Гран-при Бахрейна 2010 года

Lotus Racing — одна из трёх новых команд, дебютировавших в Бахрейне.

В гонке осуществили свой дебют три новые команды: HRT, Virgin и новая малайзийская команда Lotus (которая не имела отношения к Team Lotus Колина Чепмена), а также возвратилась команда Mercedes, которая выступала в 2009 году под названием Brawn GP. Впервые в гонке приняли участие Нико Хюлькенберг, Карун Чандхок, Бруно Сенна, Лукас ди Грасси и Виталий Петров (первый российский пилот в Формуле-1), которые были пилотами Williams, HRT, Virgin и Renault, соответственно. Чемпион 2009 года Дженсон Баттон дебютировал за McLaren после ухода из команды — обладательницы кубка конструкторов Brawn GP в ноябре 2009 года. Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер совершил своё возвращение в Формулу-1 вместе с Mercedes, а его друг Фелипе Масса вернулся в Ferrari после травмы на Гран-при Венгрии 2009 года. Тимо Глок возвратился с командой Virgin после аварии на квалификации Гран-при Японии 2009 года.

Дженсон Баттон выиграл прошлогодний Гран-при, также дважды побеждали пилоты Ferrari Фернандо Алонсо и Фелипе Масса, а в самом первом Гран-при победу одержал Михаэль Шумахер.

Также в этой гонке впервые с 1993 года действовал запрет на дозаправки и появилась новая система начисления очков, которая радикально отличалась от системы, введённой в 1950 году.

Одним из четырёх стюардов Гран-при был четырёхкратный чемпион Формулы-1 Ален Прост[2].

Нико Росберг установил быстрейшее время во второй сессии свободных заездов, находясь за рулём Mercedes.

Адриан Сутиль из команды Force India установил быстрейшее время в первой сессии свободных заездов в пятницу утром. Фернандо Алонсо (Ferrari) был вторым, впереди Роберта Кубицы (Renault), другого пилота Ferrari Фелипе Массы, а также двух гонщиков McLaren: Дженсона Баттона и Льюиса Хэмилтона. Своё возвращение в Формулу-1 Михаэль Шумахер подкрепил десятым временем, показанное за рулём болида Mercedes, отстав на две позиции от Нико Росберга. Российский гонщик Виталий Петров показал шестнадцатое время и опередил лишь пилотов Sauber и трёх новых команд. Среди новых команд лишь пилоты Lotus и Тимо Глок смогли проехать быстрые круги, в отличие от Лукаса ди Грасси, который проехал лишь инсталляционный круг на втором болиде Virgin. Команда HRT ещё завершала шасси, когда практика началась, но Бруно Сенна всё-таки смог проехать несколько установочных кругов в конце сессии.[3]

Во второй сессии свободных заездов, быстрейшим оказался Нико Росберг, Льюис Хэмилтон вторым, а Михаэль Шумахер показал третье время. Бруно Сенна по скорости был похож на быстрейших пилотов серии GP2 Asia, но в итоге он смог сократить до пяти секунд от болидов Virgin.[3]

В субботней практике Фернандо Алонсо из Ferrari установил быстрейшее время 1:54:099, опередив на 0,269 секунды Нико Росберга из Mercedes. Карун Чандхок из HRT не смог принять участия в сессии из-за проблем с гидравликой. А болид Virgin Тимо Глока потерял переднее левое колесо в середине сессии, из-за проблем с пневматическим гайковёртом.[4]

Фелипе Масса из Ferrari квалифицировался вторым, уступив лишь Себастьяну Феттелю.

В первом сегменте квалификации предсказуемо отсеялись три новые команды. Тимо Глок оказался быстрейшим из новичков, отстав на 1,7 секунды от Хайме Альгерсуари оказался восемнадцатым и единственным гонщиком, представлявшим команду, выступавшую в прошлом сезоне. Несмотря на критические проблемы с гидравликой, которые не позволили принять участие в сессиях свободных заездов, пилот HRT Карун Чандхок смог квалифицироваться на двадцать четвёртом и последнем месте, отстав на десять секунд от быстрейшего в этой сессии пилота Ferrari Фернандо Алонсо.

