Гран-при Германии 1999 года
Гран-при Германии 1999 года — десятый этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1999 года. Прошёл на трассе Хоккенхаймринг, в Хоккенхайме, Германии. Соревнования состоялись 1 августа 1999 года.
Гран-при Германии 1999 года | |
---|---|
Дата | 1 августа 1999 года |
Место | Хоккенхайм, Германия |
Трасса | Хоккенхаймринг |
Подиум | |
Победитель |
Эдди Ирвайн Ferrari |
2 место |
Мика Сало Ferrari |
3 место |
Хайнц-Харальд Френтцен Jordan-Mugen-Honda |
Медиафайлы на Викискладе | |
ЧМ 1999 года, этап № 10 из 16 |
В отсутствие травмированного Михаэля Шумахера его партнер по команде Эдди Ирвайн завоевал вторую победу в Гран-при подряд и стал лидером чемпионата. Заменивший Михаэля Мика Сало на старте вырвался на второе место, вслед за соотечественником Микой Хаккиненом, а после его схода лидировал в гонке. Однако в интересах команды Сало уступил партнеру и занял вторую ступеньку на подиуме. Хайнц-Харальд Френтцен, который на домашнем этапе завоевал высокое второе место в квалификации, неудачно стартовал и уступил нескольким соперникам по ходу гонки, но в итоге стал третьим призёром.
Неудачным этап стал для команды МакЛарен: Мика Хаккинен, лидируя после старта, откатился на четвёртое место из-за проблем на пит-стопе, а затем сошёл из-за взрыва покрышки. Его партнер Дэвид Култхард вынужден был дважды совершить внеплановую остановку в боксах: для ремонта после столкновения с Микой Сало и для 10-секундного штрафа после неправильного обгона Оливье Паниса. В итоге шотландец занял пятое место.
Гонка
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 4 | Эдди Ирвайн | Ferrari | B | 45 | 21:59,4 | 10 |
2 | 4 | 3 | Мика Сало | Ferrari | B | 45 | 1,007 | 6 |
3 | 2 | 8 | Хайнц-Харальд Френтцен | Jordan-Mugen-Honda | B | 45 | 5,195 | 4 |
4 | 11 | 6 | Ральф Шумахер | Williams-Supertec | B | 45 | 12,809 | 3 |
5 | 3 | 2 | Дэвид Култхард | McLaren-Mercedes | B | 45 | 16,823 | 2 |
6 | 7 | 18 | Оливье Панис | Prost-Peugeot | B | 45 | 29,879 | 1 |
7 | 13 | 10 | Александр Вурц | Benetton-Playlife | B | 45 | 33,333 | |
8 | 21 | 11 | Жан Алези | Sauber-Petronas | B | 45 | +1:11,291 | |
9 | 15 | 21 | Марк Жене | Minardi-Ford | B | 45 | +1:48,318 | |
10 | 19 | 20 | Лука Бадоер | Minardi-Ford | B | 44 | +1 круг | |
11 | 17 | 17 | Джонни Херберт | Stewart-Ford | B | 40 | Коробка передач | |
Сход | 20 | 14 | Педро де ла Роса | Arrows | B | 37 | Вылет | |
Сход | 1 | 1 | Мика Хаккинен | McLaren-Mercedes | B | 25 | Шина | |
Сход | 14 | 5 | Алессандро Дзанарди | Williams-Supertec | B | 21 | Дифференциал | |
Сход | 18 | 23 | Рикардо Зонта | BAR-Supertec | B | 20 | Двигатель | |
Сход | 22 | 15 | Тораносукэ Такаги | Arrows | B | 15 | Двигатель | |
Сход | 8 | 11 | Деймон Хилл | Jordan-Mugen-Honda | B | 13 | Тормоза | |
Сход | 9 | 19 | Ярно Трулли | Prost-Peugeot | B | 10 | Двигатель | |
Сход | 10 | 9 | Джанкарло Физикелла | Benetton-Playlife | B | 7 | Подвеска | |
Сход | 6 | 16 | Рубенс Баррикелло | Stewart-Ford | B | 6 | Гидравлика | |
Сход | 12 | 22 | Жак Вильнёв | BAR-Supertec | B | 0 | Столкновение | |
Сход | 16 | 12 | Педро Диниц | Sauber-Petronas | B | 0 | Столкновение |
Примечания
- Лучший круг: Дэвид Култхард 1m 45,270s
- Первый подиум в карьере Мики Сало
Предыдущая гонка: Гран-при Австрии 1999 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1999 года |
Следующая гонка: Гран-при Венгрии 1999 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1998 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 2000 года |