Гран-при Австрии 2017 года

Место	№	Пилот	Конструктор	Часть 1	Часть 2	Часть 3	С	Шины
1	77	Валттери Боттас	Mercedes	1:05,760	1:04,316	1:04,251	1	P
2	5	Себастьян Феттель	Ferrari	1:05,585	1:04,772	1:04,293	2	P
3	44	Льюис Хэмилтон	Mercedes	1:05,064	1:04,800	1:04,424	8	P
4	7	Кими Райкконен	Ferrari	1:05,148	1:05,004	1:04,779	3	P
5	3	Даниэль Риккардо	Red Bull	1:05,854	1:05,161	1:04,896	4	P
6	33	Макс Ферстаппен	Red Bull	1:05,779	1:04,948	1:04,983	5	P
7	8	Ромен Грожан	Haas	1:05,902	1:05,319	1:05,480	6	P
8	11	Серхио Перес	Force India	1:05,975	1:05,435	1:05,605	7	P
9	31	Эстебан Окон	Force India	1:06,033	1:05,550	1:05,674	9	P
10	55	Карлос Сайнс-младший	Toro Rosso	1:05,675	1:05,544	1:05,726	10	P
11	27	Нико Хюлькенберг	Renault	1:06,174	1:05,597		11	P
12	14	Фернандо Алонсо	McLaren	1:06,158	1:05,602		12	P
13	2	Стоффель Вандорн	McLaren	1:06,316	1:05,741		13	P
14	26	Даниил Квят	Toro Rosso	1:05,990	1:05,884		14	P
15	20	Кевин Магнуссен	Haas	1:06,143	поломка		15	P
16	30	Джолион Палмер	Renault	1:06,345			16	P
17	19	Фелипе Масса	Williams	1:06,534			17	P
18	18	Лэнс Стролл	Williams	1:06,608			18	P
19	9	Маркус Эрикссон	Sauber	1:06,857			19	P
20	94	Паскаль Верляйн	Sauber	1:07,011			20	P

Валттери Боттас выиграл квалификацию в Шпильберге и во второй раз в карьере будет стартовать с поула. Вторая стартовая позиция досталась лидеру чемпионата Себастьяну Феттелю. Льюис Хэмильтон квалифицировался третьим, но стартовать будет только восьмым.

В первой сессии лидеры традиционно ограничились одной попыткой. При этом пилоты Ferrari и Боттас выбрали более жесткий тип резины СуперСофт, в то время как остальные выехали на УльтраСофте. Правда, Кими Райкконен под конец сессии все же выехал на УльтраСофте и показал второе время. А первым в итоге оказался Хэмильтон с результатом 1:05,064.

Во вторую часть квалификации не прошли Джолион Палмер, Sauber в полном составе, а также, что стало сюрпризом, оба пилота Williams.

Две попытки понадобилось Боттасу, чтобы во второй сессии показать время 1:04,316. Ближайшего соперника в лице Феттеля финн опередил почти на полсекунды. Лидер первой сессии Хэмильтон в этот раз оказался третьим, однако он стал единственным пилотом, выехавшим на более жесткой резине СуперСофт. По правилам, Льюису на таких шинах придется стартовать в гонке. Очевидно, британец пошел на это из-за штрафа за замену коробки передач.

Кевин Магнуссен из-за поломки подвески не смог принять участие во второй сессии. Вместе с ним не смогли попасть в финал оба пилота McLaren, а также Нико Хюлкенберг и Даниил Квят. Квят в гонке будет стартовать только 14-м.

Первая попытка в финале осталась за Боттасом: 1:04,251 против 1:04,293 у Феттеля и 1:04,424 у Хэмильтона. В конце сессии все претенденты на поул выехал на вторую попытку, но появились желтые флаги из-за остановки на трассе Романа Грожана и вылета Макса Ферстаппена. В итоге никто не смог улучшить свое время, и лучшая стартовая позиция досталась Валттери.

Четвертое время у Кими Райкконен. Следом квалифицировались два пилота Red Bull и Роман Грожан. Замкнули первую десятку два представителя Force India и Карлос Сайнс.

После пятничной практики на машине Хэмильтона заменили коробку передач. В результате пилот Mercedes будет стартовать только восьмым.

Многие трибуны в Шпильберге почти полностью заполнились уже в пятницу – на этот раз погода не подвела, было жарко и без осадков – отличный летний уик-энд. Прогноз на воскресенье обещал дожди, днём автодром окружили тучи, но обошлось – асфальт остался сухим.

Год назад гонщики активно критиковали неудачную конструкцию поребриков на Red Bull Ring, не раз приводившую к поломкам подвески. Организаторы внесли коррективы, но и новые поребрики не раз становились причиной инцидентов, приводивших к повреждениям машин, так что некоторые пришлось менять уже по ходу уик-энда.

Квалификацию в субботу выиграл Валттери Боттас, завоевав второй поул в сезоне. Себастьян Феттель уступил ему всего четыре сотых, а третьим оказался Льюис Хэмилтон, но британец потерял пять мест на старте за замену коробки передач и начинал гонку восьмым.

Даниил Квят уступил напарнику в квалификации и стартовал 14-м. В Sauber нарушили условия закрытого парка, чтобы заменить турбину на машине Паскаля Верляйна – немец начинал гонку с пит-лейн.

В Pirelli привезли в Австрию составы Soft - SuperSoft - UltraSoft. Разница между ними по скорости и ресурсу оказалась небольшой, но Хэмилтон выбрал альтернативную стратегию, проехав лучший круг во второй квалификационной сессии на SuperSoft – и единственным в первой десятке стартовал не на самой мягкой резине.

