Формула-1 в сезоне 1951
В 1951 году был проведён второй чемпионат мира среди гонщиков по правилам «формулы-1», организованный FIA. Чемпионат начался ещё позже чем предыдущий, 27 мая, и окончился 28 октября, таким образом продлившись 154 дня. По сравнению с предыдущим сезоном, преимущество «Альфа Ромео» оказалось не столь впечатляющим. Чемпионский титул достался гонщику «Альфы» (Фанхио, для которого этот титул стал первым из пяти), однако вторая половина сезона прошла при преимуществе автомобилей «Феррари», и в конце года руководство «Альфа Ромео» объявило о завершении гоночных выступлений.
2-й Чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 1950 Сезон 1951 1952 ► | |
![]() |
|
Чемпион мира | |
![]() |
|
Кубок конструкторов | |
не разыгрывался | |
Портал:Формула-1 |
Также были проведены 14 гонок по правилам «формулы-1», результаты которых не включались в зачёт чемпионата мира.
Общие сведения о регламенте чемпионата
По сравнению с прошлым сезоном система начисления очков не поменялась. По прежнему, на финише каждой гонки пятеро первых гонщиков получали соответственно 8, 6, 4, 3 и 2 очка. Дополнительно одно очко присуждалось обладателю быстрейшего круга в гонке. Из показанных каждым пилотом результатов в зачёт чемпионата шли только 4 лучших. Правила допускали замену пилота по ходу гонки, в таком случае набранные данным болидом очки делились поровну между этими пилотами. Кубок конструкторов, как и прежде, не разыгрывался.
Требования для двигателей также остались неизменными: допускались двигатели любой конфигурации, при ограничении рабочего объёма не более 4,5 литров для моторов без нагнетателя и не более 1,5 литров с нагнетателем.
Календарь сезона, напротив, изменился. Во-первых, была отменена гонка в Монако. Также, после продолжительного перерыва, вернулся Гран-при Испании (не проводилась с 1935 года). Также во второй раз после долгого перерыва был проведён Гран-при Германии, который с 1939 года, прошёл лишь раз в 1950 году по регламенту Формулы-2. Гран-при Великобритании был передвинут с мая на более обычный для него впоследствии июль, а швейцарский Гран-при сместился на неделю вперёд и таким образом обменялся местами с гонкой в Индианаполисе.
Состав участвующих команд также претерпел изменения. На год прервала свои выступления заводская команда «Мазерати». Компания «Тальбо-Лаго» и вовсе предпочла закончить участие в гонках, сославшись на финансовые причины. По окончании сезона от услуг автомобилей французской фирмы откажутся и частные гонщики - в связи с изменениями регламента. Постепенно сошло на нет и участие английских автомобилей фирмы ERA - в этом сезоне лишь двое участников вывели их на старт, а в следующем останется и вовсе один. Кроме того, на каждом из этапов участвовало множество частных команд и независимых гонщиков на всевозможных автомобилях.
Расписание сезона
№ | Гран-при | Официальное название | Место | Трасса | Дата |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
XI Grosser Preis der Schweiz | Швейцария, Бремгартен | Бремгартен | 27 мая |
2 | ![]() |
XXXVth Indianapolis International Motor Sweepstakes | США, Индианаполис | Индианаполис | 30 мая |
3 | ![]() |
XIII Grote Prijs van Belgiё | Бельгия, Спа | Спа-Франкоршам | 17 июня |
4 | ![]() |
38e Grand Prix de l’ACF | Франция, Реймс | Реймс-Гу | 1 июля |
5 | ![]() |
IV British Grand Prix | Великобритания, Сильверстоун | Сильверстоун | 14 июля |
6 | ![]() |
XIV Grosser Preis von Deutschland | Германия, Нюрбург | Нюрбургринг | 29 июля |
7 | ![]() |
22o Gran Premio d’Italia | Италия, Монца | Монца | 16 сентября |
8 | ![]() |
13o Gran Premio de Espana | Испания, Барселона | Педральбес | 28 октября |
Список команд
Обзор чемпионата
По сравнению с предыдущим годом полному доминированию пилотов «Альфы-Ромео» помешали гонщики набирающей силы «Феррари». Если не учитывать «Инди-500», в которой европейские гонщики вновь не участвовали, пилоты «Феррари» смогли отвоевать у «Альфы» три победы и три поул-позиции в семи гонках. Все остальные команды вновь играли роль статистов — им ни разу не удалось даже побывать на подиуме, а лучшим результатом стали несколько 4-х и 5-х мест.
