Гран-при Канады 2011 года

Место	№	Пилот	Конструктор	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Старт
1	1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	1:14,011	1:13,486	1:13,014	1
2	5	Фернандо Алонсо	Ferrari	1:13,822	1:13,672	1:13,199	2
3	6	Фелипе Масса	Ferrari	1:14,026	1:13,431	1:13,217	3
4	2	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	1:14,375	1:13,654	1:13,429	4
5	3	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	1:14,114	1:13,926	1:13,565	5
6	8	Нико Росберг	Mercedes	1:14,920	1:13,950	1:13,814	6
7	4	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	1:14,374	1:13,955	1:13,838	7
8	7	Михаэль Шумахер	Mercedes	1:14,970	1:14,242	1:13,864	8
9	9	Ник Хайдфельд	Renault	1:15,096	1:14,467	1:14,062	9
10	10	Виталий Петров	Renault	1:14,699	1:14,354	1:14,085	10
11	15	Пол ди Реста	Force India-Mercedes	1:14,874	1:14,752		11
12	12	Пастор Мальдонадо	Williams-Cosworth	1:15,585	1:15,043		12
13	16	Камуи Кобаяси	Sauber-Ferrari	1:15,694	1:15,285		13
14	14	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	1:14,931	1:15,287		14
15	18	Себастьен Буэми	Toro Rosso-Ferrari	1:15,901	1:15,334		15
16	11	Рубенс Баррикелло	Williams-Cosworth	1:15,331	1:15,361		16
17	17	Педро де ла Роса	Sauber-Ferrari	1:16,229	1:15,587		17
18	19	Хайме Альгерсуари	Toro Rosso-Ferrari	1:16,294			18
19	21	Ярно Трулли	Lotus-Renault	1:16,745			19
20	20	Хейкки Ковалайнен	Lotus-Renault	1:16,786			20
21	23	Витантонио Льюцци	HRT-Cosworth	1:18,424			21
22	24	Тимо Глок	Virgin-Cosworth	1:18,537			22
23	22	Нараин Картикеян	HRT-Cosworth	1:18,574			23
107 % лидера: 1:18,989
	25	Жером Д'Амброзио	Virgin-Cosworth	1:19,414			241

1. ↑  Жером Д'Амброзио допущен к старту гонки по решению стюардов

Старт гонки, Алонсо борется с Феттелем за лидерство

Гонка выдалась богатой на всевозможные события — пять появлений машины безопасности, гоночные инциденты, аварии, использование фотофиниша и т. д.

Незадолго до начала гонки над трассой прошёл сильный дождь, в результате чего трасса стала очень влажной. Было принято решение стартовать за машиной безопасности. После 5 кругов машина безопасности свернула в боксы и был объявлен рестарт. И уже в первом повороте Льюис Хэмилтон в борьбе за позицию вытолкнул Марка Уэббера, в результате чего они оба потеряли несколько позиций. Кругом позже Льюис на прямой старт-финиш сломал подвеску в борьбе с Дженсоном Баттоном. Сломанная машина Льюиса осталась на трассе, в результате чего судьи ещё раз выпустили машину безопасности. Дженсон тем временем заехал в боксы чтобы сменить резину на промежуточную, однако превысил скорость на пит-лейн, за что и был позже оштрафован проездом через боксы. Эти происшествия отбросили Баттона в конец пелотона.

Хэмилтон отправляет Уэббера в разворот

После нового рестарта Феттель сумел оторваться от шедшего вторым Алонсо. Тем временем Баттон, благодаря смене резины, был на несколько секунд быстрее своих конкурентов и отыгрывал по 2-3 позиции на круге. Вскоре примеру Баттона последовали и другие гонщики — Баррикелло, Шумахер, Сутиль и т. д. Однако через несколько кругов начался сильный ливень и всем этим пилотам ещё раз пришлось ехать в боксы чтобы поставить дождевую резину.

