Гран-при Германии 1953 года
Гран-при Германии 1953 года (официально XVI Großer Preis von Deutschland) — автогонка, прошедшая 2 августа 1953 года на трассе Нюрбургринг, Нюрбург, Германия. Она стала седьмой гонкой сезона 1953 и прошла по регламенту Формулы 2. Гонку выиграл Нино Фарина, для которого эта победа стала 5-й и последней в карьере.
Гран-при Германии 1953 года | |
---|---|
нем. XVI Großer Preis von Deutschland | |
Дата | 2 августа 1953 года |
Место |
Нюрбург, Германия |
Трасса | Нюрбургринг (22810 м) |
Дистанция | 18 кругов, 410,580 км |
Погода | Солнечно, сухо. |
Поул | |
9:59,8 |
Альберто Аскари Ferrari |
Быстрый круг | |
9:56,0 12 круг |
Альберто Аскари Ferrari |
Подиум | |
Победитель |
Нино Фарина Ferrari |
2 место |
Хуан Мануэль Фанхио Maserati |
3 место |
Майк Хоторн Ferrari |
Карта трассы | |
ЧМ 1953 года, этап № 7 из 9 Зачётная гонка № 30 |
Квалификация
Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Альберто Аскари | Ferrari | 9:59,8 | — | 1 |
2 | 5 | Хуан Мануэль Фанхио | Maserati | 10:03,7 | +0:03,9 | 2 |
3 | 2 | Нино Фарина | Ferrari | 10:04,1 | +0:04,3 | 3 |
4 | 3 | Майк Хоторн | Ferrari | 10:12,6 | +0:12,8 | 4 |
5 | 10 | Морис Трентиньян | Gordini | 10:21,7 | +0:21,9 | 5 |
6 | 4 | Луиджи Виллорези | Ferrari | 10:22,8 | +0:23,0 | 6 |
7 | 7 | Феличе Бонетто | Maserati | 10:40,8 | +0:41,0 | 7 |
8 | 8 | Онофре Маримон | Maserati | 10:41,0 | +0:41,2 | 8 |
9 | 9 | Жан Бера | Gordini | 10:45,5 | +0:45,7 | 9 |
10 | 11 | Харри Шелл | Gordini | 10:46,6 | +0:46,8 | 10 |
11 | 17 | Туло де Граффенрид | Maserati | 10:46,6 | +0:46,8 | 11 |
12 | 19 | Стирлинг Мосс | Cooper-Alta | 10:48,3 | +0:48,5 | 12 |
13 | 15 | Рой Сальвадори | Connaught - Lea-Francis | 10:57,5 | +0:57,7 | 13 |
14 | 31 | Ханс Херрманн | Veritas | 10:59,8 | +1:00,0 | 14 |
15 | 14 | Принц Бира | Connaught - Lea-Francis | 11:02,1 | +1:02,3 | 15 |
16 | 16 | Кеннет Макальпин | Connaught - Lea-Francis | 11:07,3 | +1:07,5 | 16 |
17 | 38 | Алан Браун | Cooper-Bristol | 11:08,7 | +1:08,9 | 17 |
18 | 23 | Уилли Хикс | Veritas | 11:18,0 | +1:18,2 | 18 |
19 | 18 | Жак Сватерс | Ferrari | 11:18,9 | +1:19,1 | 19 |
20 | 40 | Родни Наки | Cooper-Bristol | 11:22,1 | +1:22,3 | 20 |
21 | 28 | Тео Фитцау | AFM-BMW | 11:24,3 | +1:24,5 | 21 |
22 | 20 | Луи Розье | Ferrari | 11:27,4 | +1:27,6 | 22 |
23 | 21 | Ханс фон Штук | AFM-Bristol | 11:37,2 | +1:37,4 | 23 |
24 | 35 | Эдгар Барт | EMW | 11:40,8 | +1:41,0 | 24 |
25 | 12 | Джонни Клэз | Connaught - Lea-Francis | 11:45,5 | +1:45,7 | 25 |
26 | 36 | Руди Краузе | BMW | 11:49,5 | +1:49,7 | 26 |
27 | 34 | Курт Адольф | Ferrari | 11:53,1 | +1:53,3 | 27 |
28 | 24 | Тео Хельфрих | Veritas | 11:56,3 | +1:56,6 | 28 |
29 | 22 | Вольфганг Зайдель | Veritas | 11:59,3 | +1:59,5 | 29 |
30 | 41 | Гюнтер Бехем | AFM-BMW | 12:13,3 | +2:13,5 | 30 |
31 | 30 | Эрнст Лоф | Veritas | 12:16,8 | +2:17,0 | 31 |
32 | 37 | Эрнст Клодвиг | BMW | 12:24,6 | +2:24,8 | 32 |
33 | 32 | Эрвин Бауэр | Veritas | — | — | 33 |
34 | 26 | Освальд Карх | Veritas | — | — | 34 |
35 | 6 | Хосе Фройлан Гонсалес | Maserati | — | — | — |
36 | 39 | Хельмут Глёклер | Cooper-Bristol | — | — | — |
Гонка
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 2 | Нино Фарина | Ferrari | P | 18 | 3:02:25,0 | 8 |
2 | 2 | 5 | Хуан Мануэль Фанхио | Maserati | P | 18 | +1:04,0 | 6 |
3 | 4 | 3 | Майк Хоторн | Ferrari | P | 18 | +1:43,6 | 4 |
4 | 7 | 7 | Феличе Бонетто | Maserati | P | 18 | +8:48,6 | 3 |
5 | 11 | 17 | Туло де Граффенрид | Maserati | P | 17 | +1 круг | 2 |
6 | 12 | 19 | Стирлинг Мосс | Cooper-Alta | D | 17 | +1 круг | |
7 | 19 | 18 | Жак Сватерс | Ferrari | Е | 17 | +1 круг | |
