Формула-1 в сезоне 1961
Сезон Формулы-1 1961 года — 12-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся FIA. Чемпионат прошёл с 14 мая по 8 октября и состоял из 8 этапов.
12-й Чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 1960 Сезон 1961 1962 ► | |
![]() |
|
Чемпион мира | |
![]() |
|
Кубок конструкторов | |
Ferrari | |
Портал:Формула-1 |
Общие сведения о регламенте чемпионата
Зачёт пилотов
Очки зарабатывали первые шесть лучших пилотов гонки, которые получали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков соответственно. В личном зачёте пилотов учитывались результаты 5 лучших гонок чемпионата.
Кубок конструкторов
Конструкторы получали по 8, 6, 4, 3, 2 и 1 очков в зависимости от результатов гонки. В зачёт шёл только лучший результат. При подсчёте очков учитывались результаты 5 лучших гонок.
Обзор чемпионата
# | Гонка | Дата | Трасса | Пилот | Команда | Отчёт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
14 мая | Монте-Карло | Стирлинг Мосс | Lotus-Climax | Отчёт |
2 | ![]() |
22 мая | Зандворт | Вольфганг фон Трипс | Ferrari | Отчёт |
3 | ![]() |
18 июня | Спа-Франкоршам | Фил Хилл | Ferrari | Отчёт |
4 | ![]() |
2 июля | Реймс-Гу | Джанкарло Багетти | Ferrari | Отчёт |
5 | ![]() |
15 июля | Эйнтри | Вольфганг фон Трипс | Ferrari | Отчёт |
6 | ![]() |
6 августа | Нюрбургринг | Стирлинг Мосс | Lotus-Climax | Отчёт |
7 | ![]() |
10 сентября | Монца | Фил Хилл | Ferrari | Отчёт |
8 | ![]() |
8 октября | Уоткинс-Глен | Иннес Айрленд | Lotus-Climax | Отчёт |
Кубок конструкторов
№ | Конструктор | МОН ![]() |
НИД ![]() |
БЕЛ ![]() |
ФРА ![]() |
ВЕЛ ![]() |
ГЕР ![]() |
ИТА ![]() |
США ![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 40 | |
2 | ![]() |
1 | 3 | 8 | 3 | 10 | 1 | 10 | 1 | 30 |
3 | ![]() |
5 | 10 | 6 | 2 | 5 | 7 | 2 | 2 | 22 |
4 | ![]() |
6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 14 |
5 | ![]() |
13 | 8 | 13 | 6 | 9 | Сход | 5 | 3 | 7 |
![]() |
7 | Сход | 13 | 12 | Сход | 8 | ||||
![]() |
15 | |||||||||
![]() |
Сход | Сход | ||||||||
![]() |
Сход | |||||||||
![]() |
Сход | |||||||||
![]() |
ДСК | |||||||||
![]() |
НКВ | НКВ | НКВ | |||||||
№ | Конструктор | МОН ![]() |
НИД ![]() |
БЕЛ ![]() |
ФРА ![]() |
ВЕЛ ![]() |
ГЕР ![]() |
ИТА ![]() |
США ![]() |
Очки |
Личный зачёт
№ | Пилот | МОН ![]() |
НИД ![]() |
БЕЛ ![]() |
ФРА ![]() |
ВЕЛ ![]() |
ГЕР ![]() |
ИТА ![]() |
США ![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
3 | 2 | 1 | 9 | 2 | 3 | 1 | 34 | |
2 | ![]() |
4 | 1[П 1] | 2 | Сход | 1 | 2 | Сход†[П 2] | 33 | |
3 | ![]() |
1[П 3] | 4 | 8 | Сход | ДСК[П 4] | 1[П 1] | Сход | Сход | 21 |
Сход[П 5] | ||||||||||
4 | ![]() |
5 | 10 | 6 | 2 | 7 | 7 | 2 | 2 | 21 |
5 | ![]() |
2 | 5 | 3 | 15 | 3 | 8 | Сход | 16 | |
6 | ![]() |
НС | Сход | 4 | 10 | Сход | Сход | 1 | 12 | |
7 | ![]() |
