Гран-при Великобритании 1950 года

В сезоне этот Гран-при стал пятым по счету: ранее были проведены внезачётные Гран-при По, Гран-при Сан-Ремо, в которых первенствовал Фанхио, Ричмонд Трофи, доставшийся Реджу Парнеллу, и Гран-при Парижа, в котором победил Жорж Гриньяр.

На гонку заявились 22 участника, один из которых (Бонетто) не смог прибыть вовремя к началу соревнований. Заводская команда Alfa Romeo выставила на гонку четыре машины модели 158 — к основному составу из «трёх Фа» (Фанхио, Фарина, Фаджоли) добавился приглашённый на одну гонку местный пилот Редж Парнелл. Отсутствие команды Феррари, решившей не принимать участия в первой гонке, компенсировалось наличием одной заводской (под управлением монегаска Луи Широна) и множества частных Мазерати. Так, Scuderia Ambrosiana выставила две чёрно-синие машины для Дэвида Хэмпшира и Дэвида Мэрри, за команду Энрико Плате выступали два гонщика-аристократа: Принц Бира из Сиама и барон Туло де Граффенрид, а команда Милано зарегистрировала доработанный болид для Феличе Бонетто, который, впрочем, не приехал. Также присутствовал Джо Фрай, выступавший на личной Мазерати. Заводская команда Talbot-Lago ограничилась двумя машинами в традиционных французских бледно-голубых цветах, доверив их управление Иву Жиро-Кабанту и Эжену Мартену. Остальными Тальбо управляли Луи Розье, заявленный за собственную команду Ecurie Rosier, бельгиец Джонни Клэз, болид которого носил национальный жёлтый цвет команды Ecurie Belge, и Филипп Этанселен, подавший частную заявку. Стартовое поле дополнили местные гонщики на личных машинах традиционного британского зелёного цвета — четыре ERA и две Alta.

Среди участников этапа не было команды Ferrari. Итальянская скудерия предпочла участвовать в проводившемся в Бельгии в эти же сроки внезачётном Гран-при Де Монс, где ей светил более высокий денежный выигрыш[1].

Команда	Шасси	Двигатель	Ш	№	Пилот
SA Alfa Romeo	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158 1,5 L8С	P	1	Хуан Мануэль Фанхио
				2	Нино Фарина
				3	Луиджи Фаджоли
				4	Редж Парнелл
Scuderia Ambrosiana	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT 1,5 L4С	D	5	Дэвид Марри
				6	Дэвид Хэмпшир
T.A.S.O. Mathieson	ERA E	ERA 1,5 L6С	D	8	Лесли Джонсон
Частные заявки	ERA E	ERA 1,5 L6С	D	9	Питер Уокер
	Maserati 4CL	Maserati 4CL 1,5 L4С	D	10	Джо Фрай
	ERA B	ERA 1,5 L6С	D	11	Кат Харрисон
	ERA B/C	ERA 1,5 L6С	D	12	Боб Джерард
Automobiles Talbot-Darracq SA	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot 4,5 L6	D	14	Ив Жиро-Кабанту
				17	Эжен Мартен
Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D	15	Луи Розье
Частная заявка	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D	16	Филипп Этанселен
Ecurie Belge	Talbot-Lago T26C	Talbot 4,5 L6	D	18	Джонни Клэз
Officine Alfieri Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati L4С	P	19	Луи Широн
Enrico Platé	Maserati 4CLT/48	Maserati L4С	P	20	Туло де Граффенрид
				21	Принц Бира
Scuderia Milano	Maserati Milano 4CLT/50	Maserati Milano 1,5 L4С	P	22	Феличе Бонетто
Частные заявки	Alta GP	Alta 1,5 L4С	D	23	Джо Келли
	Alta GP	Alta 1,5 L4С	D	24	Джефф Кроссли

В квалификации весь первый ряд остался за пилотами «Альфы», несмотря на то, что на нём размещались сразу четыре машины. Первые три места завоевали Фарина, Фаджоли и Фанхио, результаты которых уместились всего в полсекунды, и оказались лучше всех прочих почти на целую секунду. Лучшим из остальных оказался принц Бира, сумевший опередить обоих пилотов заводской команды Тальбо-Лаго, занявших оставшиеся места во втором ряду. Из оставшихся результатов стоит отметить относительно высокое для частника 10-е место Уокера на ERA (в третьем ряду!).

