Спенс, Майк

Майк Спенс начал автоспортивную карьеру в 1958 году на клубном уровне (автомобиль Turner). В 1960 году Спенс дебютировал в Formula Junior на автомобиле Cooper с двигателем Austin. В 1961 году Спенс принял участие в Solituderennen, внезачётном этапе Формулы-1 в Штутгарте и выиграл Commander York Trophy, гонку в Сильверстоуне.

В сезоне 1962 года Formula Junior Майк Спенс, выступая за Lotus, выиграл гонку в Реймс-Гу и набрал много очков. В итоге в 1963 году Спенс заключил контракт на три года с командой Lotus в Формуле-1.

В 1963 году Майк Спенс продолжал выступать в Formula Junior, а его дебют в Формуле-1 состоялся на Гран-при Италии в Монце, где Спенс заменил травмированного Тревора Тейлора. Он не сумел финишировать по техническим причинам.

В 1964 году Спенс выступал в Формуле-2. Однако после четырёх этапов Формулы-1 пилот команды Lotus Питер Эранделл получил травму на внезачётном Гран-при, вследствие чего был заменён на Майка Спенса, который провёл первую гонку сезона на домашнем Гран-при Великобритании в Сильверстоуне. Гонщик пришёл девятым, не набрав очков. После этого Спенс ездил за команду до конца сезона и занял в итоге 12 место. Первый финиш в очковой зоне пришёлся на Гран-при Италии (6 место). В финале сезона, на Гран-при Мексики, Майк Спенс занял четвёртую позицию. В сезоне 1964 Формулы-1 он получил за сезон 4 очка.

Свой первый полный сезон Майк Спенс провёл в сезоне 1965, приняв участие во всех гонках, кроме Гран-при Монако, в котором Lotus не принимал участия, так как вышел на старт 500 миль Индианаполиса. Его партнёром по команде, как и в 1964 году, был Джим Кларк, чемпион мира 1963 года. Спенс начал с 4 места на Гран-при Южной Африки. В марте гонщик выиграл Гонку чемпионов, внезачётный этап Формулы-1 в Брэндс-Хэтче. Однако на Гран-при Бельгии и Франции он финишировал лишь седьмым, не набрав очков. Следующим было Гран-при Великобритании, где Майк Спенс стал четвёртым, единственный раз в карьере набрав очки в Сильверстоуне. Но после этого Майк не набрал очков на четырёх подряд Гран-при. Несмотря на это, на последнем этапе сезона — Гран-при Мексики — британец занял третье место. Это был его единственный подиум за все выступления в Формуле-1. В общем зачёте сезона 1965 Майк Спенс стал восьмым, набрав 12 очков. Этот же сезон был выигран Кларком с большим преимуществом (6 побед в 10 этапах).

1 января 1966 года Майк Спенс выиграл Гран-при Южной Африки, которое в тот год было внезачётным. Но команда Lotus не продлила гонщику контракт на 1966 сезон Формулы-1 в связи с возвращением в Формулу-1 Эранделла. В итоге пилот принял участие во всех девяти Гран-при сезона за команду Тима Парнелла, сына Реджа Парнелла, автогонщика и основателя коллектива. Майк Спенс ездил на Lotus 25. Очки он набрал только на Гран-при Нидерландов и Италии, придя оба раза на 5 месте. На остальных этапах гонщик либо сошёл с дистанции, либо вообще не сумел стартовать. Пять из шести сходов произошли по техническим причинам. Результатом стало лишь 12 место и всего четыре очка.

В 1967 году Спенс подписал контракт с BRM. Сезон 1967 Формулы-1 начался для него со схода на Гран-при Южной Африки, но на следующем этапе — Гран-при Монако — Майк Спенс набрал очко за шестое место. В сезоне он не смог финишировать на подиуме, однако после Гран-при Монако Спенс ещё четыре раза — на Гран-при Гран-при Бельгии, Гран-при Канады, Гран-при Италии и Гран-при Мексики — пришёл в очковой зоне, во всех случаях на 5 месте. Результатом в общем зачёте сезона 1967 года стало 10 место в чемпионате (9 очков). Кроме того, Майк Спенс ездил в 1967 году за команду Chapparal. Вместе с американским автогонщиком Филом Хиллом, чемпионом Формулы-1 в 1961 сезоне, Спенс выиграл BOAC 500 в Брэндс-Хэтче.

В 1968 году Майк Спенс продолжил выступать за British Racing Motors. На Гран-при Южной Африки, первой гонке сезона, он снова сошёл с дистанции. Но весной Спенс был снова вызван в команду Lotus. Это было связано с трагическими событиями: разбился Джим Кларк. В мае 1968 года Team Lotus вышла на гонку 500 миль Индианаполиса. На тренировке перед гонкой Спенс потерял контроль над машиной и попал в аварию. Оторвавшееся колесо попало в шлем пилота, и через несколько часов Майк Спенс скончался в больнице.