Гран-при Великобритании 1953 года
Гран-при Великобритании 1953 года (официально VI RAC British Grand Prix) — автогонка, прошедшая 18 июля 1953 года на трассе Сильверстоун, Сильверстоун, Великобритания. Она стала шестой гонкой сезона 1953. Гонку выиграл Альберто Аскари.
Гран-при Великобритании 1953 года | |
---|---|
англ. VI RAC British Grand Prix | |
Дата | 18 июля 1953 года |
Место | Великобритания, Сильверстоун |
Трасса | Сильверстоун (4711 м) |
Дистанция | 90 кругов, 423,990 км |
Погода | Дождь |
Поул | |
1:48 (154 км/ч) |
Альберто Аскари Ferrari |
Быстрый круг | |
1:50 (154 км/ч) | |
Быстрый круг |
Альберто Аскари Ferrari |
Быстрый круг |
Хосе Фройлан Гонсалес Maserati |
Подиум | |
Победитель |
Альберто Аскари Ferrari |
2 место |
Хуан Мануэль Фанхио Maserati |
3 место |
Нино Фарина Ferrari |
Карта трассы | |
ЧМ 1953 года, этап № 6 из 9 Зачётная гонка № 29 |
Квалификация
Место | № | Гонщик | Конструктор | Время | Отрыв | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Альберто Аскари | Ferrari | 1:48,0 | — | 1 |
2 | 24 | Хосе Фройлан Гонсалес | Maserati | 1:49,0 | 1,0 | 2 |
3 | 8 | Майк Хоторн | Ferrari | 1:49,2 | 1,2 | 3 |
4 | 23 | Хуан Мануэль Фанхио | Maserati | 1:50,0 | 2,0 | 4 |
5 | 6 | Нино Фарина | Ferrari | 1:50,5 | 2,5 | 5 |
6 | 7 | Луиджи Виллорези | Ferrari | 1:51,0 | 3,0 | 6 |
7 | 26 | Онофре Маримон | Maserati | 1:51,3 | 3,3 | 7 |
8 | 29 | Морис Трентиньян | Gordini | 1:52,0 | 4,0 | 8 |
9 | 28 | Харри Шелл | Gordini | 1:52,0 | 4,0 | 9 |
10 | 14 | Тони Ролт | Connaught - Lea-Francis | 1:54,0 | 6,0 | 10 |
11 | 16 | Кен Уортон | Cooper-Bristol | 1:54,0 | 6,0 | 11 |
12 | 1 | Лэнс Маклин | HWM-Alta | 1:57,0 | 9,0 | 12 |
13 | 11 | Кеннет Макальпин | Connaught - Lea-Francis | 1:57,6 | 9,6 | 13 |
14 | 20 | Питер Уайтхед | Cooper-Alta | 1:57,8 | 9,8 | 14 |
15 | 20 | Джимми Стюарт | Cooper-Bristol | 1:58,0 | 10,0 | 15 |
16 | 25 | Феличе Бонетто | Maserati | 1:58,2 | 10,2 | 16 |
17 | 3 | Данкан Хэмилтон | HWM-Alta | 2:02,0 | 14,0 | 17 |
18 | 17 | Боб Джерард | Cooper-Bristol | 2:02,0 | 14,0 | 18 |
19 | 10 | Принц Бира | Connaught-Lea-Francis | 2:04,0 | 16,0 | 19 |
20 | 15 | Ян Стюарт | Connaught-Lea-Francis | 2:04,0 | 16,0 | 20 |
21 | 19 | Алан Браун | Cooper-Bristol | 2:04,0 | 16,0 | 21 |
22 | 30 | Жан Бера | Gordini | 2:04,0 | 16,0 | 22 |
23 | 2 | Питер Коллинз | HWM-Alta | 2:05,0 | 17,0 | 23 |
24 | 9 | Луи Розье | Ferrari | 2:07,0 | 19,0 | 24 |
25 | 22 | Тони Крук | Cooper-Bristol | 2:07,4 | 19,4 | 25 |
26 | 31 | Туло де Граффенрид | Maserati | 2:08,0 | 20,0 | 26 |
27 | 4 | Джек Фэйрмен | HWM-Alta | 2:08,4 | 20,4 | 27 |
28 | 12 | Рой Сальвадори | Connaught-Lea-Francis | 2:09,0 | 21,0 | 28 |
29 | 27 | Луи Широн | OSCA | — | — | — |
Гонка
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 5 | Альберто Аскари | Ferrari | P | 90 | 2:50:00 | 8+0,5 |
2 | 4 | 23 | Хуан Мануэль Фанхио | Maserati | P | 90 | +1:00 | 6 |
3 | 5 | 6 | Нино Фарина | Ferrari | P | 88 | +2 круга | 4 |
