Картер, Дуэйн

Дуэйн Картер
Дуэйн Картер
Гражданство	США
Дата рождения	5 мая 1913
Место рождения	Фресно, Калифорния, США;
Дата смерти	7 мая 1993 (80 лет)
Место смерти	Индианаполис, США;
Выступления в чемпионате мира «Формулы-1»
Сезоны	8 (1950-1955, 1959-1960)
Автомобили	Stevens, Kuzma, Kurtis Kraft
Гран-при	8
Дебют	Инди 500 1950
Последний Гран-при	Инди 500 1960
3 (Инди 500 1953)	4 (Инди 500 1951)

Дуэ́йн Ка́ртер (англ. Duane Carter; 5 мая 1913, Фресно — 17 мая 1993, Индианаполис) — американский автогонщик. Участвовал в гонках миджеткаров, спринткаров и IndyCar.[1] Картер родился в Фресно, Калифорния и умер в Индианаполисе. Его сын Панчо, который также участвовал в IndyCar, вместе с Джонни Парсонсом (который помог ему подняться[2]).

Гоночная карьера

Миджеткары

Картер впервые начал соревноваться на гоночных миджеткарах на 300-метровой трассе с естественным покрытием в западной части Фресно, когда он обучался в университете Фресно. Он был одним из шести гонщиков, кто отправился на стадион «Вестерн Спрингс» в новозеландский Окленде в 1937. Он последовательно побеждал на деревянном треке Натли в 1939, когда будущий журналист Крис Экономаки был его неофициальным руководителем. В 1940 Дуэйн стал обладателем титула Detroit VFW Motor Speedway, а в 1942 году чемпионом на трассе Спортсмен Парк в Кливленде. В 1947 американец одержал победу на 500 милях лос-анджелесского автодрома, хотя первоначально по ошибке победителем был назван Дэнни Окс.[1]

Спринткары

Он перешёл в гонки спринткаров и выиграл среднезападный дивизион.[1]

Инди-500

Картер принял участие в сериях AAA и USAC гонок чампкаров, участвуя в 1948—1955, 1959—1960 и 1963 сезонах, всего стартовав 47 раз, включая Индианаполис-500 в каждом сезоне. Дуэйн финишировал в первой десятке 23 раза, а его лучшим результатом стало второе место в 1953 в Финиксе.

Карьера в чемпионате мира Формулы-1

Индианаполис 500 проходил в рамках мирового чемпионата FIA с 1950 по 1960 года включительно. Гонщики участвовавшие в Инди-500 получали очки личного зачёта. Дуэйн Картер принял участие в восьми гонках чемпионата, один раз финишировал на подиуме и набрал всего 6.5 очков.

Руководитель USAC

Картер ушёл из соревнований в 1956, чтобы стать руководителем USAC. Он возвратился в соревнования в 1959 после того как его должность руководителя занял Хенри Бэнкс.[1]

Награды

Он был включён в национальный зал славы спринткаров в 1991.
Он был включён в национальный зал славы автогонщиков миджеткаров в 1989.[1]

Результаты выступлений в Инди-500

Год	Болид	Старт	Время в квалификации	Ранг	Финиш	Круги	Сход	Шасси	Мотор
1948	16	29	126.015	11	22	59	Потеря колеса	Wetteroth	Offy
1949	17	5	128.233	12	14	182	Разворот	Stevens	Offy
1950	18	13	131.666	12	12	133	Финишировал	Stevens	Offy
1951	27	4	133.749	15	8	180	Финишировал	Deidt	Offy
1952	1	6	135.522	16	4	200	Финишировал	Lesovsky	Offy
1953	4	27	135.267	31	24	94	Зажигание	Lesovsky	Offy
	3*	-	-	-	3	200	Финишировал	Kurtis Kraft	Offy
1954	16	8	138.238	20	15	196	Финишировал	Kurtis Kraft	Offy
	34**	-	-	-	4	200	Финишировал	Kurtis Kraft	Offy
1955	98	18	139.330	19	11	197	Финишировал	Kuzma	Offy
1959	37	12	142.795	17	7	200	Финишировал	Kurtis Kraft	Offy
1960	17	27	142.631	28	12	200	Финишировал	Kuzma	Offy
1963	83	15	148.002	30	23	100	Rod	Thompson	Chevrolet
Всего						1741

