Мальоли, Умберто

Умберто Мальоли
Умберто Мальоли
Гражданство	Италия
Дата рождения	5 июня 1928
Место рождения	Биольо, Италия
Дата смерти	3 марта 1999 (70 лет)
Место смерти	Монца, Италия
Выступления в чемпионате мира «Формулы-1»
Сезоны	5 (1953—1957)
Автомобили	Ferrari, Maserati, Porsche
Гран-при	10
Дебют	Италия 1953
Последний Гран-при	Германия 1957
	Медиафайлы на Викискладе

Умбе́рто Мальо́ли (итал. Umberto Maglioli, 5 июня 1928, Биольо — 3 марта 1999, Монца) — итальянский автогонщик, трёхкратный победитель Targa Florio, пилот Формулы-1.

Биография

До Формулы-1 (1928—1952)

Умберто Мальоли родился 5 июля 1928 в Биольо. В 1952 он выиграл чемпионат Италии по кузовным гонкам за рулём Lancia.

Выступления в Формуле-1 (1953—1957)

Дебют Мальоли в Формуле-1 состоялся в 1953 году в Гран-при в составе Scuderia Ferrari. Он выступал в Формуле-1 за Ferrari до 1955 года. Кроме того, в 1953 Мальоли выиграл Targa Florio за рулём Lancia Aurelia и разделил с Майком Хоторном победу в гонке 12 часов Пескары за рулём Ferrari 375MM.

В 1954 Умберто Мальоли выиграл Carrera Panamericana и вместе с Джузеппе Фариной одержал победу в гонке 1000 километров Буэнос-Айреса. Также в 1954 году Мальоли впервые пришёл на подиум в Формуле-1, заняв третье место в Гран-при Италии вместе с Хосе-Фройланом Гонсалесом. В Гран-при Аргентины 1955 года Мальоли вновь стал третьим, но получил всего 1,33 очка. Гонка прошла при очень сильной жаре, и многие пилоты вынуждены были отдавать машину напарнику. Мальоли взял автомобиль Джузеппе Фарины, затем отдал его Морису Трентиньяну.

В 1956 году Умберто Мальоли провёл две гонки в Формуле-1 за Maserati. В том же году Умберто Мальоли начал сотрудничество с Porsche. В сезоне 1957 года он провёл свою последнюю гонку в Формуле-1 — Гран-при Германии, в которой участвовал по отдельной классификации, как пилот Формулы-2.

Новые победы в гонках спорткаров (1956—1968)

Сотрудничество Умберто Мальоли с Porsche начало приносить высокие результаты с первого же года: в 1956 он выиграл Targa Florio во второй раз в карьере. В 1957 году Мальоли получил травмы ноги на тренировке перед гонкой в Зальцбурге, но затем он вернулся в автоспорт.

В 1959 Умберто Мальоли выиграл 12 часов Себринга вместе с Хансом Херрманном. Впоследствии пилот вернулся в Scuderia Ferrari. В 1963 Мальоли занял 3 место в Ле-Мане (с Майком Парксом) и в гонке 1000 километров Нюрбургринга (с Карло Абате), а в 1964 разделил с Парксом свою вторую победу в Себринге.

В 1960-е Умберто Мальоли часто добивался успеха в Targa Florio, и в 1968 он выиграл эту гонку в третий раз в своей карьере.

Поздние годы

В 1970 состоялось последнее выступление Мальоли в Targa Florio. В 1974 пилот был заявлен командой Lancia на участие в 24 часах Ле-Мана, но в итоге Lancia не прибыла на гонку.

Умберто Мальоли скончался 3 марта 1999 в Монце.

Выступления в автоспорте

Формула-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Участвовал только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Место	Очки
1953	Scuderia Ferrari	Ferrari 553 Squalo	Ferrari 553 2,0 L4	P	АРГ	500	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ШВА	ИТА 8	—	0
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 625	Ferrari 107 2,5 L4	P	АРГ 9	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР		ИТА 3[1]	ИСП	18	2
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 553 Squalo	Ferrari 106 2,5 L4	P							ШВА 7			18	2
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 625	Ferrari 106 2,5 L4	Е	АРГ 3[2]	МОН	500	БЕЛ	НИД	ВЕЛ				21	1¹⁄₃
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 555 Supersqualo	Ferrari 106 2,5 L4	Е							ИТА 6			21	1¹⁄₃
1956	Scuderia Guastalla	Maserati 250F	Maserati 250F 2,5 L6	P	АРГ	МОН	500	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ Сход				—	0
1956	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 250F 2,5 L6	P							ГЕР Сход [3]	ИТА Сход[4]		—	0
1957	Dr Ing F Porsche KG	Porsche 550RS F2	Porsche 547/3 1,5 B4	D ? [5]	АРГ	МОН	500	ФРА	ВЕЛ	ГЕР Сход	ПЕС	ИТА		—	0

