк 10
Тони Мэггс 11
Ян Рэби 11 НКВ
Люсьен Бьянки 12
Нино Ваккарелла 12
Мойсес Солана 12 Сход
Сэм Тингл 13
Роберто Буссинелло НКВ 13
Дэвид Профет 14
Крис Эймон Сход НС Сход
Джон Лав Сход
Майк Хэйлвуд Сход
Джон Родз Сход
Герхард Миттер Сход
Джеки Сход
Джанкарло Багетти Сход
Джорджо Басси Сход
Лудовико Скарфиотти НС
Тревор Блокдайк НКВ
Невиль Ледерле НКВ
Дуг Серруриер НКВ
Брэш Ниманн НКВ
Эрни Питерсе НКВ
Алан Роллинсон НКВ
Брайан Габби НКВ
Клайв Пази НПКВ
Джеки Преториус НПКВ
Дэйв Чарлтон НПКВ
№ Пилот ЮЖН
МОН
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
НИД
ГЕР
ИТА
СОЕ
МЕК
Очки

Примечания

Комментарии
  1. Завоевал «большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав быстрейший круг.
  2. Лидировал от старта до финиша.
  3. Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.

    Источники
    1. VIII Rand Grand Prix 1965 (англ.), the-fastlane.co.uk.
    2. 1965 VIII Rand Grand Prix (англ.), statsf1.com.
    3. Lotus-18, 2016, с. 145.

    Литература
    • Mark Whitelock. Lotus 18: Colin Chapman’s U-turn (англ.). — Veloce Publishing Ltd, 2016. — 192 p.

    Ссылки
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.