Сальвадори, Рой
Рой Сальвадо́ри (англ. Roy Salvadori, 12 мая 1922, Доуверкот — 3 июня 2012) — британский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1959 года, пилот Формулы-1.
Рой Сальвадори | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Гражданство | Великобритания | ||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 12 мая 1922 | ||||||||||||||||||||||||
Место рождения | Доуверкот, Эссекс | ||||||||||||||||||||||||
Дата смерти | 3 июня 2012 (90 лет) | ||||||||||||||||||||||||
Место смерти | |||||||||||||||||||||||||
Выступления в чемпионате мира «Формулы-1» | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | 11 (1952-1962) | ||||||||||||||||||||||||
Автомобили | Ferrari, Connaught Engineering, Maserati, BRM, Cooper, Vanwall, Aston Martin, Lola | ||||||||||||||||||||||||
Гран-при | 50 (47 стартов) | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | Великобритания 1952 | ||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | Южная Африка 1962 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Карьера
Рой Сальвадори начал выступать в гонках в 1946. Тогда это были выступления для удовольствия, но уже в 1947 Сальвадори начал профессиональные выступления на «Alfa Romeo». Британец начал подниматься по карьерной лестнице, и в 1952 состоялся дебют Роя в Формуле-1 на Гран-при Великобритании. В следующем году Рой Сальвадори присоединился к «Connaught Engineering». В Формуле-1 он больших успехов не добился, но Сальвадори сумел показать хорошие результаты в гонках местного значения.
В 1954 Рой Сальвадори покупает Maserati 250F и выступает на нём в Формуле-1 три сезона. Одновременно с этим он присоединяется к команде «Aston Martin». Его выступления за «Aston Martin» завершаются на очень хорошей ноте — в 1959 Рой Сальвадори и Кэрролл Шелби выигрывают 24 часа Ле-Мана.
В 1957 Сальвадори впервые присоединяется к заводской команде Формулы-1. Ей становится «Cooper». И на Гран-при Великобритании 1957 года Рой набирает свои первые очки, а в одной из внезачётных гонок становится вторым. Продолжая в 1958 выступления за «Cooper», Рой Сальвадори занимает четвёртое место в общем зачёте, дважды занимая призовую позицию в гонке. Однако контракт Сальвадори в команде не был продлён.
В 1959 Рой Сальвадори продолжает выступать на «Cooper» в Формуле-2, но по частной заявке. Лучшим результатом становится победа в гонке «London Trophy», а после этого — в Ле-Мане. Но после второго места в «International Trophy» началась полоса неудач. Двигатель просто был недостаточно мощным, и в результате — проваленный сезон 1960 Формулы-1. Единственным утешением стало третье место Сальвадори в Ле-Мане.
В 1961 Рой Сальвадори присоединился к «Yeoman Credit» и продолжил выступать в Формуле-1 на «Cooper». Однако времена этой команды уже прошли. В следующем сезоне у команды были хорошие перспективы в связи с переходом на шасси «Lola». Но Рой оказался в тени своего партнёра Джона Сертиса. В то время как Сертис стал в общем зачёте четвёртым, Сальвадори ни разу не пришёл к финишу. И британец понял, что настала пора прекратить выступления в Формуле-1. Рой Сальвадори выступал в сериях спорткаров, а в 1965 ушёл из автоспорта.
