500 миль Индианаполиса 1954
Индианаполис 500 1954 года проходил в понедельник, 31 мая, 1954 года на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка являлась также вторым этапом чемпионата мира Формулы-1 сезона 1954.
![]() | |
---|---|
англ. XXXVIIIth Indianapolis International Motor Sweepstakes | |
Дата | 30 мая 1954 года |
Место | США, Индианаполис |
Трасса | Индианаполис Мотор Спидвей (4023,4 м) |
Дистанция | 200 кругов, 804,672 км |
Погода | Очень жарко |
Поул | |
226,97 км/ч |
![]() Kurtis Kraft-Offenhauser |
Быстрый круг | |
226,17 км/ч 29 круг |
![]() Kurtis Kraft-Offenhauser |
Подиум | |
Победитель |
![]() Kurtis Kraft-Offenhauser |
2 место |
![]() Kuzma-Offenhauser |
3 место |
![]() Kurtis Kraft-Offenhauser |
Карта трассы | |
![]() |
|
![]() | |
ЧМ 1954 года, этап № 2 из 9 Зачётная гонка № 34 |
Классификация
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 19 | 14 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | 3:49:17,27 | 8 |
2 | 3 | 9 | ![]() |
Kuzma-Offenhauser | F | 200 | +1:09,95 | 6 |
3 | 1 | 2 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +1:19,73 | 4+1 |
4 | 11 | 34 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 130 | +2:52,68 | 1,5 |
![]() |
70 | 1,5 | ||||||
5 | 14 | 73 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +3:24,55 | 2 |
6 | 24 | 77 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +3:47,55 | |
7 | 6 | 7 | ![]() |
Phillips-Offenhauser | F | 200 | +4:13,35 | |
8 | 32 | 5 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 150 | +5:01,17 | |
![]() |
50 | |||||||
9 | 25 | 28 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 200 | +7:07,24 | |
10 | 13 | 24 | ![]() |
Stevens-Offenhauser | F | 200 | +7:07,69 | |
11 | 27 | 45 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 120 | +8:22,19 | |
![]() |
22 | |||||||
![]() |
11 | |||||||
![]() |
17 | |||||||
![]() |
30 | |||||||
12 | 5 | 98 | ![]() |
Kuzma-Offenhauser | F | 82 | +1 круг | |
![]() |
117 | |||||||
13 | 22 | 88 | ![]() |
Kuzma-Offenhauser | F | 197 | +3 круга | |
14 | 9 | 17 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 197 | +3 круга | |
15 | 16 | 8 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 76 | +4 кругов | |
![]() |
29 | |||||||
![]() |
57 | |||||||
![]() |
34 | |||||||
16 | 20 | 32 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 194 | +6 кругов | |
17 | 7 | 25 | ![]() |
Pankratz-Offenhauser | F | 194 | +6 кругов | |
18 | 31 | 27 | ![]() |
Stevens-Offenhauser | F | 148 | +7 кругов | |
![]() |
45 | |||||||
19 | 33 | 71 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 169 | +7 кругов | |
![]() |
24 | |||||||
20 | 10 | 1 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 112 | Авария на стартовой прямой | |
![]() |
36 | |||||||
![]() |
43 | |||||||
21 | 12 | 35 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 181 | Разворот в третьем повороте | |
22 | 16 | 12 | ![]() |
Pawl-Offenhauser | F | 105 | Заглох на задней прямой | |
![]() |
67 | |||||||
23 | 17 | 31 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 151 | Сцепление | |
![]() |
17 | |||||||
24 | 4 | 43 | ![]() |
Russo/Nichels-Offenhauser | F | 113 | Рулевой механизм | |
![]() |
27 | |||||||
![]() |
25 | |||||||
25 | 23 | 74 | ![]() |
Schroeder-Offenhauser | F | 113 | Торсион | |
![]() |
52 | |||||||
26 | 30 | 99 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 130 | Двигатель | |
27 | 2 | 19 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 111 | Столкновение с Флаерти в 4-м повороте | |
28 | 28 | 38 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 95 | Столкновение с Дэйуолтом в 4-м повороте | |
![]() |
15 | |||||||
29 | 21 | 10 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 105 | Шатун | |
30 | 29 | 65 | ![]() |
Bromme-Offenhauser | F | 54 | Утечка масла | |
![]() |
50 | |||||||
31 | 26 | 33 | ![]() |
Schroeder-Offenhauser | F | 43 | Тормозной цилиндр | |
![]() |
58 | |||||||
32 | 15 | 15 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 79 | Заглох на пит-лейн, поршень | |
33 | 18 | 51 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | F | 74 | Удар в стену на выезде с пит-лейн |
Замены гонщиков
- #1 - Сэм Хэнкс (1-112), Джимми Дэвис (113-148) и Джим Ратман (149-191).
- #5 - Пол Руссо (1-150) и Джерри Хойт (151-200).
- #12 - Роджер Уорд (1-93, 161-172) и Эдди Джонсон (94-160).
- #16 - Дуэйн Картер (1-76), Маршал Тиг (77-105), Джимми Джексон (106-120, 155-196) и Тони Беттенхаузен (121-154).
- #27 - Эд Элизьян (1-148) и Боб Скотт (149-193).
- #31 - Джин Хартли (1-151) и Маршал Тиг (152-168).
- #33 - Лен Данкан (1-43) и Джордж Фондер (44-101).
- #34 - Трой Ратман (1-100, 171-200) и Дуэйн Картер (101-170), очки за четвёртое место в зачёт Чемпионата мира поделены поровну.
- #38 - Джим Ратман (1-95) и Пэт Флаэрти (96-110).
- #43 - Джонни Томсон (1-113), Энди Линден (114-140) и Джимми Дэйуолт (141-165).
- #45 - Арт Кросс (1-120), Джонни Парсонс (121-142), Сэм Хэнкс (143-153), Энди Линден (154-170) и Джимми Дэвис (171-200).
- #65 - Спайдер Уэбб (1-54) и Дэнни Клэдис (55-104).
- #71 - Фрэнк Арми (1-140, 165-193) и Джордж Фондер (141-164).
- #74 - Энди Линден (1-86) и Боб Скотт (87-138).
- #98 - Чак Стивенсон (1-55, 95-121) и Уолт Фоулкнер (56-94, 122-199).
Круги лидирования
- Билл Вукович - 90 (61, 92-129, 150-200)
- Джек МакГрат - 47 (1-44, 89-91)
- Джимми Брайан - 46 (63-88, 130-149)
- Джимми Дэйволт - 8 (45-50, 55, 60)
- Арт Кросс - 8 (51-54, 56-59)
- Сэм Хэнкс - 1 (62)
Цифры и факты
- Поул-позиция: Джек МакГрат — 4:15,26 (4 круга), 138,630 миль/час
- Быстрейший лидирующий круг: Джек МакГрат — 1:04,04, 140,537 миль/час
- Новичок года — Ларри Крокет
- Суммарный призовой фонд — 288642 дол. США
Ссылки
- 500 миль Индианаполиса 1954 (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- 500 миль Индианаполиса 1954 (англ.) на сайте grandprix.com
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1954 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1954 года |
Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1954 года |
| ||
Предыдущая гонка: Индианаполис 500 1953 года |
Индианаполис 500 | Следующая гонка: Индианаполис 500 1955 года |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.