Маньи-Кур (трасса)

Автодром имени Жана Беры (назван так в честь гонщика, погибшего на Гран-при Германии 1959) открыт в 1961 году по проекту Жана Беринжо и использовался поначалу только на национальном уровне. Первоначальная длина трассы — около 2 км и шириной всего в 7 метров. На автодроме базировались и проводили тесты французские команды Martini и Ligier, базировалась школа Winfield, учениками которой были такие пилоты, как Франсуа Север, Жак Лаффит и другие пилоты. Постепенно трасса начала изменяться — появились мост для заезда в паддок, простенький комплекс боксов, судейская вышка, трибуны.

В конце 1960-х автодром был перестроен — в 1971-м появилась большая петля с поворотами «Estoril», «180». Но сюда Формула-1 по-прежнему не приезжала — к тому времени открылся Поль Рикар. В 1980-м был построен первый поворот — «Grande Courbe».

В 1981-м Франсуа Миттеран, выходец из этих мест, стал президентом Франции. Была запущена программа по поддержке регионов, куда попал и Невер. В 1984-м построили новую большую парковку, а в 1988-м автодром был закрыт на капитальную перестройку. Был сооружён новый комплекс боксов, переложен асфальт, установлены защитные барьеры. 29 апреля 1989 года трасса была открыта.

В энциклопедиях можно прочитать, что конфигурацию собрали из разных кусочков поворотов знаменитых трасс. Однако, это не совсем так. В частности, шпилька «Аделаида», названная так в честь знаменитой городской австралийской трассы, раньше представляла собой двойной поворот.

Однако, трек получился не самым интересным, и очень сложным для обгонов. В 2003 году изменению подверглись последний поворот и шикана для того, чтобы создать зону для обгонов. На автодроме очень короткий въезд и выезд на пит-лейн, и в результате малой потери времени на пит-стоп часто команды идут на стратегию большого количества остановок (например, на Гран-при Франции 2004 года Михаэль Шумахер победил с тактикой четырёх пит-стопов).

Конфигурация трассы была 3 раза незначительно изменена.

• Сайт автодрома
• Google Maps