500 миль Индианаполиса 1952
Индианаполис 500 1952 года проходил в пятницу, 30 мая, 1952 года на трассе Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка являлась также вторым этапом чемпионата мира среди гонщиков 1952 года.
.svg.png.webp){kind=small} Индианаполис 500 1952 года | |
|---|---|
| англ. XXXVIth Indianapolis International Motor Sweepstakes | |
| Дата | 30 мая 1952 года |
| Место | США, Индианаполис |
| Трасса | Индианаполис Мотор Спидвей (4023,4 м) |
| Дистанция | 200 кругов, 804,672 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 222,11 км/ч |
Фред Агабашьян Cummins Diesel Special |
| Быстрый круг | |
| 217,48 км/ч 8 круг |
Билл Вукович Kurtis Kraft-Offenhauser |
| Подиум | |
| Победитель |
Трой Раттмен Kuzma-Offenhauser |
| 2 место |
Джим Ратманн Kurtis Kraft-Offenhauser |
| 3 место |
Сэм Хэнкс Kurtis Kraft-Offenhauser |
| Карта трассы | |
 |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
| ЧМ 1952 года, этап № 2 из 8 Зачётная гонка № 17 | |
Обзор гонки
Одним из главных событий гонки стал старт в ней гоночного автомобиля с турбодизелем. Турбонаддув являлся абсолютной новинкой в истории как американских формульных гонок, так и чемпионата мира Формулы-1. Двигатель этого типа марки Cummins был установлен на шасси Cummins Diesel Special (сделанном на базе одной из моделей Kurtis Kraft), а управлял машиной Фред Агабашьян. Шестицилиндровый мотор имел рабочий объём 6570 см3 и выдавал заявленную мощность 353 л. с. при 2800 об/мин, развивая при этом крутящий момент 1150 Нм при 1500 об/мин. Фред смог грамотно реализовать мощностные показатели своего автомобиля в квалификации, выиграв поул с рекордной на тот момент средней скоростью для Инди-500 в 138,01 миль/ч (около 222 км/ч)[1], и развивая на прямых примерно 290 км/ч. В гонке он также уверенно захватил лидерство, но вынужден был сойти на 71-м круге. Как выяснилось, механики команды сняли перед стартом воздушный фильтр, предполагая что трасса чистая и можно обойтись без него. В реальности пыли было много, плюс резиновые ошмётки от покрышек, в итоге турбокомпрессор забился, что привело вначале к потере мощности мотора, а затем и к сходу[2][3].
Итог гонки
| Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 98 | Трой Раттмен |
Kuzma-Offenhauser | F | 200 | 3:52:41,88 | 8 |
| 2 | 10 | 59 | Джим Ратманн |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +4:02,33 | 6 |
| 3 | 5 | 18 | Сэм Хэнкс |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +6:11,61 | 4 |
| 4 | 6 | 1 | Дуэйн Картер |
Lesovsky-Offenhauser | F | 200 | +6:48,34 | 3 |
| 5 | 20 | 33 | Арт Кросс |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +8:40,15 | 2 |
| 6 | 21 | 77 | Джимми Брайан |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +9:24,32 | |
| 7 | 23 | 37 | Джимми Рис |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +10:35,24 | |
| 8 | 14 | 54 | Джордж Коннор |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +12:00,61 | |
| 9 | 9 | 22 | Клифф Гриффит |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +12:23,76 | |
| 10 | 31 | 5 | Джонни Парсонс |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +13:37,78 | |
| 11 | 3 | 4 | Джек Макграт |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +14:21,72 | |
| 12 | 26 | 29 | Джим Ригсби |
Watson-Offenhauser | F | 200 | +16:05,10 | |
| 13 | 16 | 14 | Джо Джеймс |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +16:55,65 | |
| 14 | 15 | 7 | Билл Шиндлер |