Старты	11
Поулы	0
Первый ряд	0
Победы	0
Топ-5	3
Топ-10	5
Сходы	4

* Взял автомобиль Сэма Хэнкса

** Взял автомобиль Троя Ратмана

Картер проехал более 7000 километров в Индианаполисе и не лидировал ни на одном круге. Это является четвёртым результатом за всю историю.

Результаты выступлений в Формуле-1

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Место	Очки
1950	Belanger	Stevens	Offenhauser 3,0 L4 S	F	ВЕЛ	МОН	500 12	ШВА	БЕЛ	ФРА	ИТА				—	0
1951	Mobilgas	Deidt FD	Offenhauser 4,5 L4	F	ШВА	500 8	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ИТА	ИСП			—	0
1952	Belanger Motors	Lesovsky	Offenhauser 4,5 L4	F	ШВА	500 4	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	НИД	ИТА			13	3
1953	Bardahl/Ed Walsh	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser 4,5 L4	F	АРГ	500 3[3]	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ШВА	ИТА		13	2
1953	Bardahl/Ed Walsh	Kurtis Kraft 4000	Offenhauser 4,5 L4	F	АРГ	500 24	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ШВА	ИТА		13	2
1954	Automobile Shippers/Casaroll	Kurtis Kraft 4000/500A	Offenhauser 4,5 L4	F	АРГ	500 4[4]	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ШВА	ИТА	ИСП		23	1,5
1955	JC Agajanian	Kuzma	Offenhauser 4,5 L4	F	АРГ	МОН	500 11	БЕЛ	НИД	ВЕЛ	ИТА				—	0
1959	Smokey Yunick	Kurtis Kraft	Offenhauser 4,5 L4	F	МОН	500 7	НИД	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ПОР	ИТА	СОЕ		—	0
1960	Thompson/ Ensley & Murphy	Kuzma	Offenhauser 4,5 L4	F	АРГ	МОН	500 12	НИД	БЕЛ	ФРА	ВЕЛ	ПОР	ИТА	СОЕ	—	0

Примечания

Biography at the National Midget Auto Racing Hall of Fame Архивировано 27 сентября 2007 года.
Biography Архивировано 29 сентября 2007 года. Джонни Парсонс в национальном зале славы автогонщиков миджеткаров
После 151 круга Хэнкс передал автомобиль Картеру. Гонщики разделили очки за третье место.
После 76 кругов отдал автомобиль Тигу. Позже этот автомобиль был передан Джексону,потом Беттенхаузену, а потом снова Джексону, в результате все четверо были классифицированы на 15-м месте. Также после 130 кругов Картер заменил Троя Раттмена за рулем его болида, разделил с ним очки за четвертое место.

Ссылки

Дуэйн Картер (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[NMARHOF-1] Biography at the National Midget Auto Racing Hall of Fame Архивировано 27 сентября 2007 года.

[2] Biography Архивировано 29 сентября 2007 года. Джонни Парсонс в национальном зале славы автогонщиков миджеткаров

[3] После 151 круга Хэнкс передал автомобиль Картеру. Гонщики разделили очки за третье место.

[4] После 76 кругов отдал автомобиль Тигу. Позже этот автомобиль был передан Джексону,потом Беттенхаузену, а потом снова Джексону, в результате все четверо были классифицированы на 15-м месте. Также после 130 кругов Картер заменил Троя Раттмена за рулем его болида, разделил с ним очки за четвертое место.