Результаты Гран-при
Личный зачёт
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Место | Пилот | ШВА ![]() |
500 ![]() |
БЕЛ ![]() |
ФРА ![]() |
ВЕЛ ![]() |
ГЕР ![]() |
ИТА ![]() |
ИСП ![]() |
Очки [П 1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | (9) | 1[П 2] | (2) | 2 | Сход | 1 | 31 (37) | |
11[П 3] | ||||||||||
2 | ![]() |
6 | 2 | 2[П 4] | Сход | 1 | 1 | (4) | 25 (28) | |
Сход[П 5] | ||||||||||
3 | ![]() |
Сход | (2)[П 4] | 1 | 3 | 2 | 2 | 24 (27) | ||
4 | ![]() |
3 | 1 | (5) | (Сход) | Сход | 3[П 6] | 3 | 19 (22) | |
Сход[П 7] | ||||||||||
5 | ![]() |
Сход | 3 | 3 | 3 | (4) | 4 | Сход | 15 (18) | |
6 | ![]() |
2 | Сход | 5 | 5 | Сход | 10 | |||
7 | ![]() |
1 | 9 | |||||||
8 | ![]() |
4 | Сход | 3[П 6] | 5 | 7 | ||||
9 | ![]() |
2 | 6 | |||||||
10 | ![]() |
4 | 5 | НС | 5 | |||||
11 | ![]() |
1[П 2] | 4 | |||||||
11[П 3] | ||||||||||
12 | ![]() |
4 | Сход | 10 | 6 | 3 | ||||
12 | ![]() |
9 | 4 | Сход | 10 | 8 | 7 | 7 | 3 | |
12 | ![]() |
4 | 3 | |||||||
15 | ![]() |
3[П 8] | 2 | |||||||
15 | ![]() |
3[П 8] | 2 | |||||||
НКВ | ||||||||||
17 | ![]() |
5 | Сход | Сход | Сход | 6 | 2 | |||
17 | ![]() |
Сход | 5 | 7 | Сход | 8 | Сход | 2 | ||
17 | ![]() |
5 | 2 | |||||||
— | ![]() |
7 | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | Сход | 0 | |
— | ![]() |
11 | 6 | НС | 0 | |||||
— | ![]() |
Сход | Сход | 6 | Сход | 0 | ||||
— | ![]() |
6 | 0 | |||||||
— | ![]() |
6 | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 7 | Сход | 9 | 0 | ||||
— | ![]() |
13 | 7 | Сход | 13 | 11 | Сход | Сход | 0 | |
— | ![]() |
7 | 0 | |||||||
— | ![]() |
7 | 0 | |||||||
— | ![]() |
8 | 9 | Сход | 0 | |||||
— | ![]() |
10 | Сход | Сход | Сход | 8 | 0 | |||
— | ![]() |
НС | 8 | 0 | ||||||
— | ![]() |
8 | 0 | |||||||
— | ![]() |
8 | 0 | |||||||
— | ![]() |
8 | 0 | |||||||
— | ![]() |
14 | 9 | 0 | ||||||
— | ![]() |
Сход | Сход | 9 | Сход | 0 | ||||
— | ![]() |
9 | 0 | |||||||
— | ![]() |
9 | 0 | |||||||
— | ![]() |
10 | Сход | 0 | ||||||
— | ![]() |
10 | 0 | |||||||
— | ![]() |
10 | 0 | |||||||
— | ![]() |
11 | 0 | |||||||
— | ![]() |
11 | 0 | |||||||
— | ![]() |
12 | Сход | 0 | ||||||
— | ![]() |
12 | Сход | 0 | ||||||
— | ![]() |
12 | 0 | |||||||
— | ![]() |
13 | 0 | |||||||
— | ![]() |
14 | 0 | |||||||
— | ![]() |
15 | 0 | |||||||
— | ![]() |
16 | 0 | |||||||
— | ![]() |
17 | 0 | |||||||
— | ![]() |
18 | 0 | |||||||
— | ![]() |
19 | 0 | |||||||
— | ![]() |
20 | 0 | |||||||
— | ![]() |
21 | 0 | |||||||
— | ![]() |
22 | 0 | |||||||
— | ![]() |
23 | 0 | |||||||
— | ![]() |
24 | 0 | |||||||
— | ![]() |
25 | 0 | |||||||
— | ![]() |
26 | 0 | |||||||
— | ![]() |
27 | 0 | |||||||
— | ![]() |
28 | 0 | |||||||
— | ![]() |
29 | 0 | |||||||
— | ![]() |
30 | 0 | |||||||
— | ![]() |
31 | 0 | |||||||
— | ![]() |
32 | 0 | |||||||
— | ![]() |
33 | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКЛ | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | Сход | НС | Сход | 0 | ||||
— | ![]() |
Сход | НС | 0 | ||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
НС | 0 | |||||||
— | ![]() |
НС | 0 | |||||||
— | ![]() |
НС | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
НКВ | 0 | |||||||
Место | Пилот | ШВА ![]() |
500 ![]() |
БЕЛ ![]() |
ФРА ![]() |
ВЕЛ ![]() |
ГЕР ![]() |
ИТА ![]() |
ИСП ![]() |
Очки |
Статистика
|
|
Примечания
- В зачёте чемпионата пилотов учитывались не все очки, а только четыре лучших результата.
- Фаджоли после 20 круга передал автомобиль Фанхио, пилоты разделили очки за первое место.
- Фанхио сошел после 15-го круга, машину в результате удалось починить, и Фаджоли смог на ней финишировать последним с отставанием в 22 круга.
- Гонсалес после 35 кругов передал автомобиль Аскари, пилоты разделили очки за второе место.
- Сошёл после 10 круга.
- Бонетто после 29 круга передал автомобиль Фарине, пилоты разделили очки за третье место.
- Сошёл на 6-м круге.
- Макграт после 100 кругов передал автомобиль Айюло, пилоты разделили очки за третье место.
Ссылки
- Статистика чемпионата мира на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
- Обзор чемпионата мира на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Статистика чемпионата мира на wildsoft.motorsport.com