Такаги, Тораносукэ
Тораносу́кэ Така́ги (яп. 高木虎之介 Такаги Тораносукэ, родился 12 февраля 1974 года в Сидзуоке, Япония) — японский автогонщик. Чемпион серии Super GT (2005) в классе GT500, победитель первенства Формулы-Ниппон (2000). Выступал в Формуле-1 в 1998—1999 годы.
Тораносукэ Такаги | |
---|---|
高木虎之介 | |
![]() | |
Дата рождения | 12 февраля 1974 (48 лет) |
Место рождения | Сидзуока, Япония |
Страна | |
Род деятельности | Автогонщик |
![]() |
Общая информация
Тора — потомственный автогонщик; его отец в своё время активно участвовал в разного рода японских кузовных гонках, а позже привил любовь к автоспорту сыну.
Спортивная карьера
Младший Такаги впервые попробовал себя за рулём в 1986 году, когда попробовал участвовать в местных картинговых соревнованиях. За несколько лет он привык к технике и условиям борьбы в подобных гонках и вскоре стал выигрывает заезд за заездом, собирая титулы чемпиона Японии в различных классах. Подающего надежды пилота заметили руководители автоспортивных программ крупных производителей и вскоре его взял под опеку концерн Toyota.
В 1992 году Тора дебютировал в гонках формульного типа, проведя сезон в полулюбительском первенстве национальной Формулы-Toyota (где сходу смог выиграть две гонки); затем он перебрался в национальную Формулу-3 где в 1993-94 годах провел два десятка гонок, постепенно шлифуя своё мастерство и учась работать с инженерами. В конце 1994 года менеджер Такаги, довольный прогрессом своего подопечного, перевёл его в национальную Формулу-3000 — в коллектив Сатору Накадзимы. Здесь Тора, до того не сильно блиставший стабильностью результатов, смог проявить себя как один из быстрейших пилотов чемпионата, регулярно борясь за лучшее время на тренировках и периодически побеждая в гонках. В 1995 году он смог стать вице-чемпионом этого первенства, выиграв три из девяти гонок сезона и уступив лишь куда более опытному Тосио Судзуки.
Стабильность Такаги заставила его менеджмент искать варианты продолжения его карьеры в более престижных формульных чемпионатах. В 1997 году Тора провёл несколько тестовых сессий за Tyrrell F1, а на следующий год подписал с британской командой контракт полноценного пилота в чемпионате мира. В рамках подготовки к дебюту японец проехал несколько гонок в Суперкубке Porsche, изучая особенности европейских трасс. Доживавший свои последние месяцы коллектив не смог предоставить Такаги в сезоне-1998 хоть сколько-нибудь конкурентоспособную технику, из-за чего японец весь сезон провёл в борьбе за места во втором десятке и лишь изредка, из массовых проблем у лидеров, пробираясь к финишу на места в первой десятке. В межсезонье британская команда сменила владельцев, решивших перестраивать команду с самых низов, в том числе сменив обоих боевых пилотов.
Накадзима, к тому моменту сам занявшийся карьерой Торы, в межсезонье смог найти Такаги новое место в Формуле-1, подписав контракт с командой Arrows. Коллектив Тома Уокиншоу располагал в сезоне-1999 ещё более слабой машиной, чем Tyrrell годом ранее: Тора лишь изредка квалифицировался не на последних рядах, а в гонках лишь четырежды смог добраться до финиша. Промучавшись до конца года и не найдя более благоприятных вариантов продолжения карьеры на сезон-2000, Накадзима и Такаги приняли решение покинуть чемпионат.[1]
Уйдя из Формулы-1 Тора в 2000 году в перебрался Формуле-Ниппон, где получив конкурентоспособную технику сходу смог стать чемпионом, выиграв восемь из десяти гонок сезона. Через год Накадзима смог найти для Такаги место в Северной Америке, договорившись с коллективом Walker Racing серии CART, сменив в их кокпите соотечественника Синдзи Накано. Команда Деррика Уокера предоставила Торе сравнительно быстрый и надёжный болид и он время от времени смог показывать в гонках неплохие результаты: время от времени финишируя в Top10 как на хорошо знакомых дорожных трассах, так и на новых для себя овальных кольцах.
В 2003 году, вместе с покровительствующим ему концерном Toyota, Такаги перебрался в IRL IndyCar, где провёл ещё пару сезонов в составе Mo Nunn Racing. Увеличение числа гонок по трассам овального типа никак не сказалось на результатах японца: он регулярно был быстр везде, в том числе и на центральном этапе сезона — в Индианаполисе, где с первой попытки он смог квалифицироваться седьмым, а финишировать пятым. Регулярно финишируя в Top10 в гонках, Тора смог и по итогам года оказаться в числе десяти сильнейших пилотов личного зачёта. Японец строил планы по дальнейшему прогрессу в сезоне-2004, но в итоге не смог даже защитить свои прошлогодние позиции: Такаги сбавил в стабильности, а также стал регулярно попадать в достаточно серьёзные аварии. Потеряв часть спонсоров в межсезонье японец покинул серию.
