Гран-при Германии 1951 года
Гран-при Германии 1951 года (нем. Grosser Preis von Deutschland) — шестая зачетная гонка сезона 1951 года, прошедшая 29 июля 1951 года на трассе Нюрбургринг (Северная петля) в ФРГ.
 Гран-при Германии 1951 года | |
|---|---|
| нем. XIV Grosser Preis von Deutschland | |
| Дата | 29 июля 1951 года |
| Место | ФРГ, Нюрбург |
| Трасса | Нюрбургринг (22810 м) |
| Дистанция | 20 кругов, 456,200 км |
| Погода | Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 9:55,8 (137,8 км/ч) |
 Альберто АскариFerrari |
| Быстрый круг | |
| 9:55,8 (137,8 км/ч) 12 круг |
 Хуан Мануэль ФанхиоAlfa-Romeo |
| Подиум | |
| Победитель |
Альберто Аскари Ferrari |
| 2 место |
Хуан Мануэль Фанхио Alfa-Romeo |
| 3 место |
Хосе-Фройлан Гонзалес Ferrari |
| Карта трассы | |
 |
|
| ЧМ 1951 года, этап № 6 из 8 Зачётная гонка № 13 | |
Как и в Гран-при Великобритании, победу в гонке, стартовав с поула, одержал пилот Ferrari — на этот раз Альберто Аскари, а всего в первой шестерке пилотов оказалось 5 болидов Ferrari.
Классификация
| Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 71 | Альберто Аскари |
Ferrari | P | 20 | 3:23:03,3 | 8 |
| 2 | 3 | 75 | Хуан Мануэль Фанхио |
Alfa Romeo | P | 20 | +0:30,5 | 6+1 |
| 3 | 2 | 74 | Хосе-Фройлан Гонзалес |
Ferrari | P | 20 | +4:39,0 | 4 |
| 4 | 5 | 72 | Луиджи Виллорези |
Ferrari | P | 20 | +5:50,2 | 3 |
| 5 | 6 | 73 | Пьеро Таруффи |
Ferrari | P | 20 | +7:49,1 | 2 |
| 6 | 8 | 91 |  Руди Фишер |
Ferrari | P | 19 | +1 круг | |
| 7 | 9 | 82 | .svg.png.webp){kind=small} Робер Манзон |
Simca-Gordini | Е | 19 | +1 круг | |
| 8 | 15 | 84 | Луи Розье |
Talbot-Lago | D | 19 | +1 круг | |
| 9 | 19 | 90 | Пьер Левег |
Talbot-Lago | D | 18 | +2 круга | |
| 10 | 22 | 93 | .svg.png.webp){kind=small} Жак Сватерс |
Talbot-Lago | D | 18 | +2 круга | |
| Сход | 11 | 87 | Ив Жиро-Кабанту |
Talbot-Lago | D | 17 | Авария | |
| 11 | 18 | 94 | Джонни Клэз |
Talbot-Lago | D | 17 | +3 круга | |
| Сход | 14 | 81 | Морис Трентиньян |
Simca-Gordini | Е | 13 | Двигатель | |
| Сход | 10 | 77 | Феличе Бонетто |
Alfa Romeo | P | 12 | Нагнетатель | |
| Сход | 20 | 88 |  Данкан Хэмилтон |
Talbot-Lago | D | 12 | Давление масла | |
| Сход | 12 | 83 | Андре Симон |
Simca-Gordini | Е | 11 | Двигатель | |
| Сход | 7 | 78 | Пауль Пич |
Alfa Romeo | P | 11 | Авария | |
| Сход | 4 | 76 | Нино Фарина |
Alfa Romeo | P | 8 | Перегрев двигателя, коробка передач | |
| Сход | 21 | 86 | Филипп Этанселен |
Talbot-Lago | D | 4 | Коробка передач | |
| Сход | 17 | 92 | Тони Бранка |
Maserati | P | 3 | Двигатель | |
| Сход | 13 | 85 |  Луи Широн |
Talbot-Lago | D | 3 | Зажигание, двигатель | |
| Сход | 16 | 79 | Туло де Граффенрид |
Maserati | P | 2 | Двигатель | |
| НС | 89 | Дэвид Марри |
Maserati | D | Авария |
Положение в чемпионате мира
| Место | Пилот | Очки | З |
|---|---|---|---|
| 1 | Хуан Мануэль Фанхио |
27 | 4 |
| 2 | Альберто Аскари |
17 | 3 |
| 3 | Хосе-Фройлан Гонзалес |
15 | 3 |
| 4 | Нино Фарина |
15 | 4 |
| 5 | Луиджи Виллорези |
15 | 4 |
Примечания
- Поул: Альберто Аскари - 9:55,8
- Быстрый круг: Хуан Мануэль Фанхио - 9:55,8
Ссылки
- Гран-при Германии 1951 года (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Германии 1951 года (англ.) на сайте grandprix.com
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1951 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1951 года |
Следующая гонка: Гран-при Италии 1951 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1950 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1952 года |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.