Действующий чемпион Дженсон Баттон едва не остался во второй части квалификации, но в последний смог опередить своего экс-напарника по Brawn GP Рубенса Баррикелло и попасть в первую десятку. Также в этой части квалификации остались: напарник по Williams Нико Хюлькенберг, оба пилота BMW Sauber Педро де ла Роса и Камуи Кобаяси, второй пилот Toro Rosso Себастьен Буэми, Витантонио Льюцци из Force India и дебютант Виталий Петров, представляющий Renault.

Первые четыре ряда стартового поля поделили между собой восемь пилотов четырёх топ-команд. Пилот Red Bull Себастьян Феттель стал обладателем поула в заключительной части квалификации, опередив пилотов Ferrari Алонсо и Массу, а чемпион мира 2008 года Льюис Хэмилтон уйдёт в гонку с четвёртой позиции на старте. Пилоты Mercedes Нико Росберг и семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер будут стартовать пятым и седьмым соответственно, а разделил их напарник Феттеля по Red Bull Марк Уэббер. Действующий чемпион Дженсон Баттон стартует лишь восьмым, в то время как оставшиеся девятое и десятое место достались Роберт Кубице и Адриану Сутилю, которые оказались единственными представителями Renault и Force India в этой части квалификации.[5]

В первом повороте первого круга из-за утечки масла из мотора Марка Уэббера произошёл выброс длинного шлейфа белого дыма, что повлекло череду перестановок в середине пелетона, а также развороты задевших друг друга Адриана Сутиля и Роберта Кубицы, которые смогли продолжить участие в гонке. В то время как Себастьян Феттель смог сохранить своё лидерство над пилотами Ferrari Фернандо Алонсо и Фелипе Массой. Испанец на старте опередил напарника. Лучше всех старт удался Виталию Петрову, который прорвался с семнадцатой позиции на одиннадцатую.

Первым серьёзным инцидентом стал сход пилота HRT Каруна Чандхока, который после своих первых кругов в квалификации, зацепил кочку передним антикрылом и повредил его. Вскоре сошёл и пилот Virgin Racing — Лукас ди Грасси из-за проблем с гидравликой на болиде Virgin VR-01, которые и до этого часто возникали по ходу уик-энда и предсезонных тестов. Дебютант Нико Хюлькенберг смог избежать повторения аварии Чандхока, когда он ошибся в семнадцатом повороте и вылетел за пределы трассы. Второй жертвой схода из-за гидравлики стал Камуи Кобаяси из BMW Sauber, а спустя круг сошёл Петров, который повредил подвеску переднего правого колеса из-за слишком сильной атаки поребрика; на момент схода, Петров в классификации гонки был лучшим из новичков и был близок к Рубенсу Баррикелло, который шёл десятым. Болид Virgin Тимо Глока также не смог доехать до финиша из-за потери третьей и пятой передач. А дебютная гонка Бруно Сенны за HRT завершилась перегревом мотора и болид бразильца застыл на стартовой прямой. Шесть пилотов выбыло всего лишь за восемнадцать кругов гонки.

Льюис Хэмилтон финишировал третьим, позади пилотов Ferrari.

Первая волна пит-стопов оказалась единственной и Феттелю удалось сохранить после неё лидерство. Нико Росберг проиграл одну позицию Льюису Хэмилтону, тогда как действующий чемпион Дженсон Баттон шёл лишь седьмым. На 23 круге число сошедших пополнилось, когда второй BMW Sauber Педро де ла Росы сошёл из-за проблем с гидравликой.

