Андерсторп (трасса)

Трасса Андерсторп (Скандинавская трасса) (англ. Scandinavian Raceway) — трасса в городе Андерсторп (лен Йёнчёпинг, Швеция).

Андерсторп
Scandinavian Raceway
Информация
Расположение	Андерсторп, Швеция
57°15′51″ с. ш. 13°36′05″ в. д.
Статус	Действующая трасса
Описание трассы
Протяженность	4,031 км (2,505 мили)
Повороты	8
Первая гонка	Швеция 1973
Последняя гонка	Швеция 1978
Всего гонок	6 (1973—1978)
Данные рекорда
Пилот	Ники Лауда
Команда	Brabham
Время	1:24.836
Год	1978
Наибольшее количество побед
Пилот	Ники Лауда (2) Джоди Шектер (2)
Команда	Tyrrell (2)
Соревнования и события
Формула-1
Медиафайлы на Викискладе

Авторство проекта принадлежит предпринимателям Свену Осбергу, Бертилу Санеллу и раллисту Оке Бенгтссону. Строительство предполагало гоночный трек международного стандарта, взлётно-посадочную полосу для аэродрома и трибуны на три тысячи мест. Конфигурацию трассы разработал инженер Хольгер Эрикссон. Работы начались в 1967 г., а в 1968 уже состоялась первая гонка.

Вначале трек становился местом проведения нескольких международных автомобильных и мотоциклетных гонок. Немного позже, после переговоров с Международной автомобильной Федерацией и на фоне периода вершины карьер шведских пилотов Формулы-1 Ронни Петерсона и Гуннара Нильссона, был организован этап Формулы-1, который проводился с 1973 по 1978 годы. Также на трассе проходили другие мероприятия, в частности, концерт AC/DC, крупнейшая в стране авиационная выставка и соревнования по спортивному ориентированию. Время популярности трека пришлось на этот период и закончилось в связи с гибелью Ронни Петерсона на Гран-при Италии 1978 и смертью Гуннара Нильссона от рака в том же году. После этих событий стало труднее искать спонсоров. Трасса принимала чемпионат мира среди легковых автомобилей в 1980-х годах, однако в 2007 он вновь прошёл на этой трассе после её обширной реконструкции. Также здесь проходили шведские мотоциклетные Гран-при вплоть до 1990-х. С 1990-х здесь проходят популярные мероприятия автомобильных клубов. В 2010 были приглашены более тридцати бывших гонщиков Формулы-1 на мероприятие «Легенды гонок Скандинавской трассы», но оно провалилось и было отменено.

Трасса примечательна единственной победой болидов Формулы-1 нетрадиционных конструкций: шестиколёсного Tyrrell P34 (1976) и болида-вентилятора Brabham BT46B (1978).

Трасса располагается на ровной лесистой местности в окружении болот. Полотно обычно было грязным, а асфальт весьма сильно изнашивал резину. Трассу отличали некоторые весьма длинные и слегка наклонные повороты, которые создавали дополнительные сложности инженерам для настройки машин. Из-за этого часто борьба на гонках была довольно плотной. Задняя прямая проходила по взлётно-посадочной полосе. Также примечательно, что место боксов расположено не на стартовой прямой, а в другой части трассы. В 1975 году были улучшены боксы и подъезд к ним, а также добавлена S-образная связка в повороте Norra в конце задней прямой[1]. В 1976 году эта связка была слегка изменена и сделана ещё более медленной[2]. А в 1978 году поворот Norra был перестроен, а вместе с ним была слегка изменена и ориентация следующей за ним короткой прямой и поворот в конце неё, что увеличило трек на 13 метров[3].

Рекорд трассы на автомобиле поставлен голландцем Марийном ванн Калмтаутом в 2009 году на Benetton B197 (1997 года) — 1:21,525, а на мотоцикле — американцем Уэйном Рейни в 1990 году на 50cc Yamaha — 1:31,107.