Полная таблица результатов
24 часа Ле-Мана
Год | # | Машина | Группа | Результат |
---|---|---|---|---|
1953 | 26 | Aston Martin DB3 S | - | Сход |
1954 | 8 | Aston Martin DB3 S SC | - | Сход |
1955 | 24 | Aston Martin DB3 S | S 3,0 | Сход |
1956 | 9 | Aston Martin DB3 S | S 3,0 | Сход |
1957 | 19 | Aston Martin DBR1 | S 3000 | Сход |
1958 | 4 | Aston Martin DBR1 | S 3000 | Сход |
1959 | 5 | Aston Martin DBR1 | S 3,0 | 1 |
1960 | 7 | Aston Martin DBR1 | S 3,0 | 3 |
1961 | 4 | Aston Martin DBR1 | S 3,0 | Сход |
1962 | 10 | Jaguar E-Type | GT | 4 |
1963 | 16 | Jaguar E-Type | GT | Сход |
1964 | 10 | Ford GT40 | P | НС |
Формула-1
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | Частная заявка | Ferrari 500 | Ferrari 500 2,0 L4 |
D | ШВА |
500 |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ 8 |
ГЕР |
НИД |
ИТА |
— | 0 | |||
1953 | Connaught Engineering |
Connaught A Type |
Lea Francis 2,0 L4 |
D | АРГ |
500 |
НИД Сход |
БЕЛ |
ФРА Сход |
ВЕЛ Сход |
ГЕР Сход |
ШВА |
ИТА Сход |
— | 0 | ||
1954 | Gilby Engineering Ltd |
Maserati 250F |
Maserati 250F 2,5 L6 |
D | АРГ |
500 |
БЕЛ |
ФРА Сход |
ВЕЛ Сход |
ГЕР |
ШВА |
ИТА |
ИСП |
— | 0 | ||
1955 | Gilby Engineering Ltd |
Maserati 250F |
Maserati 250F 2,5 L6 |
D | АРГ |
МОН |
500 |
БЕЛ |
НИД |
ВЕЛ Сход |
ИТА |
— | 0 | ||||
1956 | Gilby Engineering Ltd |
Maserati 250F |
Maserati 250F 2,5 L6 |
D | АРГ |
МОН |
500 |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ Сход |
ГЕР Сход |
ИТА 11 |
— | 0 | |||
1957 | Owen Racing Organisation |
BRM P25 | BRM P25 2,5 L4 |
D | АРГ |
МОН НКВ |
500 |
18 | 2 | ||||||||
Cooper Car Co | Cooper T43 | Coventry-Climax FPF 1,5 L4 |
ГЕР Сход |
ПЕС Сход |
ИТА |
||||||||||||
Coventry-Climax FPF 2,0 L4 |
ВЕЛ 5 |
||||||||||||||||
Vandervell Products Ltd |
Vanwall VW (57) |
Vanwall 254 2,5 L4 |
P | ФРА Сход |
|||||||||||||
1958 | Cooper Car Co | Cooper T45 | Coventry-Climax FPF 2,0 L4 |
D | АРГ |
МОН Сход |
БЕЛ 8 |
ФРА 11 |
ПОР 9 |
4 | 15 | ||||||
Coventry-Climax FPF 2,2 L4 |
НИД 4 |
500 |
ВЕЛ 3 |
ГЕР 2 |
ИТА 5 |
МАР 7 | |||||||||||
1959 | High Efficiency Motors |
Cooper T45 | Maserati 250S 2,5 L4 |
D | МОН 6 |
500 |
ФРА Сход |
СОЕ Сход |
— | 0 | |||||||
David Brown Corporation |
Aston Martin DBR4/250 |
Aston Martin RB6 2,5 L6 |
A | НИД Сход |
ВЕЛ 6 |
ГЕР |
ПОР 6 |
ИТА Сход |
|||||||||
1960 | High Efficiency Motors |
Cooper T51 | Coventry-Climax FPF 2,5 L4 |
D | АРГ |
МОН Сход |
500 |
СОЕ 8 |
— | 0 | |||||||
David Brown Corporation |
Aston Martin DBR4/250 |
Aston Martin RB6 2,5 L6 |
НИД НС |
БЕЛ |
ФРА |
||||||||||||
Aston Martin DBR5/250 |
ВЕЛ Сход |
ПОР |
ИТА |
||||||||||||||
1961 | Yeoman Credit Racing Team |
Cooper T53 | Coventry-Climax FPF 1,5 L4 |
D | МОН |
НИД |
БЕЛ |
ФРА 8 |
ВЕЛ 6 |
ГЕР 10 |
ИТА 6 |
СОЕ Сход |
17 | 2 | |||
1962 | Bowmaker-Yeoman Racing Team |
Lola Mk4 | Coventry-Climax FWMV 1,5 V8 |
D | НИД Сход |
МОН Сход |
БЕЛ Сход |
ФРА Сход |
ВЕЛ Сход |
ГЕР Сход |
ИТА Сход |
СОЕ НС |
ЮЖН Сход |
— | 0 |
Примечания
Ссылки
- Рой Сальвадори (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com