Гран-при США 1964 года

Гран-при США 1964 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964. Гонка прошла 4 октября 1964 года на трассе Уоткинс-Глен.

Гран-при США 1964 года
англ. VII United States Grand Prix
Дата 4 октября 1964 года
Место Уоткинс-Глен
Трасса Уоткинс-Глен (3701 м)
Дистанция 110 кругов, 407,110 км
Погода Солнечно, тепло, сухо
Поул
1:12,65 (183,42 км/ч) Джим Кларк
Lotus-Climax
Быстрый круг
1:12,7 (183,3 км/ч)
81 круг		 Джим Кларк
Lotus-Climax
Подиум
Победитель Грэм Хилл
BRM
2 место Джон Сёртис
Ferrari
3 место Йо Зифферт
Brabham-BRM
Карта трассы
ЧМ 1964 года, этап № 9 из 10
Зачётная гонка № 130

Перед Гран-при

Из-за конфликта с итальянским национальным автоклубом, не желавшим омологировать новую модель спортивного автомобиля Ferrari 250LM, Энцо Феррари принял решение заявить на Гран-при США свою команду под именем североамериканской команды NART, попутно перекрасив автомобили из красных в её желто-голубые цвета. «Лотус» выставил третий автомобиль под управлением местного пилота Уолта Хансгена, а команда Роба Уокера предоставила место в своих рядах ещё одному североамериканцу Хэпу Шарпу.

Квалификация

Результаты
Место № Имя Конструктор Ш Время
1 1 Джим Кларк Lotus-Climax D 1:12,65
2 7 Джон Сёртис Ferrari D 1:12,78
3 6 Дэн Герни Brabham-Climax D 1:12,90
4 3 Грэм Хилл BRM D 1:12,92
5 9 Брюс Макларен Cooper-Climax D 1:13,10
6 2 Майк Спенс Lotus-Climax D 1:13,33
7 5 Джек Брэбем Brabham-Climax D 1:13,63
8 8 Лоренцо Бандини Ferrari D 1:13,85
9 16 Йо Бонниер Brabham-Climax D 1:14,07
10 11 Иннес Айрленд BRP-BRM D 1:14,35
11 15 Крис Эймон Lotus-BRM D 1:14,43
12 22 Йо Зифферт Brabham-BRM D 1:14,65
13 4 Ричи Гинтер BRM D 1:14,67
14 25 Ронни Бакнем Honda D 1:14,90
15 12 Тревор Тэйлор BRP-BRM D 1:15,30
16 14 Майк Хэйлвуд Lotus-BRM D 1:15,65
17 17 Уолт Хансген Lotus-Climax D 1:15,90
18 23 Хэп Шарп Brabham-BRM D 1:18,23
19 10 Фил Хилл Cooper-Climax D 1:19,63

Гонка

На старте Сёртис обошёл обладателя поула Кларка (того обошли также Грэм Хилл и Спенс) и лидировал на первых кругах. На 13-м круге Кларк вернул себе лидерство и удерживал его в первой половине гонки. Сёртиса на 30 круге догнал Хилл, и некоторое время они обгоняли друг друга, борясь за второе место. В середине дистанции мотор «Лотуса» Кларка начал терять мощность, шотландец откатился назад, и руководитель команды Колин Чепмен распорядился обменяться автомобилями Кларку и второму пилоту Майку Спенсу (который после резвого старта откатился на 5 место, пропустив ещё и Дэна Герни). Такие замены были запрещены с 1958 года, в случае финиша в очковой зоне Кларк не мог набрать очков, но он мог отобрать их у соперников. Как бы то ни было, ни Кларк, ни Спенс не добрались до финиша. На первое место вышел Сёртис, но уже на 45-м круге его окончательно обошёл Грэм Хилл, который сохранил лидерство до самого офиниша, одержав свою вторую в сезоне победу. Сёртиса же догнал Герни, и до 69-го круга они боролись за второе место, пару раз обойдя друг друга, пока американец не сошёл из-за проблем с давлением масла. На третье место после схода Герни и Кларка вышел Йо Зифферт и остался на нём до финиша, впервые в карьере приехав на подиум.

Результаты
МестоС№ПилотКонструкторШКругиВремя/причина сходаО
1 4 3 Грэм Хилл BRM D 110 2:16:38,0 9
2 2 7 Джон Сёртис Ferrari D 110 +30,5 6
3 12 22 Йо Зифферт Brabham-BRM D 109 +1 круг 4
4 13 4 Ричи Гинтер BRM D 107 +3 круга 3
5 17 17 Уолт Хансген Lotus-Climax D 107 +3 круга 2
6 15 12 Тревор Тэйлор BRP-BRM D 106 +4 круга 1
7 1 1 Джим Кларк Lotus-Climax D 58 Закончилось топливо/Топливный насос
Майк Спенс 44
8 16 14 Майк Хэйлвуд Lotus-BRM D 101 Маслопровод
Сход 3 6 Дэн Герни Brabham-Climax D 69 Давление масла
НКЛ 18 23 Хэп Шарп Brabham-BRM D 65 +35 кругов
Сход 8 8 Лоренцо Бандини Ferrari D 58 Двигатель
Сход 6 2 Майк Спенс Lotus-Climax D 10 Впрыск топлива
Джим Кларк 44
Сход 14 25 Ронни Бакнем Honda D 50 Двигатель/прокладка головки цилиндра
Сход 11 15 Крис Эймон Lotus-BRM D 47 Стартер
Сход 9 16 Йо Бонниер Brabham-Climax D 37 Задний мост
Сход 5 9 Брюс Макларен Cooper-Climax D 27 Двигатель/Клапан
Сход 7 5 Джек Брэбем Brabham-Climax D 14 Двигатель
Сход 19 10 Фил Хилл Cooper-Climax D 4 Зажигание
Сход 10 11 Иннес Айрленд BRP-BRM D 2 Коробка передач

Круги лидирования:

1–12 Джон Сертис

13–43 Джим Кларк

44 Джон Сертис

45–110 Грэм Хилл

Положение в чемпионате после Гран-при
Личный зачёт
Место Гонщик Очки
1 Грэм Хилл 39
2 Джон Сёртис 34
3 Джим Кларк 30
4 Ричи Гинтер 23
5 Лоренцо Бандини 19
Кубок Конструкторов
Место Конструктор Очки
1 Ferrari 43
2 BRM 42
3 Lotus-Climax 36
4 Brabham-Climax 21
5 Cooper-Climax 16
  • Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы. Для каждого гонщика и команды в зачёт чемпионата идут 6 лучших результатов.

Ссылки
Предыдущая гонка:
Гран-при Италии 1964 года		 Чемпионат мира «Формулы-1»
Сезон 1964 года		 Следующая гонка:
Гран-при Мексики 1964 года
Предыдущая гонка:
Гран-при США 1963 года		 Гран-при США Следующая гонка:
Гран-при США 1965 года
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.