На первый отрезок гонки Палмер и Масса выбрали Soft. Хэмилтон, Хюлкенберг, Магнуссен, Стролл и Верляйн стартовали на SuperSoft, остальные – на UltraSoft.

Боттас отлично стартовал, сохранив лидерство – соперники даже подозревали фальстарт, но в FIA не нашли нарушений. Ферстаппен и Сайнс медленно тронулись с места, теряя позиции, соперники объезжали их, избегая столкновения.

Пытаясь избежать столкновения, Квят после жесткого торможения зацепил Алонсо, тот – Ферстаппена. Все трое после столкновения отправились в боксы, Макс остановил машину на трассе по просьбе инженера. Алонсо сошел с дистанции в боксах. Квят сменил резину и носовой обтекатель и вернулся на трассу.

Первая десятка на 2-м круге: Боттас - Феттель - Риккардо - Райкконен - Грожан - Перес - Хэмилтон - Окон - Масса - Стролл.

На 6-м круге Хэмилтон опередил Переса, на 8-м – Грожана, поднявшись на пятую позицию.

Квят получил штрафной проезд по пит-лейн за инцидент на старте, он отбыл штраф на 11-м круге и вернулся на трассу последним.

Боттас постепенно отрывался от Феттеля – к 14-му кругу получив преимущество почти в пять секунд. Пелотон растянулся.

На 16-м круге Хюлкенберг сменил резину.

Хэмилтон подобрался к Райкконену на дистанцию атаки, но разница в скорости была небольшой и не позволяла бороться за позицию.

На 30-м круге машина Магнуссена потеряла скорость из-за отказа гидравлики, Кевин доехал до боксов и сошел с дистанции.

Первая десятка на 32-м круге: Боттас - Феттель - Риккардо - Райкконен - Хэмилтон - Грожан - Перес - Окон - Масса - Стролл.

На 32-м круге Хэмилтон сменил резину и взвинтил темп, пытаясь опередить Райкконена за счёт раннего пит-стопа, но в Ferrari оставили Кими на трассе.

На 33-м круге Вандорн провёл пит-стоп, на 34-м – Риккардо, на 35-м – Феттель, на 36-м – Палмер, Эриксон и Перес, на 37-м – Стролл, Верляйн и Грожан.

На 42-м круге Боттас и Сайнс сменили резину, на 43-м – Окон.

Валттери вернулся на трассу вторым, позади не побывавшего в боксах Райкконена, быстро сокращал отставание и на 44-м круге вышел вперёд, возглавив гонку.

Вандорн получил штрафной проезд по пит-лейн за игнорирование синих флагов, когда он долго сдерживал Райкконена.

На 45-м круге Райкконен сменил резину. На 46-м круге инженер сообщил Сайнсу о необходимости остановить машину в боксах из-за перебоев в работе зажигания. Карлос заехал в боксы и сошел с дистанции.

На 48-м круге Масса, стартовавший на Soft, последним из гонщиков провёл первый пит-стоп.

Первая десятка на 50-м круге: Боттас - Феттель - Риккардо - Хэмилтон - Райкконен - Грожан - Перес - Окон - Масса - Стролл.

На 58-м круге Квят сменил резину.

Хэмилтон сократил отставание от Риккардо, на 70-м круге Льюис атаковал, но единственный шанс выйти вперёд реализовать не удалось. На последних кругах Феттель взвинтил темп и догнал Боттаса, но линию финиша Валттери пересёк первым.

Место	С	+/-	№	Пилот	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	Пит	Типы шин	О
1	1	▬	77	Валттери Боттас	Mercedes	P	71	1:21:48,523	1	US	25
2	2	▬	5	Себастьян Феттель	Ferrari	P	71	+0,658	1	US	18
3	4	▲1	3	Даниэль Риккардо	Red Bull-TAG Heuer	P	71	+6,012	1	US	15
4	8	▲4	44	Льюис Хэмилтон	Mercedes	P	71	+7,430	1	SU	12
5	3	▼2	7	Кими Райкконен	Ferrari	P	71	+20,370	1	US	10
6	6	▬	8	Ромен Грожан	Haas-Ferrari	P	71	+1:13,160	1	US	8
7	7	▬	11	Серхио Перес	Force India-Mercedes	P	70	+1 круг	1	US	6
8	9	▲1	31	Эстебан Окон	Force India-Mercedes	P	70	+1 круг	1	US	4
9	17	▲8	19	Фелипе Масса	Williams-Mercedes	P	70	+1 круг	1	SU	2
10	18	▲8	18	Лэнс Стролл	Williams-Mercedes	P	70	+1 круг	1	SU	1
11	16	▲5	30	Джолион Палмер	Renault	P	70	+1 круг	1	SU
12	13	▲1	2	Стоффель Вандоорн	McLaren Honda	P	70	+1 круг	1	US
13	11	▼2	27	Нико Хюлкенберг	Renault	P	70	+1 круг	1	SS
14	ПЛ	▲6	94	Паскаль Верляйн	Sauber-Ferrari	P	70	+1 круг	1	SU
15	19	▲4	9	Маркус Эрикссон	Sauber-Ferrari	P	69	+2 круга	1	US
16	14	▼2	26	Даниил Квят	Toro Rosso-Renault	P	68	+3 круга	2	USU
Сход	10	▼7	55	Карлос Сайнс-мл.	Toro Rosso-Renault	P	44	Мотор	1	US
Сход	15	▼3	20	Кевин Магнуссен	Haas-Ferrari	P	29	Гидравлика	0	S
Сход	12	▼7	14	Фернандо Алонсо	McLaren Honda	P	1	Авария	0	U
Сход	5	▼15	33	Макс Ферстаппен	Red Bull-TAG Heuer	P	0	Авария	0	U

• официальный сайт Формулы 1
• Pirelli.com - Гран-при Австрии