24 часа Ле-Мана

Год	Класс	№	Команда	Напарник (напарники)	Машина	Круги	ОП	КП
1953		30	Scuderia Lancia	Пьеро Таруффи	Lancia D.20 Compr.	117	Сход	Сход
1954		3	Scuderia Ferrari	Паоло Мардзотто	Ferrari 375 Plus	88	Сход	Сход
1955	S 5,0	3	Scuderia Ferrari	Фил Хилл	Ferrari 121 LM (118 LM Scaglietti?)	76	Сход	Сход
1956	S 1,5	24	Porsche KG	Ханс Херрманн	Porsche 550 RS	136	Сход	Сход
1957	S 1500	32	Porsche KG	Эдгар Барт	Porsche 718 RSK	129	Сход	Сход
1959	S 2000	22	Porsche KG	Ханс Херрманн	Porsche 718 RSK	78	Сход	Сход
1963	P 3000	22	SpA Ferrari SEFAC	Майк Паркс	Ferrari 250 P	323	3	2
1964	P	22	SpA Ferrari SEFAC	Джанкарло Багетти	Ferrari 275 P	68	Сход	Сход
1965	GTP 5000	7	R.R.C. Walker Racing Team / Shelby American Inc.	Боб Бондурант	Ford GT40	29	Сход	Сход
1966	P	21	SpA Ferrari SEFAC	-	Ferrari 330 P3	-	НС [6]	НС
1967	S 5000	18	Scuderia Filipinetti	Марио Казони	Ford GT40	116	Сход	Сход
1968	GT +2000	3	Scuderia Filipinetti	Анри Гредер	Chevrolet Corvette	53	Сход	Сход
1969	GT +2000	1	Scuderia Filipinetti	-	Chevrolet Corvette	-	НС [7]	НС
1974	S 3000	24	Lancia Marlboro	Сандро Мунари Жан-Клод Андре	Lancia Stratos	-	НПР	НПР

Targa Florio

Год	№	Команда	Напарник	Машина	Место
1948			Джованни Бракко	Lancia Aprilia 1500	8
1949			Джованни Бракко	Ferrari 166SC	Сход
1950	432		Джованни Бракко	Ferrari 166MM	26
1953		Scuderia Lancia		Lancia Aurelia B20	1
1954	400			Ferrari 375 Plus	Сход
1955	120	Scuderia Ferrari	Серджио Сигинольфи	Ferrari 750 Monza	Сход
1956	84	Porsche KG	Фриц Хушке фон Ханштейн	Porsche Spyder	1
1958	68	Porsche KG	Эдгар Барт	Porsche 718 RSK Spyder	НС [8]
1959	136	Porsche AG	Ханс Херрманн	Porsche 718 RSK Spyder	Сход
1960	200	Camoradi USA	Нино Ваккарелла	Maserati Tipo 61	Сход
1961	158	Scuderia Serenissima	Джорджио Скарлатти	Maserati Tipo 63	5
1962	116	Gotfrid Koechert	Том Шпихингер	Porsche 718 RSK Spyder	Сход
1963	156	Porsche System Engineering	Джанкарло Багетти	Porsche 718 WRS Spyder	7
1964	186	Porsche System Engineering	Эдгар Барт	Porsche 904/8	6
1965	176	Porsche System Engineering	Герман Линге	Porsche 904/6	3
1966	150	Scuderia Filipinetti	Клод Буррило	Porsche 906 (Carrera 6)	5
1967	184	Porsche System Engineering	Удо Шютц	Porsche 910/6	Сход
1968	224	Porsche System Engineering	Вик Элфорд	Porsche 907	1
1969	270	Porsche System Engineering	Вик Элфорд	Porsche 908/02	2
1970	32	Autodelta SpA	Нанни Галли	Alfa Romeo T33/3	Сход

Примечания

После 30 круга Мальоли передал автомобиль Гонсалесу. Гонщики разделил очки за 3 место.
После 50 круга Фарина передал автомобиль Мальоли, который после 72 круга передал его Трентиньяну. Гонщики разделили очки за 3 место.
Выступал на автомобиле Пердизы после того, как тот получил травму на тренировке.
После 30 круга Мальоли передал автомобиль Бера.
Germany 1957 – Race entrants (неопр.). StatsF1.com. Дата обращения: 16 февраля 2022.
Ferrari заявила Мальоли и Багетти как отдельный экипаж, но в итоге оба были резервными пилотами.
Был заявлен Squadra Corse Lancia вместе с Раффаэле Пинто, но команда не прибыла на соревнования. В итоге — резервный пилот Scuderia Filipinetti.
Резервный пилот.

Ссылки

Умберто Мальоли (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
F2 Register — результаты 24 часов Ле-Мана, Targa Florio
Targa Florio 1906—1977

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] После 30 круга Мальоли передал автомобиль Гонсалесу. Гонщики разделил очки за 3 место.

[2] После 50 круга Фарина передал автомобиль Мальоли, который после 72 круга передал его Трентиньяну. Гонщики разделили очки за 3 место.

[3] Выступал на автомобиле Пердизы после того, как тот получил травму на тренировке.

[MB-4] После 30 круга Мальоли передал автомобиль Бера.

[5] Germany 1957 – Race entrants (неопр.). StatsF1.com. Дата обращения: 16 февраля 2022.

[6] Ferrari заявила Мальоли и Багетти как отдельный экипаж, но в итоге оба были резервными пилотами.

[7] Был заявлен Squadra Corse Lancia вместе с Раффаэле Пинто, но команда не прибыла на соревнования. В итоге — резервный пилот Scuderia Filipinetti.

[8] Резервный пилот.