Место № Пилот Автомобиль Время Отрыв 1 2 Нино Фарина Alfa Romeo 1:50,8 — 2 3 Луиджи Фаджоли Alfa Romeo 1:51,0 +00,2 3 1 Хуан Мануэль Фанхио Alfa Romeo 1:51,2 +00,4 4 4 Редж Парнелл Alfa Romeo 1:52,2 +01,4 5 21 Принц Бира Maserati 1:52,6 +01,8 6 14 Ив Жиро-Кабанту Talbot-Lago 1:53,4 +02,6 7 17 Эжен Мартен Talbot-Lago 1:55,4 +04,6 8 20 Туло де Граффенрид Maserati 1:55,8 +05,0 9 15 Луи Розье Talbot-Lago 1:56,0 +05,2 10 9 Питер Уокер ERA 1:56,6 +05,8 11 19 Луи Широн Maserati 1:56,6 +05,8 12 8 Лесли Джонсон ERA 1:57,4 +06,6 13 12 Боб Джерард ERA 1:57,4 +06,6 14 16 Филипп Этанселен Talbot-Lago 1:57,8 +07,0 15 11 Кат Харрисон ERA 1:58,4 +07,6 16 6 Дэвид Хэмпшир Maserati 2:01,0 +10,2 17 24 Джефф Кроссли Alta 2:02,6 +11,8 18 5 Дэвид Марри Maserati 2:05,6 +14,8 19 23 Джо Келли Alta 2:06,2 +15,4 20 10 Джо Фрай Maserati 2:07,0 +16,2 21 18 Джонни Клэз Talbot-Lago 2:08,2 +17,4 НПР 22 Феличе Бонетто Maserati Milano — —

1 ряд 4 3 2 1 Парнелл Alfa Romeo Фанхио Alfa Romeo Фаджоли Alfa Romeo Нино Фарина Alfa Romeo 2 ряд 7 6 5 Мартен Talbot-Lago Жиро-Кабанту Talbot-Lago Принц Бира Maserati 3 ряд 11 10 9 8 Широн Maserati Уокер ERA Розье Talbot-Lago де Граффенрид Maserati 4 ряд 14 13 12 Этанселен Talbot-Lago Джерард ERA Джонсон ERA 5 ряд 18 17 16 15 Марри Maserati Кроссли Alta Хэмпшир Maserati Харрисон ERA 6 ряд 21 20 19 Клэз Talbot-Lago Фрай Maserati Келли Alta

Старт гонки и новой серии почтили своим присутствием члены королевской фамилии: лично король Георг VI, королева Елизавета и принцесса Маргарет, а также лорд и леди Маунтбеттен. За гонкой наблюдало 200,000 зрителей.

На старте гонки Нино Фарина захватил лидерство, его преследовали Луиджи Фаджоли и Хуан Мануэль Фанхио, На первых кругах трое итальянцев несколько раз менялись местами, чтобы поддержать интерес публики. Фанхио ближе к концу гонки сошёл из-за проблем с маслопроводом, так что Нино Фарина, с 16 круга никому лидерства не уступавший, выиграл гонку с преимуществом в 2,6 секунды перед Луиджи Фаджоли. Пришедший третьим Парнелл отстал почти на минуту, а Ив Жиро-Кабанту и все остальные отстали на два и более круга. Управлявший болидом № 10 Джо Фрай через 45 кругов после старта отдал его Брайану Шоуи-Тэйлору, который провел за рулем 19 кругов и финишировал десятым. Прекрасно квалифицированный Питер Уокер уже после двух кругов передал болид Тони Ролту но тот продержался всего 3 круга и сошёл из-за поломки коробки передач. Хорошее выступление Бира было испорчено сходом из-за проблем с горючим, а Кроссли и Марри вели дуэль до тех пор, пока их машины не сломались. Кроссли все же сумел добраться до финиша, но классифицирован не был, как и пилот другой Alta Джо Келли. Кроме них, финишировали всего 11 гонщиков, то есть чуть более половины всех стартовавших.