Покинув Северную Америку Тора ещё несколько лет продолжал гоняться на родине: возвращение в Формулу-Ниппон принесло лишь несколько финишей в очковой зоне, а вот в Super GT Такаги смог сходу же не только получить быструю и надёжную технику, но и в год дебюта стать победителем старшего класса, деля Toyota Supra с Юдзи Татикавой. Впрочем закрепиться в числе лидеров серии не удалось: Тора несколько раз менял команду, а после сезона-2008 принял решение завершить гоночную карьеру.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Японская Формула-Toyota | Serizawa Racing | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Японская Формула-3 | Itoham Racing with TOM’S | 11 | 0 | 0 | 0 | 5 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Японская Формула-3 | Itoham Racing Team | 10 | 0 | 1 | 0 | 15 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Японская Формула-3000 | Nakajima Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Японская Формула-3000 | Nakajima Racing | 9 | 2 | 1 | 3 | 29 | 2-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Формула-Ниппон | Nakajima Racing | 10 | 4 | 1 | 2 | 25 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Формула-Ниппон | Nakajima Racing | 9 | 4 | 0 | 1 | 18 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Суперкубок Porsche | Kadach Tuning | н/д | 0 | 0 | 0 | 40 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Формула-1 | Tyrrell F1 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Формула-1 | Arrows F1 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Формула-Ниппон | Nakajima Racing | 10 | 6 | 3 | 8 | 86 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | CART | Walker Motorsport | 20 | 0 | 0 | 0 | 29 | 21-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | CART | Walker Racing | 18 | 0 | 0 | 0 | 53 | 15-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | IRL IndyCar | Mo Nunn Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 318 | 10-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | IRL IndyCar | Mo Nunn Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 263 | 15-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Формула-Ниппон | Team Cerumo | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Super GT (класс GT500) | 8 | 0 | 0 | 3 | 67 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Формула-Ниппон | Team Le Mans | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Super GT (класс GT500) | Team Cerumo | 9 | 0 | 0 | 1 | 71 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Формула-Ниппон | Team Le Mans | 9 | 0 | 0 | 0 | 3 | 16-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Super GT (класс GT500) | Team Cerumo | 9 | 0 | 1 | 1 | 53 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Super GT (класс GT500) | Team SARD | 9 | 0 | 0 | 0 | 11 | 21-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Формула-1
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Тиррелл | АВС Сход |
БРА Сход |
АРГ 12 |
САН Сход |
ИСП 13 |
МОН 11 |
КАН Сход |
ФРА Сход |
ВЕЛ 9 |
АВТ Сход |
ГЕР 13 |
ВЕН 14 |
БЕЛ Сход |
ИТА 9 |
ЛЮК 16 |
ЯПО Сход |
- | 0 |
1999 | Эрроуз | АВС 7 |
БРА 8 |
САН Сход |
МОН Сход |
ИСП 12 |
КАН Сход |
ФРА ДСК |
ВЕЛ 16 |
АВТ Сход |
ГЕР Сход |
ВЕН Сход |
БЕЛ Сход |
ИТА Сход |
ЕВР Сход |
МАЗ Сход |
ЯПО Сход |
- | 0 |
CART
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||
2001 | Walker | ![]() MTY 10 |
![]() LBH 20 |
![]() NAZ 14 |
![]() MOT 20 |
![]() MIL ДК |
![]() DET 20 |
![]() POR 18 |
![]() CLE 14 |
![]() TOR 22 |
![]() MIS 13 |
![]() CHI 11 |
![]() MDO 21 |
![]() ROA 22 |
![]() VAN 7 |
![]() LAU 6 |
![]() ROC 26 |
![]() HOU 4 |
![]() LAG 13 |
![]() SRF 16 |
![]() FON 15 |
29 | 21-й | |||||||||||||||||||||
2002 | Walker | ![]() MTY 14 |
![]() LBH 6 |
![]() MOT 8 |
![]() MIL 14 |
![]() LAG 16 |
![]() POR 18 |
![]() CHI 4 |
![]() TOR 8 |
![]() CLE 7 |
![]() VAN 15 |
![]() MDO 12 |
![]() ROA 15 |
![]() MTL 14 |
![]() DEN 15 |
![]() ROC 6 |
![]() MIA 15 |
![]() SRF НС |
![]() FON 18 |
![]() MXC 6 |
53 | 15-й | ||||||||||||||||||||||
IRL IndyCar
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||
2003 | Nunn | ![]() HMS 12 |
![]() PHX 22 |
![]() MOT 8 |
![]() IND 5 |
![]() TX1 3 |
![]() PPI 6 |
![]() RIR 13 |
![]() KAN 18 |
![]() NSH 7 |
![]() MIS 6 |
![]() STL 7 |
![]() KTY 18 |
![]() NZR 14 |
![]() CHI 9 |
![]() FON 18 |
![]() TX2 7 |
317 | 10-й | |||||||||||||||||||||||||
2004 | Nunn | ![]() HMS 4 |
![]() PHX 8 |
![]() MOT 10 |
![]() IND 19 |
![]() TX1 10 |
![]() RIR 19 |
![]() KAN 21 |
![]() NSH 11 |
![]() MIL 20 |
![]() MIS 20 |
![]() KTY 20 |
![]() PPI 19 |
![]() NZR 17 |
![]() CHI 13 |
![]() FON 14 |
![]() TX2 12 |
263 | 15-й | |||||||||||||||||||||||||
Результаты в Indy 500
Год | Шасси | Мотор | СП | ФП | Команда |
---|---|---|---|---|---|
2003 | G-Force | Toyota | 7 | 5 | Nunn |
2004 | Dallara | Toyota | 26 | 19 | Nunn |
Сводная статистика в гонках «чампкаров»
Сезоны | Команды | Старты | ПП | Победы | Подиумы | Top10 | Победы в Indy 500 | Титулы |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 | 2 | 70 | 0 | 0 | 1 | 23 | 0 | 0 |
Примечания
- Бухаров, Дмитрий. Биографическая справка о Тораносукэ Такаги . f1news.ru (3 января 2007). Дата обращения: 26 августа 2013. Архивировано 14 сентября 2013 года.