4 | 2 | 24 | Хосе Фройлан Гонсалес | Maserati | P | 88 | +2 круга | 3+0,5 |
5 | 3 | 8 | Майк Хоторн | Ferrari | P | 87 | +3 круга | 2 |
6 | 16 | 25 | Феличе Бонетто | Maserati | P | 82 | +8 кругов | |
7 | 19 | 10 | Принц Бира | Connaught-Lea-Francis | D | 82 | +8 кругов | |
8 | 11 | 16 | Кен Уортон | Cooper-Bristol | D | 80 | +10 кругов | |
9 | 14 | 20 | Питер Уайтхед | Cooper-Alta | D | 79 | +11 кругов | |
10 | 24 | 9 | Луи Розье | Ferrari | P | 78 | +12 кругов | |
Сход | 15 | 20 | Джимми Стюарт | Cooper-Bristol | D | 79 | Авария | |
Сход | 10 | 14 | Тони Ролт | Connaught - Lea-Francis | D | 70 | Ведущий вал | |
Сход | 6 | 7 | Луиджи Виллорези | Ferrari | P | 65 | Задний мост | |
Сход | 7 | 26 | Онофре Маримон | Maserati | P | 65 | Двигатель | |
Сход | 21 | 19 | Алан Браун | Cooper-Bristol | D | 56 | Ремень вентилятора | |
Сход | 23 | 2 | Питер Коллинз | HWM-Alta | D | 56 | Авария | |
Сход | 27 | 4 | Джек Фэйрмен | HWM-Alta | D | 54 | Сцепление | |
Сход | 28 | 12 | Рой Сальвадори | Connaught-Lea-Francis | D | 50 | Толкающая штанга | |
Сход | 26 | 31 | Туло де Граффенрид | Maserati | P | 34 | Сцепление | |
Сход | 12 | 1 | Лэнс Маклин | HWM-Alta | D | 31 | Корпус муфты сцепления | |
Сход | 22 | 30 | Жан Бера | Gordini | Е | 30 | Топливный насос | |
Сход | 20 | 15 | Ян Стюарт | Connaught-Lea-Francis | D | 24 | Двигатель | |
Сход | 20 | 29 | Морис Трентиньян | Gordini | Е | 14 | Задний мост | |
Сход | 17 | 3 | Данкан Хэмилтон | HWM-Alta | D | 14 | Сцепление | |
Сход | 18 | 17 | Боб Джерард | Cooper-Bristol | D | 8 | Передняя подвеска | |
Сход | 9 | 28 | Харри Шелл | Gordini | Е | 5 | Электроника | |
Сход | 13 | 11 | Кеннет Макальпин | Connaught-Lea-Francis | D | 0 | Разрыв шланга на стартовом поле | |
Сход | 25 | 22 | Тони Крук | Cooper-Bristol | D | 0 | Впрыск топлива на старте | |
НС | 29 | 27 | Луи Широн | OSCA | P |
Круги лидирования
№ | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
---|---|---|---|---|
5 | Альберто Аскари | Ferrari | 1-90 | 90 |
События
- Поул-позиция: Альберто Аскари — 1:48
- Быстрый круг: Альберто Аскари, Хосе Фройлан Гонсалес - 1:50 (186,64 км/ч)
Положение в чемпионате после Гран-при
- Личный зачёт
Место | Гонщик | Очки |
---|---|---|
1 | Альберто Аскари | 33,5 |
2 | Майк Хоторн | 16 |
3 | Хосе Фройлан Гонсалес | 13,5 |
4 | Луиджи Виллорези | 13 |
5 | Хуан Мануэль Фанхио | 13 |
- В чемпионате засчитывались только 5 лучших результатов.
Ссылки
- Гран-при Великобритании 1953 года (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Великобритании 1953 года (англ.) на сайте grandprix.com
- Гран-при Великобритании 1953 года на statsf1.com
Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1953 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1953 года |
Следующая гонка: Гран-при Германии 1953 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1952 года |
Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1954 года |
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.