Гран-при Испании 2013 года
Гран-при Испании 2013 года (официально XLI Formula 1 Gran Premio de España Santander) — автогонка, пятый этап чемпионата мира «Формулы-1» сезона 2013 года, проходивший с 10 по 12 мая на трассе «Каталунья».
![]() | |
---|---|
исп. Formula 1 Gran Premio de España Santander | |
Дата | 12 мая 2013 года |
Место | Каталунья-Монтмело, Испания |
Трасса | Автодром Каталунья (4655 м) |
Дистанция | 66 кругов, 307,104 км |
Погода |
Солнечно. Сухо. Воздух +20 °C, трасса +37…38 °C |
Поул | |
1:20,718 |
![]() Mercedes |
Быстрый круг | |
1:26,217 56 круг |
![]() Sauber-Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
![]() Ferrari |
2 место |
![]() Lotus-Renault |
3 место |
![]() Ferrari |
Карта трассы | |
![]() |
|
![]() | |
ЧМ 2013 года, этап № 5 из 19 Зачётная гонка № 883 |
Свободные заезды
В ночь с четверга на пятницу команда McLaren нарушила правило «комендантского часа» (впервые по ходу сезона) — её сотрудники находились на автодроме в период с 23 часов до семи утра[1].
К этому Гран-при компания-поставщик шин Pirelli подготовила экспериментальные слики, способные пройти по трассе бо́льшую дистанцию, и доработанную версию шин Hard[2]. Из-за прошедшего утром дождя пилоты были вынуждены начать первую пятничную сессию свободных заездов на дождевой и промежуточной резине. На скользкой трассе не удалось избежать вылетов и разворотов, но обошлось без серьёзных инцидентов. Ближе к концу первой сессии трасса подсохла и пилоты смогли использовать слики[2].
Во время второй пятничной сессии на болиде Пола ди Ресты (Force India), прошедшего серию из десяти кругов, расслоилась задняя левая шина Medium. Наибольшую дистанцию во второй сессии (45 кругов) прошёл Нико Росберг (Mercedes)[2].
Сессия | № | Лидер | Конструктор | Ш | Время | Погода | Воздух °C | Трасса °C |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
Ferrari | P | 1:25,252 | Облачно. Влажная трасса | +17…19 | +18…19 |
2 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | P | 1:22,808 | Солнечно. Сухо | +20…19 | +34…28 |
3 | 4 | ![]() |
Ferrari | P | 1:21,901 | Облачно. Сухо | +18…19 | +22…24 |
Резервные пилоты
Гонщик | Конструктор | Время |
---|---|---|
![]() | Caterham | 1:28,373 |
![]() | Marussia | 1:30,314 |
Квалификация
Место | № | Пилот | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | ![]() |
Mercedes | 1:21,913 | 1:21,776 | 1:20,718 | 1 |
2 | 10 | ![]() |
Mercedes | 1:21,728 | 1:21,001 | 1:20,972 | 2 |
3 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:22,158 | 1:21,602 | 1:21,054 | 3 |
4 | 7 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:22,210 | 1:21,676 | 1:21,177 | 4 |
5 | 3 | ![]() |
Ferrari | 1:22,264 | 1:21,646 | 1:21,218 | 5 |
6 | 4 | ![]() |
Ferrari | 1:22,492 | 1:21,978 | 1:21,219 | 91 |
7 | 8 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:22,613 | 1:21,998 | 1:21,308 | 6 |
8 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1:22,342 | 1:21,718 | 1:21,570 | 7 |
9 | 6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:23,116 | 1:21,790 | 1:22,069 | 8 |
10 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:22,663 | 1:22,019 | 1:22,233 | 10 |
11 | 19 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:22,905 | 1:22,127 | 11 | |
12 | 18 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1:22,775 | 1:22,166 | 12 | |
13 | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1:22,952 | 1:22,346 | 13 | |
14 | 5 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:23,166 | 1:22,355 | 14 | |
15 | 11 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:23,058 | 1:22,389 | 15 | |
16 | 12 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1:23,218 | 1:22,793 | 191 | |
17 | 17 | ![]() |
Williams-Renault | 1:23,260 | 16 | ||
18 | 16 | ![]() |
Williams-Renault | 1:23,318 | 17 | ||
19 | 21 | ![]() |
Caterham-Renault | 1:24,661 | 18 | ||
20 | 22 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1:24,713 | 20 | ||
21 | 23 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1:24,996 | 21 | ||
22 | 20 | ![]() |
Caterham-Renault | 1:25,070 | 22 | ||
107% от времени лидера первой сессии: 1:27,448 | |||||||
Источник:[3] |
Гонка
