Формула-1 в сезоне 1966
Сезон Формулы-1 1966 года — в рамках которого прошёл 17-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся ФИА. Непосредственно 9 этапов чемпионата мира проводились с 22 мая по 23 октября. Также в сезоне прошли 27 внезачётных Гран-при. Первый сезон «трёхлитровой» Формулы-1, полностью прошедший по новому техрегламенту, согласно которому к старту допускались автомобили с 3-литровыми атмосферными двигателями, либо с 1,5-литровыми турбированными (годом ранее состоялась только одна гонка по такому техрегламенту, внезачётный Гран-при Ранда 1965[1]).
17-й Чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 1965 Сезон 1966 1967 ► | |
![]() |
|
Чемпион мира | |
![]() |
|
Кубок конструкторов | |
![]() |
|
Портал:Формула-1 |
Общие сведения о регламенте чемпионата
Зачёт пилотов
Очки зарабатывали первые шесть лучших пилотов гонки, которые получали 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков соответственно. В личном зачёте пилотов учитываются результаты 5 лучших гонок чемпионата.
Кубок конструкторов
Конструкторы получали по 9, 6, 4, 3, 2 и 1 очков в зависимости от результатов гонки. В зачёт шёл только лучший результат. При подсчёте очков учитывались результаты 5 лучших гонок.
Особенности сезона
Этот сезон стал первым в истории, в котором были использованы трёхлитровые двигатели.
Обзор чемпионата
# | Гонка | Дата | Трасса | Пилот | Команда | Отчёт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
22 мая | Монте-Карло | Джеки Стюарт | BRM | Отчёт |
2 | ![]() |
12 июня | Спа-Франкоршан | Джон Сертис | Ferrari | Отчёт |
3 | ![]() |
3 июля | Реймс-Гу | Джек Брэбем | Brabham-Repco | Отчёт |
4 | ![]() |
16 июля | Брэндс Хэтч | Джек Брэбем | Brabham-Repco | Отчёт |
5 | ![]() |
24 июля | Зандворт | Джек Брэбем | Brabham-Repco | Отчёт |
6 | ![]() |
7 августа | Нюрбургринг | Джек Брэбем | Brabham-Repco | Отчёт |
7 | ![]() |
4 сентября | Монца | Лудовико Скарфиотти | Ferrari | Отчёт |
8 | ![]() |
2 октября | Уоткинс-Глен | Джим Кларк | Lotus-BRM | Отчёт |
9 | ![]() |
23 октября | Мехико | Джон Сертис | Cooper-Maserati | Отчёт |
Кубок конструкторов
№ | Конструктор | МОН ![]() |
БЕЛ ![]() |
ФРА ![]() |
ВЕЛ ![]() |
НИД ![]() |
ГЕР ![]() |
ИТА ![]() |
СОЕ ![]() |
МЕК ![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Сход | (4) | 1 | 1 | 1 | 1 | (3) | Сход | 2 | 42 (49) |
2 | ![]() |
2 | 1 | 2 | 6 | (6) | 1 | Сход | 31 (32) | ||
3 | ![]() |
НКЛ | 2 | 4 | (5) | 7 | 2 | (4) | 2 | 1 | 30 (35) |
4 | ![]() |
1 | Сход | Сход | 3 | 2 | 4 | 7 | Сход | Сход | 22 |
5 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | 12 | 5 | 1 | 7 | 13 |
6 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | 4 | 3 | Сход | 9 | 6 | 8 | |
7 | ![]() |
НКЛ | 5 | Сход | Сход | 7 | НКВ | ДСК | 5 | 4 | |
8 | ![]() |
Сход | НКЛ | 4 | 3 | ||||||
9 | ![]() |
Сход | НС | 5 | Сход | 2 | |||||
10 | ![]() |
Сход | 6 | 8 | 8 | Сход | НКВ | 1 | |||
10 | ![]() |
НС | 6 | НС | 1 | ||||||
10 | ![]() |
Сход | Сход | 7 | 7 | Сход | Сход | 6 | 1 | ||
— | ![]() |
11 | Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
8 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
9 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
11 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | Сход | Сход | 0 | ||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
№ | Конструктор | МОН ![]() |
БЕЛ ![]() |
ФРА ![]() |