8 | 1 | 1 | Альберто Аскари | Ferrari | P | 9 | +1 круг | |
Луиджи Виллорези | 8 | |||||||
9 | 14 | 31 | Ханс Херрманн | Veritas | D | 17 | +1 круг | |
10 | 22 | 20 | Луи Розье | Ferrari | D | 17 | +1 круг | |
11 | 20 | 40 | Родни Наки | Cooper-Bristol | D | 16 | +2 круга | |
12 | 28 | 24 | Тео Хельфрих | Veritas | D | 16 | +2 круга | |
13 | 16 | 16 | Кеннет Макальпин | Connaught-Lea-Francis | D | 16 | +2 круга | |
14 | 26 | 36 | Руди Краузе | BMW | D | 16 | +2 круга | |
Сход | 6 | 4 | Луиджи Виллорези | Ferrari | P | 10 | Двигатель | |
Альберто Аскари | 5 | 1 | ||||||
15 | 32 | 37 | Эрнст Клодвиг | BMW | D | 15 | +3 круга | |
16 | 29 | 22 | Вольфганг Зайдель | Veritas | D | 14 | +4 круга | |
Сход | 17 | 38 | Алан Браун | Cooper-Bristol | D | 15 | Перебои в зажигании/авария | |
Сход | 8 | 8 | Онофре Маримон | Maserati | P | 13 | Подвеска | |
Сход | 25 | 12 | Джонни Клэз | Connaught-Lea-Francis | Е | 12 | Сход | |
Сход | 34 | 26 | Освальд Карх | Veritas | D | 10 | Сход | |
Сход | 18 | 23 | Уилли Хикс | Veritas | D | 8 | Сход | |
Сход | 9 | 9 | Жан Бера | Gordini | Е | 7 | Коробка передач | |
Сход | 10 | 11 | Харри Шелл | Gordini | Е | 6 | Неисправность прокладки головки цилиндра | |
Сход | 15 | 14 | Принц Бира | Connaught-Lea-Francis | D | 6 | Двигатель | |
Сход | 21 | 28 | Тео Фитцау | AFM-BMW | D | 3 | Сход | |
Сход | 27 | 34 | Курт Адольф | Ferrari | P | 3 | Сход | |
Сход | 29 | 41 | Гюнтер Бехем | AFM-BMW | D | 2 | Сход | |
Сход | 13 | 15 | Рой Сальвадори | Connaught-Lea-Francis | D | 1 | Двигатель | |
Сход | 33 | 32 | Эрвин Бауэр | Veritas | D | 1 | Сход | |
Сход | 5 | 10 | Морис Трентиньян | Gordini | Е | 1 | Дифференциал | |
Сход | 23 | 21 | Ханс фон Штук | AFM-Bristol | D | 0 | Сход | |
Сход | 31 | 30 | Эрнст Лоф | Veritas | D | 0 | Топливный насос | |
НС | 35 | 6 | Хосе Фройлан Гонсалес | Maserati | P | — | Травма в гонке спортивных автомобилей | |
НС | 36 | 39 | Хельмут Глёклер | Cooper-Bristol | D | — | Двигатель |
Круги лидирования
№ | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
1 | Альберто Аскари | Ferrari | 1-4 | 4 |
3 | Майк Хоторн | Ferrari | 5-7 | 3 |
2 | Нино Фарина | Ferrari | 8-18 | 11 |
События
- Поул-позиция: Альберто Аскари — 9:59,8
- Быстрый круг: Альберто Аскари — 9:56 (12 круг, 137,77 км/ч)
- В Гран-при участвовало самое большое количество гонщиков за все историю чемпионата - 34.
- Нино Фарина стал самым возрастным гонщиком выигравшим Гран-при. Его возраст на момент гонки составил 46 лет и 276 дней.[1]
Обмен болидами
- Болид #1:
- Альберто Аскари (9кругов),
- Луиджи Виллорези (8 кругов).
- Болид #4:
- Луиджи Виллорези (10 кругов),
- Альберто Аскари (5 кругов).
Положение в чемпионате после Гран-при
- Личный зачёт
Место | Гонщик | Очки |
---|---|---|
1 | Альберто Аскари | 33,5 (37,5) |
2 | Нино Фарина | 20 |
3 | Хуан Мануэль Фанхио | 19 |
4 | Майк Хоторн | 18 (20) |
5 | Хосе Фройлан Гонсалес | 13,5 (14,5) |
- В чемпионате засчитывались только лучшие 4 результата. Числа без скобок - количество засчитанных очков; числа в скобках - общее количество набранных очков.
Примечания
Ссылки
- Гран-при Германии 1953 года (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Германии 1953 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Германии 1953 года на statsf1.com
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1953 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1953 года |
Следующая гонка: Гран-при Швейцарии 1953 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1952 года |
Гран-при Германии | Следующая гонка: Гран-при Германии 1954 года |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.