Место | С | +/- | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | Скорость | Пит | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ▲4 | 3 | ![]() |
Ferrari | P | 66 | 1:39:16,596 | 185,605 | 4 | 25 |
2 | 4 | ▲2 | 7 | ![]() |
Lotus-Renault | P | 66 | +9,338 | 185,314 | 3 | 18 |
3 | 9 | ▲6 | 4 | ![]() |
Ferrari | P | 66 | +26,049 | 184,796 | 4 | 15 |
4 | 3 | ▼1 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | P | 66 | +38,273 | 184,420 | 4 | 12 |
5 | 7 | ▲2 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | P | 66 | +47,963 | 184,122 | 4 | 10 |
6 | 1 | ▼5 | 9 | ![]() |
Mercedes | P | 66 | +1:08,020 | 183,509 | 3 | 8 |
7 | 10 | ▲3 | 14 | ![]() |
Force India-Mercedes | P | 66 | +1:08,988 | 183,480 | 4 | 6 |
8 | 14 | ▲6 | 5 | ![]() |
McLaren-Mercedes | P | 66 | +1:19,506 | 183,160 | 3 | 4 |
9 | 8 | ▼1 | 6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | P | 66 | +1:21,738 | 183,092 | 4 | 2 |
10 | 11 | ▲1 | 19 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | P | 65 | +1 круг | 182,613 | 4 | 1 |
11 | 19 | ▲8 | 12 | ![]() |
Sauber-Ferrari | P | 65 | +1 круг | 182,604 | 4 | |
12 | 2 | ▼10 | 10 | ![]() |
Mercedes | P | 65 | +1 круг | 182,455 | 4 | |
13 | 13 | ▬ | 15 | ![]() |
Force India-Mercedes | P | 65 | +1 круг | 182,441 | 4 | |
14 | 17 | ▲3 | 16 | ![]() |
Williams-Renault | P | 65 | +1 круг | 181,901 | 5 | |
15 | 15 | ▬ | 11 | ![]() |
Sauber-Ferrari | P | 65 | +1 круг | 181,858 | 6 | |
16 | 16 | ▬ | 17 | ![]() |
Williams-Renault | P | 65 | +1 круг | 180,415 | 3 | |
17 | 22 | ▲5 | 20 | ![]() |
Caterham-Renault | P | 65 | +1 круг | 180,344 | 3 | |
18 | 20 | ▲2 | 22 | ![]() |
Marussia-Cosworth | P | 64 | +2 круга | 179,849 | 4 | |
19 | 21 | ▲2 | 23 | ![]() |
Marussia-Cosworth | P | 64 | +2 круга | 179,027 | 3 | |
Сход | 12 | ▼8 | 18 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | P | 52 | повреждения днища | — | 4 | |
Сход | 18 | ▼3 | 21 | ![]() |
Caterham-Renault | P | 21 | крепление колеса | — | 2 | |
Сход | 6 | ▼16 | 8 | ![]() |
Lotus-Renault | P | 8 | подвеска | — | 0 | |
Источник[5][6] |
Круги лидирования
№ | Пилот | Конструктор | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
9 | ![]() |
Mercedes | 1-10 | 10 |
12 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 11-12 | 2 |
3 | ![]() |
Ferrari | 13-21, 26-36, 39-66 | 48 |
1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 22-23 | 2 |
7 | ![]() |
Lotus-Renault | 24-25, 37-38 | 4 |

Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: в обе таблицы включены только первые 5 позиций.
Статистика
- 3-й поул Нико Росберга
- 12-й поул команды Mercedes
- 50-й старт с первого ряда Льюиса Хэмилтона[7]
- 1-й быстрый круг Эстебана Гутьерреса
- 3-й быстрый круг команды Sauber
- 32-я победа Фернандо Алонсо
- 221-я победа команды Ferrari
Выборка сделана на основе данных, опубликованных ресурсом WildSoft
Примечания
- Бухаров, Дмитрий "В McLaren нарушили комендантский час" . // f1news.ru (10 мая 2013). Дата обращения: 10 мая 2013.
- "Гран При Испании: Свободные заезды в пятницу" . // f1news.ru (10 мая 2013). Дата обращения: 10 мая 2013.
- "Гран При Испании: Квалификация" . www.f1news.ru (11 мая 2013). Дата обращения: 11 мая 2013.
- Валеев, Эльмир "Масса и Гутьеррес потеряют по три позиции на старте" . // f1news.ru (11 мая 2013). Дата обращения: 11 мая 2013.
- "Гран При Испании: Гонка" . www.f1news.ru (12 мая 2013). Дата обращения: 12 мая 2013.
- "Race Lap Chart" (англ.) (PDF) 2 страницы. 2013 Formula One World Championship Ltd (12 мая 2013). — Официальная покруговка Гран-при Испании 2013 года. Дата обращения: 12 мая 2013. Архивировано 19 мая 2013 года.
- "Гран При Монако: Круглые числа. Что сбылось в прошлой гонке..." . // f1news.ru. Дата обращения: 24 мая 2013.
Ссылки
- Диаграмма гонки
- График покруговки
- Сравнение гонщиков (время на круге, отрывы, пит-стопы, составы резины)
Предыдущая гонка: Гран-при Бахрейна 2013 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 2013 года |
Следующая гонка: Гран-при Монако 2013 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Испании 2012 года |
Гран-при Испании | Следующая гонка: Гран-при Испании 2014 года |