Гран-при Штирии 2020 года

Погода: Пасмурно. Дождь. Воздух +14…15 °C, трасса +19 °C

Из-за дождя начало квалификации несколько раз откладывалось, в итоге она началась на 46 минут позже запланированного времени. На протяжении всей квалификации гонщики использовали дождевую резину.

В первой части у Грожана возникли неполадки с охлаждением системы рекуперации энергии[16], он вылетел с трассы и вернулся в боксы, на чём участие в квалификации завершил. В финале первой части Джовинацци вылетел в 10-ом повороте и немного ударился о барьер, из-за чего был объявлен режим красных флагов и сессию остановили, после чего не продолжили. Быстрые круги Райкконена[17] и Переса были прерваны этим инцидентом. Протокол возглавили Хэмилтон, Ферстаппен и Норрис. Оказались последними и не смогли пройти в следующий сегмент Райкконен, Перес, Латифи, Джовинацци и Грожан.

Во второй части лучшими снова стали Хэмилтон, Ферстаппен и Норрис. Оказались последними и не смогли пройти в последний сегмент Леклер, Расселл, Стролл, Квят и Магнуссен.

В последней попытке третьей части Макс Ферстаппен догнал Феттеля, заезжавшего на пит-лейн, попал в аэродинамические завихрения позади его машины, и автомобиль ушёл в занос[18]. Первые два места снова заняли Хэмилтон и Ферстаппен, причём преимущество Хэмилтона составило 1,2 секунды. Третьим стал Сайнс — это его лучшее место в квалификации за всё время выступлений в Формуле-1[6].

Так как квалификация была дождевой, выбор шин для старта был свободным. Medium выбрали только Риккардо, Феттель, Квят, Райкконен, Латифи и Джовинацци. Все остальные стартовали на Soft. После старта Хэмилтон остался на первом месте, Албон обогнал Окона. В третьем повороте машина Леклера подскочила на внутреннем поребрике и столкнулась с машиной его напарника по Ferrari Феттеля. Выехала машина безопасности, чтобы дать возможность убраться на месте аварии. Феттель добрался до боксов и прекратил борьбу. Судьи не стали назначать штраф по поводу аварии.

Топ-10 после 1 круга: Хэмилтон, Ферстаппен, Сайнс, Боттас, Албон, Окон, Риккардо, Гасли, Норрис, Стролл.

Рестарт произошёл на 3-м круге. Хэмилтон снова удержал первое место, Стролл обогнал Норриса, став девятым. На 4-м круге Расселл вылетел за пределы трассы после своей ошибки и потерял ряд позиций. На 5-м круге Леклер заехал в боксы для схода с дистанции. Причиной этого стали повреждения днища после аварии с Феттелем на старте. На 6-м круге Боттас обогнал Сайнса и стал третьим. На 8-м круге Албон также обогнал Сайнса и вышел на четвёртое место.

Топ-10 после 10 кругов: Хэмилтон, Ферстаппен, Боттас, Албон, Сайнс, Окон, Риккардо, Гасли, Стролл, Норрис.

На 14-м круге круге Перес опередил Норриса и стал десятым. На 16-м круге Гасли опередил стролла и стал восьмым. На 20-м круге Риккардо в борьбе обогнал напарника по Renault Окона и вышел на шестое место. На 21-м круге Норрис обошёл Гасли и стал десятым.

Топ-10 после 20 кругов: Хэмилтон, Ферстаппен, Боттас, Албон, Сайнс, Риккардо, Окон, Стролл, Перес, Норрис.

На 25-м круге Ферстаппен и Гасли провели пит-стопы. На 26-м круге Окон заехал в боксы и прекратил борьбу из-за неполадок с охлаждением. На 27-м круге Хэмилтон сменил шины, на 32-м это же сделал Магнуссен. На 33-м круге на пит-стопе Сайнса возникли затруднения с установкой заднего левого колеса, из-за чего он откатился на несколько позиций. На 34-м круге провёл пит-стоп Стролл, на 35-м — Боттас, на 36-м — Расселл и Албон, на 37-м — Квят, на 38-м — Риккардо и Грожан, на 39-м — Перес, на 40-м — Норрис и Джовинацци, на 45-м — Райкконен. На 46-м круге Перес обогнал Стролл. Квят отыграл позицию у Гасли.

Топ-10 после 45 кругов: Хэмилтон, Ферстаппен, Боттас, Албон, Риккардо, Перес, Стролл, Сайнс, Норрис, Квят.

На 48-м круге Джовинацци обогнал Гасли, став одиннадцатым. Райкконен также опередил Гасли, став двенадцатым. На 49-м круге Перес отыграл у Риккардо пятую позицию. Гасли во второй раз побывал на пит-стопе и выехал на трассу семнадцатым и последним. Перес за несколько кругов догнал Албона, однако попытке обгона помешал Расселл, который был круговым и не уступил Пересу траекторию в нужный момент. Джовинацци поступило указание от Alfa Romeo пропустить своего напарника Райкконена, чтобы тот смог атаковать Квята. Однако у Райкконена обнаружилась нехватка топлива и он не мог поддерживать нужный для атаки темп. У Сайнса появились проблемы с шинами, он получил указание от McLaren и пропустил своего напарника Норриса. Боттас догнал Ферстаппена и на 66-м круге провёл успешную атаку, но Ферстаппен контратаковал и через несколько поворотов вернул позицию. Однако на 67-м круге Боттас снова обогнал Ферстаппена и стал вторым. На 68-м круге Сайнс поменял шины, на 69-м это же сделал Ферстаппен. Сделали они это для того, чтобы постараться установить быстрейший круг гонки, позиций не потеряли. Перес при попытке обгона Албона задел его заднее правое колесо, на машине Переса надломилось переднее антикрыло, но оба гонщика смогли продолжить заезд. На предпоследнем круге Стролл предпринял атаку на Риккардо в третьем повороте, но опоздал с торможением, из-за чего заблокировал колёса и выехал за пределы трассы. Чтобы избежать столкновения, Риккардо также выехал в зону безопасности. Оба гонщика потеряли много времени, из-за чего преследовавший их Норрис смог вступить в борьбу с ними: обогнал Риккардо и в четвёртом повороте атаковал Стролла. Но пройти Стролла ему удалось только спустя круг на прямой между третьим и четвёртым поворотами. После этого Норрис получил сообщение от гоночного инженера о том, что Перес теряет большое количество времени из-за повреждённого переднего антикрыла, а также разрешение на использование режима повышенной мощности двигателя. Это привело к тому, что между девятым и десятым поворотом последнего круга Норрис обогнал Переса и вышел на пятое место. Таким образом, Норрис на двух последних кругах провёл три обгона: Риккардо, Стролла и Переса. На финишной прямой Переса почти догнали Стролл и Риккардо, однако Пересу удалось сохранить шестую позицию[22].

Личный дубль оформил Хэмилтон, стартовав с поула и победив в гонке. Вторым стал его напарник Боттас (Mercedes оформил командный дубль). Третьим стал Ферстаппен. Так как оштрафован добавлением времени к результату гонки никто не был, позиции на финише совпадают с позициями в итоговом протоколе.