Гран-при Италии 1956 года
Гран-при Италии 1956 года — восьмой и заключительный этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1956 года. Автогонки прошли 2 сентября 1956 года на трассе Монца.
  Гран-при Италии 1956 года | |
|---|---|
| итал. 27o Gran Premio d'Italia итал. Gran Premio d'Europa | |
| Дата | 2 сентября 1956 года |
| Место | Италия, Монца |
| Трасса | Монца (10000 м) |
| Дистанция | 50 кругов, 500,000 км |
| Погода | Тепло, ливень |
| Поул | |
| 2:42,6 (221,4 км/ч) |
 Хуан-Мануэль ФанхиоFerrari |
| Быстрый круг | |
| 2:45,5 (217,5 км/ч) 47 круг |
 Стирлинг МоссMaserati |
| Подиум | |
| Победитель |
Стирлинг Мосс Maserati |
| 2 место |
Питер Коллинз Хуан-Мануэль Фанхио Ferrari |
| 3 место |
Рон Флокарт Connaught-Alta |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1956 года, этап № 8 из 8 Зачётная гонка № 56 | |
Классификация
| Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 36 | Стирлинг Мосс |
Maserati | P | 50 | 2:23:41,3 | 8+1 |
| 2 | 7 | 26 | Питер Коллинз |
Ferrari | Е | 35 | +0:05,7 | 3 |
| Хуан-Мануэль Фанхио |
15 | 3 | ||||||
| 3 | 26 | 4 | Рон Флокхарт |
Connaught-Alta | P | 49 | +1 круг | 4 |
| 4 | 18 | 38 | .svg.png.webp){kind=small} Чико Годиа |
Maserati | P | 49 | +1 круг | 3 |
| Сход | 3 | 28 | Луиджи Муссо |
Ferrari | Е | 47 | Рулевой механизм | |
| 5 | 16 | 6 | Джек Фэйрмен |
Connaught-Alta | P | 47 | +3 круга | 2 |
| 6 | 15 | 40 | Луиджи Пьотти |
Maserati | P | 47 | +3 круга | |
| 7 | 19 | 14 |  Туло де Граффенрид |
Maserati | P | 46 | +4 круга | |
| 8 | 1 | 22 | Хуан-Мануэль Фанхио |
Ferrari | Е | 30 | +4 круга | |
| Эудженио Кастеллотти |
16 | |||||||
| 9 | 25 | 12 | .svg.png.webp){kind=small} Андре Симон |
Gordini | Е | 45 | +5 кругов | |
| Сход | 13 | 46 | Умберто Мальоли |
Maserati | P | 30 | Рулевой механизм | |
| Жан Бера |
12 | |||||||
| 10 | 17 | 42 | Джерино Джерини |
Maserati | P | 42 | +8 кругов | |
| 11 | 14 | 44 | Рой Сальвадори |
Maserati | D | 41 | +9 кругов | |
| Сход | 10 | 18 | .svg.png.webp){kind=small} Харри Шелл |
Vanwall | P | 32 | Трансмиссия | |
| Сход | 5 | 32 | Жан Бера |
Maserati | P | 23 | Магнето | |
| Сход | 22 | 48 | Брюс Хэлфорд |
Maserati | D | 16 | Двигатель | |
| Сход | 11 | 20 | Морис Трентиньян |
Vanwall | P | 13 | Трансмиссия | |
| Сход | 4 | 16 | Пьеро Таруффи |
Vanwall | P | 12 | Утечка масла | |
| Сход | 2 | 24 | Эудженио Кастеллотти |
Ferrari | Е | 9 | Прокол | |
| Сход | 23 | 10 | Робер Манзон |
Gordini | Е | 7 | Коробка передач | |
| Сход | 8 | 34 | Луиджи Виллорези |
Maserati | P | 4 | Двигатель | |
 Йо Бонниер |
3 | |||||||
| Сход | 9 | 30 | Альфонсо де Портаго |
Ferrari | Е | 6 | Прокол | |
| Сход | 20 | 2 | Лес Лестон |
Connaught-Alta | P | 6 | Подвеска | |
| Сход | 21 | 8 | .svg.png.webp){kind=small} Нано да Силва-Рамос |
Gordini | Е | 3 | Двигатель | |
| НС | 50 |  Вольфганг фон Трипс |
Ferrari | Е | Авария на практике |
Примечания
- Круги лидирования: Эудженио Кастеллотти 4 круга (1-4); Стирлинг Мосс 43 круга (5-10, 12-45, 48-50); Харри Шелл 1 круг (11); Луиджи Муссо 2 круга (46-47).
- Обмен болидами:
- Болид #26: Питер Коллинз (35 кругов) и Хуан-Мануэль Фанхио (15 кругов). Они разделили 6 очков за второе место.
- Болид #22: Хуан-Мануэль Фанхио (30 кругов) и Эудженио Кастеллотти (16 кругов).
- Болид #46: Умберто Мальоли (31 круг) и Жан Бера (11 кругов).
- Болид #34: Луиджи Виллорези (4 круга) и Йо Бонниер (3 круга).
- Дебют в Гран-при для: Йо Бонниер, Лес Лестон и Вольфганг фон Трипс.
- Последний Гран-при для: Нано да Силва-Рамос, Туло де Граффенрид, Робер Манзон, Пьеро Таруффи и Луиджи Виллорези.
- Первые в карьере: Рон Флокхарт (очки и подиум); Луиджи Муссо (лидирование в гонке).
Ссылки
- Гран-при Италии 1956 года (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1956 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1956 года |
Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1957 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1955 года |
Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1957 года |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.