Место	С	№	Пилот	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	1	2	Нино Фарина	Alfa Romeo	P	70	2:13:23,6	8+1
2	2	3	Луиджи Фаджоли	Alfa Romeo	P	70	+0:02,6	6
3	4	4	Редж Парнелл	Alfa Romeo	P	70	+0:52,0	4
4	6	14	Ив Жиро-Кабанту	Talbot-Lago	D	68	+2 круга	3
5	9	15	Луи Розье	Talbot-Lago	D	68	+2 круга	2
6	13	12	Боб Джерард	ERA	D	67	+3 круга
7	15	11	Кат Харрисон	ERA	D	67	+3 круга
8	14	16	Филипп Этанселен	Talbot-Lago	D	65	+5 кругов
9	16	6	Дэвид Хэмпшир	Maserati	D	64	+6 кругов
10	20	10	Джо Фрай	Maserati	D	45	+6 кругов
			Брайан Шоуи-Тэйлор			19
11	21	18	Джонни Клэз	Talbot-Lago	D	64	+6 кругов
Сход	3	1	Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo	P	62	Маслопровод
НКЛ	19	23	Джо Келли	Alta	D	57	+13 кругов
Сход	5	21	Принц Бира	Maserati	P	49	Впрыск топлива
Сход	18	5	Дэвид Марри	Maserati	D	44	Двигатель
Сход	17	24	Джефф Кроссли	Alta	D	43	Трансмиссия
Сход	8	20	Туло де Граффенрид	Maserati	P	36	Двигатель, шатун
Сход	11	19	Луи Широн	Maserati	P	24	Утечка масла, сцепление
Сход	7	17	Эжен Мартен	Talbot-Lago	D	8	Давление масла, двигатель
Сход	10	9	Питер Уокер	ERA	D	2	Коробка передач
			Тони Ролт			3
Сход	12	8	Лесли Джонсон	ERA	D	2	Нагнетатель
НПР		22	Феличе Бонетто	Maserati Milano	P		Не прибыл к началу соревнований

Круги лидирования

№	Пилот	Автомобиль	Круги	Всего
2	Нино Фарина	Alfa Romeo	1—7, 9, 16—70	63
3	Луиджи Фаджоли	Alfa Romeo	8, 10—14	6
1	Хуан Мануэль Фанхио	Alfa Romeo	15	1

• Нино Фарина заработал первый в официальной истории Формулы-1 «хет-трик» (победа, поул-позиция, быстрый круг).
• С учётом лидирования Фаджоли и Фанхио, команду Alfa Romeo можно считать завоевавшей «большой шлем» (победа, поул-позиция, быстрый круг и лидирование от старта до финиша).

Место	Пилот	Очки
1	Нино Фарина	9
2	Луиджи Фаджоли	6
3	Редж Парнелл	4
4	Ив Жиро-Кабанту	3
5	Луи Розье	2

• Указаны только пять первых позиций. В зачет Чемпионата шли только 4 лучших результата каждого пилота.

• Статистика гонки на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
• 10 фактов о гонке на formula1.com (англ.)
• Полная статистика и отчёт о гонке на statsf1.com (англ.) (фр.)
• Гран-при Великобритании 1950 года  (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Великобритании 1950 года  (англ.) на сайте grandprix.com
• Лучшие фрагменты гонки на YouTube
• Фотогалерея гонки на goodwood.com (англ.)
• Статья о гонке в The Guardian (англ.)
• Лучшие фрагменты гонки на видеоканале BBC (англ.)