Ливень был недолгим, но вскоре начался ещё один, и на трассе в третий раз появилась машина безопасности. Ввиду того, что дождь не прекращался и видимость была очень плохой, дирекцией гонки было принято решение об остановке гонки. На момент остановки первая десятка выглядела так: Уэббер — Перес — Алонсо — Петров — Хайдфельд — Сутиль — Феттель — Масса —Кобаяси — Хэмилтон

Гонка остановлена из-за ливня

Спустя 2 часа гонку возобновили за машиной безопасности. Во время рестарта машина Ковалайнена потеряла скорость из-за проблемы с ведущим валом и финн выбыл из гонки. Тем временем Д’Амброзио сменил резину на промежуточную, но сделал это под машиной безопасности и был наказан проездом по пит-лейну, так как дирекция гонки обязала использовать дождевую резину во время рестарта. Спустя 10 кругов машина безопасности свернула в боксы, борьба возобновилась и Масса сразу же атаковал Кобаяси, но японец хорошо оборонялся и Масса не смог обогнать его, так как вне траектории асфальт был очень мокрый. Тем временем трасса подсыхала и гонщики отправились в боксы за промежуточной резиной.

На 37-м круге Алонсо и Баттон столкнулись в одном из поворотов, в результате чего машину Алонсо развернуло, она застряла на поребрике и испанец выбыл из гонки. На трассе опять (в четвёртый раз) появилась машина безопасности, а Баттон поехал в боксы менять пробитое при столкновении левое переднее колесо, вернувшись на трассу последним - на 21-й позиции. На момент появления машины безопасности первая десятка выглядела так: Феттель — Кобаяси — Масса — Хайдфельд — ди Реста — Уэббер — Шумахер — Петров — Росберг — Сутиль.

На 41-м круге был объявлен очередной рестарт. Феттель уверенно оторвался от Кобаяси и Массы. В середине пелотона Хайдфельд и ди Реста столкнулись и ди Ресте пришлось ехать в боксы для замены носового обтекателя. Десятью кругами позже Кобаяси допустил ошибку на торможении перед девятым поворотом и Масса его атаковал, но этим сражением воспользовался накативший сзади Михаэль Шумахер и прошёл их обоих, сразу после чего Масса обошёл Кобаяси. Вскоре большинство гонщиков, среди которых были Феттель, Масса, Шумахер, Петров и Уэббер, перешли на слики супер-софт. Сразу после пит-стопа Масса, обгоняя на круг HRT 111 Нараина Картикеяна, съехал с подсохшей траектории на мокрый участок трассы, потерял машину на прямой и сломал носовой обтекатель о барьер. В результате ему снова пришлось ехать в боксы.

На 56-м круге в третьем повороте Хайдфельд догнал Кобаяси, произошёл контакт машин и Хайдфельд сломал переднее антикрыло. На следовавшей за поворотом прямой поврежденное переднее антикрыло на машине Ника полностью оторвалось и попало под днище, после чего машина касаясь стен пролетела по прямой в зону безопасности, чудом избежав серьёзных ударов. Трасса была усыпана обломками от Рено Хайдфельда и на трассу в пятый раз выпустили машину безопасности. Первая десятка на этот момент: Феттель — Шумахер — Уэббер — Баттон — Кобаяси — Петров — Баррикелло — Альгерсуари — Росберг — Мальдонадо.

Через 5 кругов, когда машина безопасности уехала, гонщики возобновили борьбу. Феттель оторвался от Шумахера, которого в свою очередь прессинговали Уэббер и Баттон. В попытках обогнать Михаэля Марк ошибся в последнем повороте и Дженсон прошёл его. Вскоре британец без труда обошёл Шумахера и отправился в погоню за Феттелем, оторвавшимся почти на четыре секунды. На 68-м круге Шумахер уступил место Уэбберу в борьбе за 3 место.

На последних 2-х кругах Баттон и Феттель обменивались быстрыми кругами. Вскоре между Дженсоном и Себастьяном разница стала меньше секунды, и Дженсон использовал подвижный элемент заднего антикрыла, пытаясь обогнать немца. И уже на последнем круге, в шестом повороте, под прессингом Баттона Феттель ошибается на торможении, Баттон прошёл его и выиграл гонку.