ВЕЛ ![]() |
НИД ![]() |
ГЕР ![]() |
ИТА ![]() |
СОЕ ![]() |
МЕК ![]() |
Очки |
Личный зачёт
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
№ | Пилот | МОН ![]() |
БЕЛ ![]() |
ФРА ![]() |
ВЕЛ ![]() |
НИД ![]() |
ГЕР ![]() |
ИТА ![]() |
СОЕ ![]() |
МЕК ![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Сход | (4) | 1 | 1[П 1] | 1 | 1[П 2] | Сход | Сход | 2 | 42 (45) |
2 | ![]() |
Сход | 1[П 3] | Сход | Сход | Сход | 2 | Сход | 3 | 1 | 28 |
3 | ![]() |
Сход | 2 | 4 | (5) | Сход | 3 | 4 | 2 | Сход | 22 (24) |
4 | ![]() |
Сход | Сход | 3 | 2 | Сход | Сход | 3 | Сход | 3 | 18 |
5 | ![]() |
3 | Сход | Сход | 3 | 2 | 4 | Сход | Сход | Сход | 17 |
6 | ![]() |
Сход | Сход | Т | 4 | 3 | Сход | Сход | 1 | Сход | 16 |
7 | ![]() |
1 | Сход | Т | Сход | 4 | 5 | Сход | Сход | Сход | 14 |
8 | ![]() |
2 | Сход | Сход | 2 | 12 | |||||
9 | ![]() |
2 | 3 | НКЛ | 6 | 6 | Сход | Сход | 12 | ||
10 | ![]() |
Сход | 1 | 9 | |||||||
11 | ![]() |
Сход | 5 | Сход | НКЛ | 4 | 5 | ||||
12 | ![]() |
НКЛ | 5 | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | 5 | 4 | |
12 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | Сход | 5 | Сход | НС | 4 |
14 | ![]() |
4 | Сход | 9 | Сход | 7 | ДСК | Сход | 3 | ||
15 | ![]() |
Сход | Сход | Сход | НКЛ | Сход | Сход | 4 | Сход | 3 | |
16 | ![]() |
Сход | НС | 6 | НС | 5 | Сход | 3 | |||
17 | ![]() |
НС | Сход | Сход | Сход | 12 | 8 | 6 | 7 | 1 | |
17 | ![]() |
Сход | 7 | НКЛ | Сход | Сход | 6 | 1 | |||
17 | ![]() |
НКЛ | Сход | НКЛ | Сход | 7 | Сход | Сход | НКЛ | 6 | 1 |
17 | ![]() |
6 | 8 | 8 | НФ†[П 4] | 1 | |||||
— | ![]() |
7 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 8 | 0 | |||||||
— | ![]() |
8 | НКВ | 0 | |||||||
— | ![]() |
8 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКЛ | НКЛ | НКЛ | 10 | 9 | Т | 0 | |||
— | ![]() |
9 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
9 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
10 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
11 | Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
11 | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НКЛ | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | Сход | Сход | Сход | 0 | |||||
— | ![]() |
Сход | Сход | 0 | |||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Сход | 0 | ||||||||
— | ![]() |
НС[П 5] | НС[П 5] | НКВ | 0 | ||||||
— | ![]() |
НС | 0 | ||||||||
— | ![]() |
Т | 0 | ||||||||
№ | Пилот | МОН ![]() |
БЕЛ ![]() |
ФРА ![]() |
ВЕЛ ![]() |
НИД ![]() |
ГЕР ![]() |
ИТА ![]() |
СОЕ ![]() |
МЕК ![]() |
Очки |
Примечания
Комментарии
- Завоевал «большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав быстрейший круг.
- Лидировал от старта до финиша.
- Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
- Умер 8 сентября 1966 от ожогов полученных при столкновении с Жаки Иксом.
- На автомобиле была установлена кинокамера для съёмок фильма «Большой приз».
Источники
- VIII Rand Grand Prix 1965 (англ.), the-fastlane.co.uk.
Ссылки
- Статистика чемпионата мира на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
- Обзор чемпионата мира на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Обзор чемпионата мира на oldracingcars.com (англ.)
- Статистика чемпионата мира на wildsoft.motorsport.com
- Статистика сезона, включая внезачётные Гран-при на the-fastlane.co.uk (англ.)
- Некоторые подробности сезона на f1news.ru