Ред Булл Ринг
«Ред Булл Ринг» (нем. Red Bull Ring) — гоночная трасса, расположенная близ деревни Шпильберг (Штирия, Австрия). Владельцем автодрома в настоящее время является компания Red Bull. На трассе было проведено 34 Гран-при Австрии в период с 1970 по 2021 год и два Гран-при Штирии в 2020 и 2021 годах.
Ред Булл Ринг | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Информация | |
Расположение | Шпильберг, Австрия |
47°13′11″ с. ш. 14°45′53″ в. д. | |
Часовой пояс | UTC +1 |
Статус | Действующая трасса |
Описание трассы | |
Протяженность | 4,326 км (2,688 мили) |
Повороты | 10 |
Первая гонка | Австрия 1970 |
Последняя гонка | Гран-при Австрии 2021 |
Всего гонок | 36 (1970—1987, 1997—2003, 2014—2021) |
Данные рекорда | |
Пилот |
![]() |
Команда |
![]() |
Время | 1:02.939 |
Год | 2020 |
Наибольшее количество побед | |
Пилот |
![]() |
Команда |
![]() |
Соревнования и события | |
Формула-1, DTM, ELMS | |
Официальный сайт | projekt-spielberg.com/… (нем.) |
|
|
![]() |
В момент основания трасса была названа Остеррайхринг (нем. Österreichring), позднее она была перестроена и по окончании работ переименована в А1-Ринг. В 2004 году трасса была снесена и вновь выстроена компанией Red Bull в 2008 году. В 2011 году на Ред Булл Ринге прошли первые за 8 лет автомобильные соревнования.
История

Трасса, названная «Остеррайхринг», была построена в 1969 году рядом с местом проведения первого Гран-при Австрии на трассе Цельтвег. Остеррайхринг был скоростным автодромом, но в 1987 году ФИА признала трассу несоответствующей требованиям безопасности, и проведение Гран-при Формулы-1 на трассе были прекращено.
В 1996 году автодром «Остеррайхринг» подвергся коренной модернизации и был переименован в «А1-Ринг» в честь сотового оператора A1, оплатившего перестройку трассы. Был заключен десятилетний контракт с FOM на проведение Гран-при Австрии, кроме того, в 2001—2003 годах трасса принимала этапы нового DTM. Однако в 2003 году контракт с FOM был разорван Берни Экклстоуном, так как в Австрии вступил в силу запрет на рекламу табачной продукции, составлявшую основную часть доходов команд Формулы-1[1]. В силу проблем с окружающей средой и финансированием в 2004 году основные здания автодрома были снесены, что сделало невозможным проведение на «А1-Ринге» автомобильных соревнований международного уровня[2].
С 2005 года ходили слухи о возможной реконструкции трассы. В 2006 году экс-пилот Формулы-1 австриец Александр Вурц объявил о том, что собирается выкупить «А1-Ринг» и подготовить его для проведения соревнований, но этой идее не суждено было воплотиться в жизнь. Спустя год о планах по совместной реконструкции трассы объявили компании Red Bull, VW, KTM и Magna International, однако позднее VW отказался финансировать проект[3].
В 2008 году трассу выкупил владелец Red Bull Дитрих Матешиц, который переименовал «А1-Ринг» в «Ред Булл Ринг» и начал реконструкцию инфраструктуры[4]. Конфигурация автодрома осталась неизменной. В 2011 году на трассу близ Шпильберга вернулся чемпионат DTM, однако Матешиц скептически относится к возможности проведения на бывшем «Остеррайхринге» Гран-при Австрии «Формулы-1»[5]. И всё-таки 23 июля 2013 года на сайте автодрома появилась информация, что гонка на трассе пройдёт 6 июля 2014 года.[6] 22 июня 2014 года на трассе прошёл 27-й Гран-при Австрии, после чего гонка стала ежегодной.
Конфигурации трассы
«Остеррайхринг» отличался своими скоростными поворотами и очень высокой средней скоростью на круге. На Гран-при Австрии 1987 года Нельсон Пике выиграл поул-позицию со средней скоростью на круге 256,638 км/ч (рекорд того времени принадлежал «Сильверстоуну» — 258,983 км/ч). За время функционирования было внесено только одно существенное изменение — в 1977 году добавлена S-образная связка Hella-Licht.
Наибольшие нарекания вызывала слишком узкая стартовая прямая, становившаяся причиной множества столкновений на старте гонки. Кроме того, из леса, которым была окружена трасса, периодически выходили олени, что также вызывало аварийные ситуации[7].
Реконструированный Германом Тильке «А1-Ринг» сохранил часть конфигурации старой трассы (как видно на снимке со спутника), однако был сокращен с 5,9 километра до 4,3[8]. Средняя скорость прохождения круга также упала. В 1997 году обладатель поул-позиции Жак Вильнев проехал круг со средней скоростью 221,364 км/ч[9].
Версия | Длина (м) | Гран-при | Рекорд круга в квалификации |
---|---|---|---|
Рекорд круга в гонке | |||
1970 | 5 911 | 5 (1970—1975) | 1’34.85 (1975, Ники Лауда) |
1’37.22 (1974, Клей Регаццони) | |||
1976 | 5 909.5 | 1 (1976) | 1’35.02 (1976, Джеймс Хант) |
1’35.91 (1976, Джеймс Хант) | |||
1977 | 5 942.4 | 1 (1977—1987) | 1’23.357 (1987, Нельсон Пике) |
1’28.318 (1987, Найджел Мэнселл) | |||
1997 | 4 323 | 1 (1997) | 1:10,304 (1997, Жак Вильнёв) |
1:11,814 (1997, Жак Вильнёв) | |||
1999 | 4 319 | 2 (1998—1999) | 1:10,954 (1999, Мика Хаккинен) |
1:12,107 (1999, Мика Хаккинен) | |||
2000 | 4 326 | 5 (2000—2003, 2014) | 1:07,908 (2003, Михаэль Шумахер) |
1:08,337 (2003, Михаэль Шумахер) |
Победители Гран-при Австрии на трассе «Остеррайхринг»

