Мальоли, Умберто

Умбе́рто Мальо́ли (итал. Umberto Maglioli, 5 июня 1928, Биольо — 3 марта 1999, Монца) — итальянский автогонщик, трёхкратный победитель Targa Florio, пилот Формулы-1.

Умберто Мальоли
Гражданство Италия
Дата рождения 5 июня 1928(1928-06-05)
Место рождения Биольо, Италия
Дата смерти 3 марта 1999(1999-03-03) (70 лет)
Место смерти Монца, Италия
Выступления в чемпионате мира «Формулы-1»
Сезоны 5 (19531957)
Автомобили Ferrari, Maserati, Porsche
Гран-при 10
Дебют Италия 1953
Последний Гран-при Германия 1957
Подиумы Очки БК
2 3,33 0
 Медиафайлы на Викискладе

Биография

До Формулы-1 (1928—1952)

Умберто Мальоли родился 5 июля 1928 в Биольо. В 1952 он выиграл чемпионат Италии по кузовным гонкам за рулём Lancia.

Выступления в Формуле-1 (1953—1957)

Дебют Мальоли в Формуле-1 состоялся в 1953 году в Гран-при в составе Scuderia Ferrari. Он выступал в Формуле-1 за Ferrari до 1955 года. Кроме того, в 1953 Мальоли выиграл Targa Florio за рулём Lancia Aurelia и разделил с Майком Хоторном победу в гонке 12 часов Пескары за рулём Ferrari 375MM.

В 1954 Умберто Мальоли выиграл Carrera Panamericana и вместе с Джузеппе Фариной одержал победу в гонке 1000 километров Буэнос-Айреса. Также в 1954 году Мальоли впервые пришёл на подиум в Формуле-1, заняв третье место в Гран-при Италии вместе с Хосе-Фройланом Гонсалесом. В Гран-при Аргентины 1955 года Мальоли вновь стал третьим, но получил всего 1,33 очка. Гонка прошла при очень сильной жаре, и многие пилоты вынуждены были отдавать машину напарнику. Мальоли взял автомобиль Джузеппе Фарины, затем отдал его Морису Трентиньяну.

В 1956 году Умберто Мальоли провёл две гонки в Формуле-1 за Maserati. В том же году Умберто Мальоли начал сотрудничество с Porsche. В сезоне 1957 года он провёл свою последнюю гонку в Формуле-1 — Гран-при Германии, в которой участвовал по отдельной классификации, как пилот Формулы-2.

Новые победы в гонках спорткаров (1956—1968)

Сотрудничество Умберто Мальоли с Porsche начало приносить высокие результаты с первого же года: в 1956 он выиграл Targa Florio во второй раз в карьере. В 1957 году Мальоли получил травмы ноги на тренировке перед гонкой в Зальцбурге, но затем он вернулся в автоспорт.

В 1959 Умберто Мальоли выиграл 12 часов Себринга вместе с Хансом Херрманном. Впоследствии пилот вернулся в Scuderia Ferrari. В 1963 Мальоли занял 3 место в Ле-МанеМайком Парксом) и в гонке 1000 километров НюрбургрингаКарло Абате), а в 1964 разделил с Парксом свою вторую победу в Себринге.

В 1960-е Умберто Мальоли часто добивался успеха в Targa Florio, и в 1968 он выиграл эту гонку в третий раз в своей карьере.

Поздние годы

В 1970 состоялось последнее выступление Мальоли в Targa Florio. В 1974 пилот был заявлен командой Lancia на участие в 24 часах Ле-Мана, но в итоге Lancia не прибыла на гонку.

Умберто Мальоли скончался 3 марта 1999 в Монце.

Выступления в автоспорте

Формула-1

СезонКомандаШассиДвигательШ123456789МестоОчки
1953 Scuderia Ferrari Ferrari 553 Squalo Ferrari 553 2,0 L4 P АРГ
500
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ШВА
ИТА
8
0
1954 Scuderia Ferrari Ferrari 625 Ferrari 107 2,5 L4 P АРГ
9
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
3[1]
ИСП
18 2
Ferrari 553 Squalo Ferrari 106 2,5 L4 ШВА
7
1955 Scuderia Ferrari Ferrari 625 Ferrari 106 2,5 L4 Е АРГ
3[2]
МОН
500
БЕЛ
НИД
ВЕЛ
21 113
Ferrari 555 Supersqualo ИТА
6
1956 Scuderia Guastalla Maserati 250F Maserati 250F 2,5 L6 P АРГ
МОН
500
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
Сход
0
Officine Alfieri Maserati ГЕР
Сход [3]
ИТА
Сход[4]
1957 Dr Ing F Porsche KG Porsche 550RS F2 Porsche 547/3 1,5 B4 D