Баттон празднует победу в гонке

В итоге Баттон первый (несмотря на два столкновения, 6 посещений пит-лейна, одно из которых являлось штрафом «проезд по пит-лейну» и, в итоге, прорыва с последнего места пелетона), Феттель на 2 месте, бронза у Уэббера, сдержавшего позади себя Шумахера. Петров, обогнав Кобаяси, занял 5 место. А уже на финишной черте Масса поравнялся с Кобаяси и опередил его на тысячные доли секунды в борьбе за 6 место. Замкнули очковую зону Альгерсуари(стартовавший с пит-лейна), Баррикелло и Буэми. Далее финишировали Нико Росберг и, отлично проведший гонку Педро де ла Роса, который заменил получившего в Монако травму Серхио Переса. Позади них, также на последнем круге, шла ожесточенная борьба среди аутсайдеров. В итоге места расположились так: 13.Льюцци 14.Глок 15.Картикеян 16.д’Амброзио 17.Трулли. Но после гонки Картикеян получил 20-секундный штраф за срезку шиканы и откатился на 17-ое место. Все они отстали от лидера на круг. Сошедший на последних кругах Пол ди Реста, был классифицирован в 3 кругах от лидера.

Позиции пилотов после гонки

Место	С	№	Пилот	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	О {{Ф1-Г1|1|4| [[Льюис,Хэмилтон]Льюис Хэмилтон ]|McLaren-Mercedes|P|70|4:04:39,537|7|25}} {{Ф1-Г1|2|1| [[Уэббер, Марк]Марк Уэббер]|Red Bull-Renault|P|70|+2,709|1|18}}
3	4	2	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	P	70	+13,828	15
4	8	7	Нико Росберг	Mercedes	P	70	+14,219	12
5	10	10	Ник Хайдфельд	Renault	P	70	+20,395	10
6	3	6	Фернандо Алонсо	Ferrari	P	70	+33,225	8
7	13	16	Камуи Кобаяси	Sauber-Ferrari	P	70	+33,270	6
8	18	19	Хайме Альгерсуари	Toro Rosso-Ferrari	P	70	+35,964	4
9	16	11	Рубенс Баррикелло	Williams-Cosworth	P	70	+45,100	2
10	15	18	Себастьен Буэми	Toro Rosso-Ferrari	P	70	+47,000	1
11	6	8	Нико Росберг	Mercedes-Benz	P	70	+50,400
12	17	17	Педро де ла Роса	Sauber-Ferrari	P	70	+1:03,600
13	21	23	Витантонио Льюцци	HRT-Cosworth	P	69	+1 круг
14	24	25	Жером Д’Амброзио	Virgin-Cosworth	P	69	+1 круг
15	22	24	Тимо Глок	Virgin-Cosworth	P	69	+1 круг
16	19	21	Ярно Трулли	Lotus-Renault	P	69	+1 круг
17	23	22	Нараин Картикеян	HRT-Cosworth	P	69	+1 круг
18	11	15	Пол Ди Реста	Force India-Mercedes	P	67	+3 круга
Сход	12	12	Пастор Мальдонадо	Williams-Cosworth	P	62	Вылет
Сход	9	9	Ник Хайдфельд	Renault	P	57	Авария
Сход	14	14	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	P	50	Авария
Сход	2	5	Фернандо Алонсо	Ferrari	P	38	Авария
Сход	20	20	Хейкки Ковалайнен	Lotus-Renault	P	36	Ведущий вал
Сход	5	3	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	P	8	Авария

Личный зачёт Место +/- Пилот Очки 1 ▬ Себастьян Феттель 161 2 ▲(2) Дженсон Баттон 101 3 ▬ Марк Уэббер 94 4 ▼(2) Льюис Хэмилтон 85 5 ▬ Фернандо Алонсо 69

Кубок конструкторов Место +/- Конструктор Очки 1 ▬ Red Bull-Renault 255 2 ▬ McLaren-Mercedes 186 3 ▬ Ferrari 101 4 ▬ Renault 60 5 ▬ Mercedes-Benz 52

• Примечание: В обе таблицы включены только 5 позиций.

• Диаграмма гонки
• График покруговки
• Сравнение гонщиков (время на круге, отрывы, пит-стопы, составы резины)
• Статистика обгонов