Сезон | # | Пилот | Конструктор | Отчёт |
---|---|---|---|---|
1969 | 1 | ![]() ![]() |
Porsche | |
1970 | 2 | ![]() |
Ferrari | Отчёт |
1971 | 3 | ![]() |
BRM | Отчёт |
1972 | 4 | ![]() |
Lotus-Ford | Отчёт |
1973 | 5 | ![]() |
Lotus-Ford | Отчёт |
1974 | 6 | ![]() |
Brabham-Ford | Отчёт |
1975 | 7 | ![]() |
March-Ford | Отчёт |
1976 | 8 | ![]() |
Penske-Ford | Отчёт |
1977 | 9 | ![]() |
Shadow-Ford | Отчёт |
1978 | 10 | ![]() |
Lotus-Ford | Отчёт |
1979 | 11 | ![]() |
Williams-Ford | Отчёт |
1980 | 12 | ![]() |
Renault | Отчёт |
1981 | 13 | ![]() |
Ligier-Matra | Отчёт |
1982 | 14 | ![]() |
Lotus-Ford | Отчёт |
1983 | 15 | ![]() |
Renault | Отчёт |
1984 | 16 | ![]() |
McLaren-TAG Porsche | Отчёт |
1985 | 17 | ![]() |
McLaren-TAG Porsche | Отчёт |
1986 | 18 | ![]() |
McLaren-TAG Porsche | Отчёт |
1987 | 19 | ![]() |
Williams-Honda | Отчёт |
Победители Гран-при Австрии на трассе «А1-Ринг»

Год | # | Пилот | Команда | Отчёт |
---|---|---|---|---|
1997 | 20 | ![]() |
Williams-Renault | Отчёт |
1998 | 21 | ![]() |
McLaren-Mercedes | Отчёт |
1999 | 22 | ![]() |
Ferrari | Отчёт |
2000 | 23 | ![]() |
McLaren-Mercedes | Отчёт |
2001 | 24 | ![]() |
McLaren-Mercedes | Отчёт |
2002 | 25 | ![]() |
Ferrari | Отчёт |
2003 | 26 | ![]() |
Ferrari | Отчёт |
Победители Гран-при Австрии на трассе «Ред Булл Ринг»
Год | # | Пилот | Команда | Отчёт |
---|---|---|---|---|
2014 | 27 | ![]() |
Mercedes | Отчёт |
2015 | 28 | ![]() |
Mercedes | Отчёт |
2016 | 29 | ![]() |
Mercedes | Отчёт |
2017 | 30 | ![]() |
Mercedes | Отчёт |
2018 | 31 | ![]() |
Red Bull-TAG Heuer | Отчёт |
2019 | 32 | ![]() |
Red Bull-Honda | Отчёт |
2020 | 33 | ![]() |
Mercedes | Отчёт |
2021 | 34 | ![]() |
Red Bull-Honda | Отчёт |
Победители Гран-при Штирии на трассе «Ред Булл Ринг»
Год | # | Пилот | Команда | Отчёт |
---|---|---|---|---|
2020 | 1 | ![]() |
Mercedes | Отчёт |
2021 | 2 | ![]() |
Red Bull-Honda | Отчёт |
Примечания
- «Формула-1» приедет в Шпильберг в последний раз. РОЛ по материалам газеты Спорт-Экспресс
- DTM: Шпильберг готов принять гонки. Автоспорт
- Wenig Chance auf neue Spielberg-Partner. steiermark.orf.at (недоступная ссылка). Дата обращения: 3 июня 2011. Архивировано 25 июля 2011 года.
- Берни Экклстоун хочет вернуть Формулу 1 в Австрию. f-1sports.com.ua (недоступная ссылка). Дата обращения: 3 июня 2011. Архивировано 17 марта 2011 года.
- DTM: Шпильберг. Автоспорт
- Гран При Австрии пройдёт 6 июля 2014 года. f1news.ru
- Гран-при Австрии: История. f1news.ru
- The Austrian GP Preview. Atlas F1
- Grand Prix of Austria. allf1.info