Stevens-Offenhauser | F | 200 | +18:48,66 | |
| 15 | 13 | 65 | Джордж Фондер |
Sherman-Offenhauser | F | 197 | +3 круга | |
| 16 | 24 | 81 | Эдди Джонсон |
Trevis-Offenhauser | F | 193 | +7 кругов | |
| 17 | 8 | 26 | Билл Вукович |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 191 | Рулевой механизм, авария в третьем повороте | 1 |
| 18 | 11 | 16 | Чак Стивенсон |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 187 | +13 кругов | |
| 19 | 12 | 2 | Хенри Бэнкс |
Lesovsky-Offenhauser | F | 184 | +16 кругов | |
| 20 | 28 | 8 | Манни Айюло |
Lesovsky-Offenhauser | F | 184 | +16 кругов | |
| 21 | 33 | 31 | Джонни Макдауэлл |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 182 | +18 кругов | |
| 22 | 29 | 48 | Спайдер Уэбб |
Bromme-Offenhauser | F | 162 | Утечка масла | |
| 23 | 22 | 34 | Роджер Уорд |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 130 | Давление масла | |
| 24 | 30 | 27 | Тони Беттенхаузен |
Deidt-Offenhauser | F | 93 | Стартер | |
| 25 | 4 | 36 | Дюк Нэлон |
Kurtis Kraft-Novi | F | 84 | Вал нагнетателя | |
| 26 | 32 | 73 | Боб Свейкерт |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 77 | Полуосевая шестерня | |
| 27 | 1 | 28 | Фред Агабашьян |
Cummins Diesel Special | F | 71 | Засорение турбокомпрессора | |
| 28 | 18 | 67 | Джин Хартли |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 65 | Выхлоп | |
| 29 | 25 | 93 | Боб Скотт |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 49 | Ведущий вал | |
| 30 | 27 | 21 | Чет Миллер |
Kurtis Kraft-Novi | F | 41 | Вал нагнетателя | |
| 31 | 19 | 12 |  Альберто Аскари |
Ferrari | F | 40 | Фланец ступицы колеса, разворот | |
| 32 | 17 | 55 | Бобби Болл |
Stevens-Offenhauser | F | 34 | Коробка передач | |
| 33 | 2 | 9 | Энди Линден |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 20 | Масляный насос |
Факты
- Поул-позиция: Фред Агабашьян - 4:20,85 (4 круга), первый в истории чемпионата мира Ф1 поул для турбонаддувных машин, а также первый и единственный в истории поул для дизелей и для марки Cummins. В следующий раз поул на машине с турбонаддувом (только уже бензиновой) будет завоёван больше чем через четверть века, в 1979 году на Гран-при Южной Африки.
- Быстрейший лучший круг: Билл Вукович - 1:06,60 мин.
- Трой Раттмен стал самым молодым гонщиком выигравшим гонку в рамках этапов чемпионата мира Формулы-1. Его рекорд был побит Фернандо Алонсо только на Гран-при Венгрии 2003 года, спустя более полувека.
Примечания
- Indianapolis 500 Starting Grid - 1952 (англ.). indianapolismotorspeedway.com. Дата обращения: 17 мая 2020.
- William Pearce. Cummins Diesel Indy 500 Racers (англ.). oldmachinepress.com. Дата обращения: 17 мая 2020.
- А. МЕЛЬНИК. Первый спортивный дизельный двигатель. Журнал Автомотоспорт, №3, 1991 (1991). Дата обращения: 17 мая 2020.
Ссылки
- Статистика гонки на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
- Полная статистика и отчёт о гонке на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Статья о гонке на f1news.ru (недоступная ссылка)
- 500 миль Индианаполиса 1952 (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- 500 миль Индианаполиса 1952 (англ.) на сайте grandprix.com
| Предыдущая гонка: Гран-при Швейцарии 1952 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1952 года |
Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1952 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Индианаполис 500 1951 года |
Индианаполис 500 | Следующая гонка: Индианаполис 500 1953 года |