В завершающей стадии гонки болид Феттеля стал замедляться как предполагалось из-за поломки выпускной системы; позднее команда сообщила, что проблема связана со свечой зажигания.[6] Вскоре его прошли оба пилота Ferrari и Хэмилтон, а оставшуюся часть гонки Феттель не подпускал Росберга. Алонсо выиграл гонку, присоединившись к Хуану-Мануэлю Фанхио, Джанкарло Багетти, Марио Андретти, Найджелу Мэнселлу и Кими Райкконену в качестве гонщика, которому удавалось выиграть свою дебютную гонку в составе Ferrari. Масса финишировал вторым, вернувшись в гонки после травмы на Гран-при Венгрии 2009 года. Третья ступень подиума досталась Хэмилтону, в то время как Феттелю удалось удержать свою позицию от Росберга. Шумахер завершил гонку на шестой позиции, позади напарника, Баттон — седьмым, Уэббер — восьмым, Витантонио Льюцци — девятым, а последнее очко досталось Баррикелло. Продолживший участие в гонке после разворота Роберт Кубица смог продвинуться до одиннадцатого места, а Себастьен Буэми и Ярно Трулли сошли на последних кругах гонки; Болид Toro Rosso Буэми не смог продолжить гонку из-за проблем с электрикой, а Трулли как и многих других гонщиков, подвела гидравлика. Поскольку они прошли 46 кругов, они были классифицированы. Хейкки Ковалайнен приехал к финишу пятнадцатым и это означает, что Lotus стала единственной из новых команд, чей болид смог финишировать в гонке.[7][8]

Место	С	+/-	№	Пилот	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	3	▲2	8	Фернандо Алонсо	Ferrari	B	49	1:39:20,396	25
2	2	▬	7	Фелипе Масса	Ferrari	B	49	+16,099	18
3	4	▲1	2	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	B	49	+23,182	15
4	1	▼3	5	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	B	49	+38,799	12
5	5	▬	4	Нико Росберг	Mercedes-Benz	B	49	+40,213	10
6	7	▲1	3	Михаэль Шумахер	Mercedes-Benz	B	49	+44,163	8
7	8	▲1	1	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	B	49	+45,280	6
8	6	▼2	6	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	B	49	+46,360	4
9	12	▲3	15	Витантонио Льюцци	Force India-Mercedes	B	49	+53,008	2
10	11	▲1	9	Рубенс Баррикелло	Williams-Cosworth	B	49	+1:02,489	1
11	9	▼2	11	Роберт Кубица	Renault	B	49	+1:09,093
12	10	▼2	14	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	B	49	+1:22,958
13	18	▲5	17	Хайме Альгерсуари	Toro Rosso-Ferrari	B	49	+1:32,656
14	13	▼1	10	Нико Хюлькенберг	Williams-Cosworth	B	48	+1 круг
15	21	▲6	19	Хейкки Ковалайнен	Lotus-Cosworth	B	47	+2 круга
16	15	▼1	16	Себастьен Буэми	Toro Rosso-Ferrari	B	46	Электрика
17	20	▲3	18	Ярно Трулли	Lotus-Cosworth	B	46	Гидравлика
Сход	14	▼4	22	Педро де ла Роса	BMW Sauber-Ferrari	B	28	Гидравлика
Сход	23	▲4	21	Бруно Сенна	HRT-Cosworth	B	18	Перегрев
Сход	19	▼1	24	Тимо Глок	Virgin-Cosworth	B	17	Коробка передач
Сход	17	▼4	12	Виталий Петров	Renault	B	14	Подвеска
Сход	16	▼6	23	Камуи Кобаяси	BMW Sauber-Ferrari	B	13	Гидравлика
Сход	22	▼1	25	Лукас ди Грасси	Virgin-Cosworth	B	2	Гидравлика
Сход	24	▬	20	Карун Чандхок	HRT-Cosworth	B	1	Авария

Круги лидирования

Пилот	Конструктор	Круги	Всего
Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	1-33	33
Фернандо Алонсо	Ferrari	33-49	17