Гран-при США 1959 года
Гран-при США 1959 года (официально II United States Grand Prix) — автогонка, прошедшая 12 декабря 1959 года на трассе Sebring International Raceway, Себринг, Флорида. Она стала девятой гонкой сезона 1959 и вторым Гран-при США. Гонку выиграл Брюс Макларен.
| Гран-при США 1959 года | |
|---|---|
| II United States Grand Prix | |
| Дата | 12 декабря 1959 года |
| Место | |
| Трасса |
Sebring International Raceway Себринг, Флорида (8,36 м) |
| Дистанция | 42 круга, 351 км |
| Погода | Жарко, Солнечно |
| Поул | |
| 3:00,0 |
 Стирлинг МоссCooper-Climax |
| Быстрый круг | |
| 3:05,0 39 круг |
.svg.png.webp){kind=small} Морис ТрентиньянCooper-Climax |
| Подиум | |
| Победитель |
 Брюс МакларенCooper-Climax |
| 2 место |
Морис Трентиньян Cooper-Climax |
| 3 место |
Тони Брукс Ferrari |
| Карта трассы | |
.svg.png.webp) |
|
| ЧМ 1959 года, этап № 9 из 9 | |
В рамках чемпионата Формула 1 это первое полноценное гран-при со стандартным регламентом на территории США. Хотя с самого начала существования чемпионата в его календарь входила гонка 500 миль Индианаполиса, команды почти всегда ее игнорировали, поскольку она проводилась по отдельному от остальных этапов регламенту.
Классификация
| Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 9 | Брюс Макларен |
Cooper-Climax | D | 42 | 2:12:35,7 | 8 |
| 2 | 5 | 6 | Морис Трентиньян |
Cooper-Climax | D | 42 | +0,6 | 7 |
| 3 | 4 | 2 | Тони Брукс |
Ferrari | D | 42 | +3:00,9 | 4 |
| 4 | 2 | 8 |  Джек Брэбем |
Cooper-Climax | D | 42 | +4:57,3 | 3 |
| 5 | 9 | 10 | Иннес Айрленд |
Lotus-Climax | D | 39 | +3 круга | 2 |
| 6 | 6 | 4 |  Вольфганг фон Трипс |
Ferrari | D | 38 | Двигатель | |
| 7 | 16 | 17 |  Харри Блэнчард |
Porsche | D | 38 | +4 круга | |
| Сход | 11 | 3 | Клиф Эллисон |
Ferrari | D | 23 | Трансмиссия | |
| Сход | 11 | 12 | Рой Сальвадори |
Cooper-Maserati | D | 23 | Трансмиссия | |
| Сход | 19 | 1 | Роджер Уорд |
Kurtis Kraft-Offenhauser | ? | 20 | Сцепление | |
| Сход | 14 | 14 |  Алессандро де Томазо |
Cooper-Osca | D | 13 | Тормоза | |
| Сход | 8 | 5 | .svg.png.webp){kind=small} Фил Хилл |
Ferrari | D | 8 | Сцепление | |
| Сход | 17 | 15 | .svg.png.webp){kind=small} Фриц д’Орей |
Tec-Mec-Maserati | D | 6 | Утечка масла | |
| Сход | 1 | 7 | Стирлинг Мосс |
Cooper-Climax | D | 5 | Трансмиссия | |
| Сход | 3 | 19 | Харри Шелл |
Cooper-Climax | D | 5 | Сцепление | |
| Сход | 15 | 16 | Джордж Константайн |
Cooper-Borgward | D | 5 | Перегрев | |
| Сход | 12 | 11 | Алан Стейси |
Lotus-Climax | D | 2 | Сцепление | |
| Сход | 13 | 18 | Боб Саид |
Connaught-Alta | D | 0 | Авария | |
| НС | 22 | Фил Кейд |
Maserati | D |
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Brady, Jack (March, 1960), Sebring: Grand Prix of the U.S., Road & Track: 24–28
- Cooper, John. The Grand Prix Carpetbaggers: The Autobiography of John Cooper (англ.). — Doubleday, 1977. — ISBN 0-385-03081-9.
- Nye, Doug. The United States Grand Prix and Grand Prize Races, 1908-1977 (англ.). — B. T. Batsford, 1978. — ISBN 0-7134-1263-1.
- Wright, Alfred (December 21, 1959), Long Push For A Champion, Sports Illustrated, <http://sportsillustrated.cnn.com/vault/article/magazine/MAG1133885/index.html>
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1959 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1959 года |
Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1960 года |
|
| ||
| Предыдущая гонка: Гран-при США 1958 года |
Гран-при США | Следующая гонка: Гран-при США 1960 года |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.