Гран-при Европы 1997 года
Гран-при Европы 1997 года — семнадцатый и заключительный этап чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1997 года. Прошёл на трассе в Хересе в Испании. Соревнования состоялись 26 октября 1997 года.
![]() | |
---|---|
англ. Grand Prix of Europe | |
Дата | 26 октября 1997 года |
Место | Херес, Испания |
Трасса | Херес (4,423 м) |
Дистанция | 69 кругов, 305,187 км |
Погода | Облачно, тепло, сухо |
Поул | |
1:21,072 |
![]() Williams-Renault |
Быстрый круг | |
1:23,135 30 круг |
![]() Williams-Renault |
Подиум | |
Победитель |
![]() McLaren-Mercedes |
2 место |
![]() McLaren-Mercedes |
3 место |
![]() Williams-Renault |
ЧМ 1997 года, этап № 17 из 17 |
Гонка запомнилась соперничеством между двумя претендентами на звание чемпиона Мира Жаком Вильнёвом и Михаэлем Шумахером, которое закончилось скандальной аварией, а также совершенно фантастическими результатами квалификации.
Ситуация перед гонкой
Перед началом гонки два пилота претендовали на звание чемпиона мира. Это был Михаэль Шумахер с 78 очками и Жак Вильнёв, в активе которого было 77 очков.
Квалификация
Квалификация стала шедевром Ф-1. Сразу три пилота, боровшихся за «поул-позишн», показали абсолютно одинаковый результат: 1,21,072. В итоге места были распределены в соответствии с последовательностью, в которой были установлены результаты: Вильнёв, Шумахер, Френтцен.
Гонка
На старте гонки Шумахер безоговорочно прошёл Вильнёва. На 48-м круге Вильнёв, шедший вторым, предпринял атаку на лидирующего Шумахера. Ему почти удалось это сделать, когда Михаэль, резко вывернув руль в его сторону, врезался в него. Большинство очевидцев, в том числе, судьи FIA, согласились, что таран Михаэля был преднамеренным. В результате столкновения машина Шумахера вылетела с трассы и застряла в гравии, а Вильнёв вышел в лидеры. Впоследствии, стараясь не рисковать напрасно на последнем круге, Вильнёв пропустил вперёд машины Хаккинена и Култхарда.
Победу в Гран-при завоевал Мика Хаккинен, и эта победа стала первой победой Хаккинена в карьере. Второе место занял Дэвид Култхард, пропустивший Мику вперед за несколько кругов до финиша по команде из боксов[1]. Третья позиция на подиуме Жака Вильнёва позволила ему получить чемпионский титул. Герхард Бергер, Эдди Ирвайн и Хайнц-Харальд Френтцен замкнули итоговую шестерку.[2]
После гонки
Сразу после гонки на действия Михаэля был подан протест. Судьи FIA пришли к выводу, что таран на 48-м круге был преднамеренным. В качестве наказания Шумахера лишили второго места в чемпионате и всех очков, набранных в сезоне-1997. Очки в кубке конструкторов, а также места, занятые Михаэлем в гонках и вся его статистика не были затронуты.
Гонка
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | 9 | ![]() |
McLaren-Mercedes | G | 69 | 1:38:58,2 | 10 |
2 | 6 | 10 | ![]() |
McLaren-Mercedes | G | 69 | +1,654 | 6 |
3 | 1 | 3 | ![]() |
Williams-Renault | G | 69 | +1,803 | 4 |
4 | 8 | 8 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 69 | +1,919 | 3 |
5 | 7 | 6 | ![]() |
Ferrari | G | 69 | +3,789 | 2 |
6 | 3 | 4 | ![]() |
Williams-Renault | G | 69 | +4,537 | 1 |
7 | 9 | 14 | ![]() |
Prost-Mugen-Honda | B | 69 | +1:07,145 | |
8 | 14 | 16 | ![]() |
Sauber-Petronas | G | 69 | +1:13,0 | |
9 | 11 | 23 | ![]() |
Stewart-Ford | B | 69 | +1:17,487 | |
10 | 15 | 15 | ![]() |
Prost-Mugen-Honda | B | 69 | +1:18,215 | |
11 | 17 | 12 | ![]() |
Jordan-Peugeot | G | 68 | +1 круг | |
12 | 21 | 19 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 68 | +1 круг | |
13 | 10 | 7 | ![]() |
Benetton-Renault | G | 68 | +1 круг | |
14 | 18 | 17 | ![]() |
Sauber-Petronas | G | 68 | +1 круг | |
15 | 20 | 21 | ![]() |
Minardi-Hart | B | 68 | +1 круг | |
16 | 22 | 18 | ![]() |
Tyrrell-Ford | G | 68 | +1 круг | |
17 | 19 | 20 | ![]() |
Minardi-Hart | B | 68 | +1 круг | |
Сход | 2 | 5 | ![]() |
Ferrari | G | 47 | Столкновение | |
Сход | 4 | 1 | ![]() |
Arrows-Yamaha | B | 47 | Коробка передач | |
Сход | 16 | 11 | ![]() |
Jordan-Peugeot | G | 44 | Система охлаждения | |
Сход | 12 | 22 | ![]() |
Stewart-Ford | B | 30 | Коробка передач | |
Сход | 13 | 2 | ![]() |
Arrows-Yamaha | B | 11 | Вылет |
Статистика
- Лучший круг: Хайнц-Харальд Френтцен 1m 23,135s
- Первая победа: Мика Хаккинен (предыдущая первая победа — Хайнц-Харальд Френтцен, Гран-при Сан-Марино 1997 года, следующая первая победа — Эдди Ирвайн, Гран-при Австралии 1999 года)
- Последняя гонка в карьере для Герхарда Бергера, Норберто Фонтаны и Юкио Катаямы
Примечания
- Дэвид Култхард — гонщик, у которого есть принципы. Интервью
- Formula One Results: 1997 Гран-при Европы . Grand Prix Results Archive. www.formula1.com. Дата обращения: 12 августа 2011. Архивировано 22 февраля 2012 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Японии 1997 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1997 года |
Следующая гонка: Гран-при Австралии 1998 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Европы 1996 года |
Гран-при Европы | Следующая гонка: Гран-при Европы 1999 года |