Формула-1 в сезоне 1959
Сезон Формулы-1 1959 года — 10-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся FIA. Чемпионат прошёл с 10 мая по 12 декабря и состоял из 9 этапов.
10-й Чемпионат мира Формулы-1 | |
---|---|
◄ 1958 Сезон 1959 1960 ► | |
Чемпион мира | |
Джек Брэбем (Cooper) | |
Кубок конструкторов | |
Cooper-Climax | |
Портал:Формула-1 |
Общие сведения о регламенте чемпионата
Зачёт пилотов
Очки зарабатывали первые пять лучших пилотов гонки, которые получали 8, 6, 4, 3, 2 очков соответственно. Дополнительно пилот зарабатывал 1 очко за самый быстрый круг гонки. В личном зачёте пилотов учитываются результаты 5 лучших гонок чемпионата.
Кубок конструкторов
Конструкторы получали по 8, 6, 4, 3, 2 очков в зависимости от результатов гонки. В зачёт шёл только лучший результат. При подсчёте очков учитывались результаты 5 лучших гонок. Не учитывались результаты Гран-при США в Индианаполисе.
Обзор чемпионата
# | Гонка | Дата | Трасса | Пилот | Команда | Отчёт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Гран-при Монако | 10 мая | Монте-Карло | Джек Брэбем | Cooper-Climax | Отчёт |
2 | Индианаполис 500 | 30 мая | Индианаполис | Роджер Уорд | Watson-Offenhauser | Отчёт |
3 | Гран-при Нидерландов | 31 мая | Зандворт | Йо Бонниер | BRM | Отчёт |
4 | Гран-при Франции | 5 июля | Реймс-Гу | Тони Брукс | Ferrari | Отчёт |
5 | Гран-при Великобритании | 18 июля | Эйнтри | Джек Брэбем | Cooper-Climax | Отчёт |
6 | Гран-при Германии | 2 августа | АФУС | Тони Брукс | Ferrari | Отчёт |
7 | Гран-при Португалии | 23 августа | Монсанто-Парк | Стирлинг Мосс | Cooper-Climax | Отчёт |
8 | Гран-при Италии | 13 сентября | Монца | Стирлинг Мосс | Cooper-Climax | Отчёт |
9 | Гран-при США | 12 декабря | Себринг | Брюс МакЛарен | Cooper-Climax | Отчёт |
Кубок конструкторов
№ | Конструктор | МОН |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
США |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Cooper-Climax | 1 | 2 | 3 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 40 |
2 | Ferrari | 2 | 5 | 1 | 1 | 3 | 2 | 3 | 32 | |
3 | BRM | Сход | 1 | 6 | 2 | 5 | 5 | 7 | 18 | |
4 | Lotus-Climax | Сход | 4 | Сход | 8 | Сход | Сход | Сход | 5 | 5 |
Cooper-Maserati | 6 | Сход | Сход | 6 | 10 | 11 | Сход | |||
Aston Martin | Сход | 6 | 6 | 10 | ||||||
Porsche | Сход | 10 | НС | 7 | ||||||
Maserati | НКВ | 8 | Сход | 15 | НС | |||||
Cooper-Borgward | 10 | Сход | ||||||||
JBW-Maserati | Сход | |||||||||
Vanwall | Сход | |||||||||
Kurtis Kraft-Offenhauser | Сход | |||||||||
Cooper-OSCA | Сход | |||||||||
Tec-Mec-Maserati | Сход | |||||||||
Connaught-Alta | Сход | |||||||||
Fry-Climax | НКВ | |||||||||
№ | Конструктор | МОН |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
США |
Очки |
Личный зачёт
№ | Пилот | МОН |
500 |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
США |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Джек Брэбем | 1 | 2 | 3 | 1 | Сход | Сход | 3 | 4 | 31 | |
2 | Тони Брукс | 2 | Сход | 1 | Сход | 1[П 1] | 9 | Сход | 3 | 27 | |
3 | Стирлинг Мосс | Сход | Сход | ДСК | 2[П 2] | Сход | 1[П 3] | 1 | Сход | 251⁄2 | |
4 | Фил Хилл | 4 | 6 | 2 | 3 | Сход | 2 | Сход | 20 | ||
5 | Морис Трентиньян | 3 | 8 | 11 | 5 | 4 | 4 | 9 | 2 | 19 | |
6 | Брюс Макларен | 5 | 5 | 3[П 2] | Сход | Сход | Сход | 1 | 161⁄2 | ||
7 | Дэн Герни | Сход | 2 | 3 | 4 | 13 | |||||
8 | Йо Бонниер | Сход | 1 | Сход | Сход | 5 | Сход | 8 | 10 | ||
9 | Мастен Грегори | Сход | 3 | Сход | 7 | Сход | 2 | 10 | |||
10 | Роджер Уорд | 1 | Сход | 8 | |||||||
11 | Джим Ратман | 2 | 6 | ||||||||
12 | Джонни Томсон | 3 | 5 | ||||||||
13 | Харри Шелл | Сход | Сход | 7 | 4 | 7 | 5 | 7 | Сход | 5 | |
13 | Иннес Айрленд | 4 | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | 5 | |||
15 | Тони Беттенхаузен | 4 | 3 | ||||||||
НКВ[П 4] | |||||||||||
15 | Оливье Жандебьен | 4 | 6 | 3 | |||||||
17 | Пол Голдсмит | 5 | 2 | ||||||||
17 | Жан Бера | Сход | 5 | Сход | НС | 2 | |||||
17 | Клиф Эллисон | Сход | 9 | Сход | 5 | Сход | 2 | ||||
№ | Пилот | МОН |
500 |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ПОР |
ИТА |
США |
Очки |
Примечания
- Совершил «хет-трик»: стартовал с поул-позиции, показал быстрейший круг в гонке и победил.
- Мосс и Макларен показали одинаковое время быстрого круга — 1:57,0. Каждый из них получил 1⁄2 очка.
- Завоевал «большой шлем»: занял поул-позицию, лидировал от старта до финиша и победил, показав быстрейший круг.
- Болид №1.
- Болид №45.
- Болид №38.
- Болид №71.
- Болид №72.
- Болид №53.
- Болид №25.
- Болид №7.
- Болид №52.
- Болид №76.
- Болид №69.
- Болид №12.
- Болид №41.
- Болид №78.
- Болид №93.
- Болид №98.
- Болид №42.
- Болид №62.
- Болид №34.
- Болид №82.
- Разбился насмерть во время тренировки за две недели до гонки.
- Умер 17 мая 1959 от ожогов, полученных во время квалификации.
Ссылки
- Статистика чемпионата мира на официальном статистическом сайте ФИА (англ.)
- Обзор чемпионата мира на statsf1.com (англ.) (фр.)
- Статистика чемпионата мира на wildsoft.motorsport.com
- Статистика сезона, включая внезачётные Гран-при на the-fastlane.co.uk (англ.)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.