Гран-при Мексики 1967 года
Гран-при Мексики 1967 года — одиннадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1967 года. Автогонки прошли 22 октября 1967 года на автодроме имени братьев Родригес.
Гран-при Мексики 1967 года | |
---|---|
исп. VIo Gran Premio de Mexico | |
Дата | 22 октября 1967 года |
Место | Мексика, Мехико |
Трасса |
Автодром имени братьев Родригес (5000 м) |
Дистанция | 65 кругов, 325,000 км |
Погода | Солнечно, тепло |
Поул | |
1:47,56 (167,35 км/ч) |
Джим Кларк Lotus-Ford |
Быстрый круг | |
1:48,13 (166,47 км/ч) 52 круг |
Джим Кларк Lotus-Ford |
Подиум | |
Победитель |
Джим Кларк Lotus-Ford |
2 место |
Джек Брэбем Brabham-Repco |
3 место |
Денни Халм Brabham-Repco |
ЧМ 1967 года, этап № 11 из 11 Зачётная гонка № 161 |
В последней гонке сезона «Феррари» усилила свой состав, взяв в пару к Крису Эймону новичка Джонатана Уильямса. Йохен Риндт не смог оплатить свой старт в «Купере» и не принял участие в гонке. Вместо него в команду вернулся восстановившийся после августовской аварии Педро Родригес. Кларк выиграл поул, а его партнёра по команде смогли обойти Дэн Герни и Крис Эймон.
На старте Герни врезался сзади в «Лотус» Кларка, повредил радиатор своего «Игла» и на пятом круге сошёл с дистанции. Хилл захватил лидерство на первом круге, но уже на втором уступил его Кларку, а позже сошёл из-за поломки полуоси. Кларк выиграл гонку, Крис Эймон долгое время шёл вторым, но за три круга до финиша на его «Феррари» начались перебои с подачей топлива и скорость машины резко упала. Это позволило Денни Халму и Джеку Брэбему подняться на подиум и отпраздновать победу в обоих зачётах чемпионата. Эймон первоначально был классифицирован на пятом месте, но позже из его результата был вычтен последний круг, пройденный слишком медленно для классификации.
Классификация
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 5 | Джим Кларк | Lotus-Ford | F | 65 | 1:59:28,70 | 9 |
2 | 5 | 1 | Джек Брэбем | Brabham-Repco | G | 65 | +1:25,36 | 6 |
3 | 6 | 2 | Денни Халм | Brabham-Repco | G | 64 | +1 круг | 4 |
4 | 7 | 3 | Джон Сёртис | Honda | F | 64 | +1 круг | 3 |
5 | 11 | 8 | Майк Спенс | BRM | G | 63 | +2 круга | 2 |
6 | 13 | 21 | Педро Родригес | Cooper-Maserati | F | 63 | +2 круга | 1 |
7 | 14 | 22 | Жан-Пьер Бельтуаз | Matra-Ford | G | 63 | +2 круга | |
8 | 16 | 12 | Джонатан Уильямс | Ferrari | F | 63 | +2 круга | |
9 | 2 | 9 | Крис Эймон | Ferrari | F | 62 | Впрыск | |
10 | 17 | 16 | Йо Бонниер | Cooper-Maserati | F | 61 | +4 круга | |
11 | 19 | 19 | Ги Лижье | Brabham-Repco | F | 41 | +4 круга | |
12 | 10 | 15 | Йо Зифферт | Cooper-Maserati | F | 59 | Перегрев | |
Сход | 8 | 14 | Брюс Макларен | McLaren-BRM | G | 45 | Давление масла | |
Сход | 15 | 17 | Крис Ирвин | BRM | G | 33 | Утечка масла | |
Сход | 12 | 7 | Джеки Стюарт | BRM | G | 24 | Двигатель | |
Сход | 4 | 6 | Грэм Хилл | Lotus-Ford | F | 18 | Полуось | |
Сход | 9 | 18 | Мойзес Солана | Lotus-BRM | F | 12 | Подвеска | |
Сход | 3 | 11 | Дэн Герни | Eagle-Climax | G | 4 | Радиатор | |
НС | 18 | 10 | Майк Фишер | Lotus-BRM | F | 0 | Топл. система |
Круги лидирования:
1 Грэм Хилл
2-65 Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Мексики 1967 года (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Мексики 1967 года (англ.) на сайте grandprix.com
Предыдущая гонка: Гран-при США 1967 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1967 года |
Следующая гонка: Гран-при Южной Африки 1968 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1966 года |
Гран-при Мексики | Следующая гонка: Гран-при Мексики 1968 года |