? [5]

АРГ
МОН
500
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
Сход
ПЕС
ИТА
0

24 часа Ле-Мана

Год Класс Команда Напарник
(напарники)
Машина Круги ОП КП
1953 30 Scuderia Lancia Пьеро Таруффи Lancia D.20 Compr. 117 Сход Сход
1954 3 Scuderia Ferrari Паоло Мардзотто Ferrari 375 Plus 88 Сход Сход
1955 S 5,0 3 Scuderia Ferrari Фил Хилл Ferrari 121 LM (118 LM Scaglietti?) 76 Сход Сход
1956 S 1,5 24 Porsche KG Ханс Херрманн Porsche 550 RS 136 Сход Сход
1957 S 1500 32 Porsche KG Эдгар Барт Porsche 718 RSK 129 Сход Сход
1959 S 2000 22 Porsche KG Ханс Херрманн Porsche 718 RSK 78 Сход Сход
1963 P 3000 22 SpA Ferrari SEFAC Майк Паркс Ferrari 250 P 323 3 2
1964 P 22 SpA Ferrari SEFAC Джанкарло Багетти Ferrari 275 P 68 Сход Сход
1965 GTP 5000 7 R.R.C. Walker Racing Team / Shelby American Inc. Боб Бондурант Ford GT40 29 Сход Сход
1966 P 21 SpA Ferrari SEFAC - Ferrari 330 P3 - НС [6] НС
1967 S 5000 18 Scuderia Filipinetti Марио Казони Ford GT40 116 Сход Сход
1968 GT +2000 3 Scuderia Filipinetti Анри Гредер Chevrolet Corvette 53 Сход Сход
1969 GT +2000 1 Scuderia Filipinetti - Chevrolet Corvette - НС [7] НС
1974 S 3000 24 Lancia Marlboro Сандро Мунари
Жан-Клод Андре
Lancia Stratos - НПР НПР

Targa Florio

Год Команда Напарник Машина Место
1948 Джованни Бракко Lancia Aprilia 1500 8
1949 Джованни Бракко Ferrari 166SC Сход
1950 432 Джованни Бракко Ferrari 166MM 26
1953 Scuderia Lancia Lancia Aurelia B20 1
1954 400 Ferrari 375 Plus Сход
1955 120 Scuderia Ferrari Серджио Сигинольфи Ferrari 750 Monza Сход
1956 84 Porsche KG Фриц Хушке фон Ханштейн Porsche Spyder 1
1958 68 Porsche KG Эдгар Барт Porsche 718 RSK Spyder НС [8]
1959 136 Porsche AG Ханс Херрманн Porsche 718 RSK Spyder Сход
1960 200 Camoradi USA Нино Ваккарелла Maserati Tipo 61 Сход
1961 158 Scuderia Serenissima Джорджио Скарлатти Maserati Tipo 63 5
1962 116 Gotfrid Koechert Том Шпихингер Porsche 718 RSK Spyder Сход
1963 156 Porsche System Engineering Джанкарло Багетти Porsche 718 WRS Spyder 7
1964 186 Porsche System Engineering Эдгар Барт Porsche 904/8 6
1965 176 Porsche System Engineering Герман Линге Porsche 904/6 3
1966 150 Scuderia Filipinetti Клод Буррило Porsche 906 (Carrera 6) 5
1967 184 Porsche System Engineering Удо Шютц Porsche 910/6 Сход
1968 224 Porsche System Engineering Вик Элфорд Porsche 907 1
1969 270 Porsche System Engineering Вик Элфорд Porsche 908/02 2
1970 32 Autodelta SpA Нанни Галли Alfa Romeo T33/3 Сход

Примечания

  1. После 30 круга Мальоли передал автомобиль Гонсалесу. Гонщики разделил очки за 3 место.
  2. После 50 круга Фарина передал автомобиль Мальоли, который после 72 круга передал его Трентиньяну. Гонщики разделили очки за 3 место.
  3. Выступал на автомобиле Пердизы после того, как тот получил травму на тренировке.
  4. После 30 круга Мальоли передал автомобиль Бера.
  5. Germany 1957 – Race entrants. StatsF1.com. Дата обращения: 16 февраля 2022.
  6. Ferrari заявила Мальоли и Багетти как отдельный экипаж, но в итоге оба были резервными пилотами.
  7. Был заявлен Squadra Corse Lancia вместе с Раффаэле Пинто, но команда не прибыла на соревнования. В итоге — резервный пилот Scuderia Filipinetti.
  8. Резервный пилот.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.