Гран-при Европы 2011 года

Накануне гонки FIA внесло изменения в технический регламент, запретив командам вносить изменения в карту двигателя между квалификацией и гонкой, что сделало невозможным бы использование особого режима в квалификации, когда по ходу быстрого круга выхлопные газы выходят с одинаковой интенсивностью независимо от степени нажатия педали газа пилотом, для лучшего использования возможностей «выдувного диффузора». По мнению ряда аналитиков такое изменение должно уменьшить преимущество клиентов моторов «Рено», в первую очередь огромное преимущество команды «Ред Булл» в квалификации.[1]

Как и в Канаде, в Валенсии было решено использовать две зоны активации подвижного элемента заднего антикрыла (DRS) в ходе гонке, в скоростных 11-м и 15-м поворотах[2].

Личный зачёт Место +/- Пилот Очки 1 ▬ Себастьян Феттель 186 2 ▬ Дженсон Баттон 109 3 ▬ Марк Уэббер 109 4 ▬ Льюис Хэмилтон 97 5 ▬ Фернандо Алонсо 87

Кубок конструкторов Место +/- Конструктор Очки 1 ▬ Red Bull-Renault 295 2 ▬ McLaren-Mercedes 206 3 ▬ Ferrari 129 4 ▬ Renault 61 5 ▬ Mercedes-Benz 58

• Примечание: В обе таблицы включены только 5 позиций.

В гонке не было сходов. Все 24 стартовавших пилота финишировали.

Нараин Картикеян в этом гран-при установил антирекорд, 24-я финишная позиция индуса - самая худшая финишная позиция в истории Формулы 1. Примечательно, что предыдущий антирекорд - 23-я позиция на финише на Гран-при Китая 2011 так же принадлежал ему.

• Диаграмма гонки
• График покруговки
• Сравнение гонщиков (время на круге, отрывы, пит-стопы, составы резины)
• Статистика обгонов