10 | 3 | 12 | 3 | Сход | 4 | Сход | 7 | 11 |
8 | ![]() |
6 | 12 | Сход | 5 | 8 | 6 | 3 | 4 | 11 |
9 | ![]() |
1 | Сход | Сход | 9 | |||||
10 | ![]() |
13 | 9 | 13 | Сход | 9 | Сход | 5 | 3 | 6 |
11 | ![]() |
Сход | 6 | Сход | Сход | 4 | Сход | Сход | Сход | 4 |
12 | ![]() |
11 | 7 | 5 | Сход | Сход | 5 | Сход | Сход | 4 |
13 | ![]() |
НКВ | 4 | НКВ | 11[П 6] | 3 | ||||
13 | ![]() |
9 | Сход | Сход | 9 | 4 | 3 | |||
15 | ![]() |
12 | 11 | 7 | 7 | 5 | Сход | Сход | 6 | 3 |
15 | ![]() |
Сход | 8 | Сход | 6 | Сход | Сход | Сход | 5 | 3 |
17 | ![]() |
8 | 6 | 10 | 6 | Сход | 2 | |||
№ | Пилот | МОН ![]() |
НИД ![]() |
БЕЛ ![]() |
ФРА ![]() |
ВЕЛ ![]() |
ГЕР ![]() |
ИТА ![]() |
США ![]() |
Очки |
Не классифицированы | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Пилот | МОН ![]() |
НИД ![]() |
БЕЛ ![]() |
ФРА ![]() |
ВЕЛ ![]() |
ГЕР ![]() |
ИТА ![]() |
США ![]() |
![]() |
7 | Сход | 13 | Сход | 9 | |||
![]() |
14 | 11 | Сход | 16 | 14 | 7 | ||
![]() |
8 | НС | ||||||
![]() |
Сход | 12 | Сход | 8 | ||||
![]() |
8 | |||||||
![]() |
9 | 15 | 13 | |||||
![]() |
9 | |||||||
![]() |
НКВ | НС | 10 | 12 | 11 | НС | Сход | 11[П 6] |
Сход[П 7] | ||||||||
![]() |
НКВ | 10 | Сход | 11 | ||||
![]() |
Сход | 10 | ||||||
![]() |
10 | |||||||
![]() |
Сход | 11 | НС | |||||
![]() |
13 | 11 | ||||||
![]() |
НС | НС | 14 | 14 | 12 | |||
![]() |
12 | |||||||
![]() |
13 | |||||||
![]() |
15 | |||||||
![]() |
НС | Сход | 15 | |||||
![]() |
Сход | 16 | Сход | |||||
![]() |
НС | 17 | Сход | Сход | ||||
![]() |
Сход | НКЛ | ||||||
![]() |
НКВ | Сход | Сход | Сход | ||||
![]() |
Сход | Сход | Сход | |||||
![]() |
Сход | |||||||
![]() |
Сход | |||||||
![]() |
ДСК[П 4] | Сход | ||||||
![]() |
Сход | |||||||
![]() |
Сход | |||||||
![]() |
Сход | |||||||
![]() |
Сход | |||||||
![]() |
Сход | |||||||
![]() |
Сход | |||||||
![]() |
Сход | |||||||
![]() |
Сход | |||||||
![]() |
Сход | |||||||
![]() |
НКВ | |||||||
Пилот | МОН ![]() |
НИД ![]() |
БЕЛ ![]() |
ФРА ![]() |
ВЕЛ ![]() |
ГЕР ![]() |
ИТА ![]() |
США ![]() |
Примечания
- Лидировал от старта до финиша.
- Разбился на смерть во время аварии на 2 круге.
- Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
- Болидом №26 управляли по очереди Джек Фэйрмен (17 кругов) и Стирлинг Мосс (39 кругов), но был дисквалифицирован за постороннюю помощь на пит-лейн при старте двигателя.
- Болид №28.
- Болидом №21 управляли по очереди Оливье Жандебьен (30 кругов) и Мастен Грегори (62 круга).
- Болид №22.
Ссылки
- Статистика чемпионата мира на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
- Обзор чемпионата мира на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Статистика чемпионата мира на wildsoft.motorsport.com
- Статистика сезона, включая внезачётные Гран-при на the-fastlane.co.uk (англ.)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.