Гран-при Монако 1960 года
Гран-при Монако 1960 года — второй этап одиннадцатого чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1, проходивший с 26 по 29 мая 1960 года.
Гран-при Монако 1960 года | |
---|---|
фр. XVIIIe Grand Prix Automobile de Monaco | |
Дата | 29 мая 1960 года |
Место | Монте-Карло |
Трасса | Монте-Карло (3145 м) |
Дистанция | 100 кругов, 314,500 км |
Погода | Дождь |
Поул | |
1:36,3 (117,6 км/ч) |
Стирлинг Мосс Lotus-Climax |
Быстрый круг | |
1:36,2 (117,6 км/ч) Быстрый круг |
Брюс Макларен Cooper-Climax |
Подиум | |
Победитель |
Стирлинг Мосс Lotus-Climax |
2 место |
Брюс Макларен Cooper-Climax |
3 место |
Фил Хилл Ferrari |
Карта трассы | |
ЧМ 1960 года, этап № 2 из 10 Зачётная гонка № 86 |
В квалификации Мосс привез секунду Джеку Брэбему, третье время показали сразу трое пилотов: третьим в первом ряду оказался Тони Брукс, в то время как Йо Бонниер разделил второй ряд с Крисом Бристоу.
На старте лидерство захватил Бонниер, Брэбем удержал вторую позицию, Мосс откатился на третье место. Стирлинг опередил Брэбема на пятом кругу и бросился в погоню за шведом и на 17-м круге вышел в лидеры. Вскоре после этого Бристоу сошёл из-за проблем с коробкой передач, Брэбем опередил Бонниера на 20-м кругу, но тот отыгрался на 27-м. И тут начался дождь. Брэбем опередил Йо и Стирлинга, захватив таким образом лидерство. Брукса закрутило и он откатился назад. За четвёртое место вели борьбу Брюс Макларен и Фил Хилл. После шести кругов лидирования Брэбема закрутило и ударило о стену в Сент Девот. На первое место вернулся Стирлинг Мосс, но ему пришлось свернуть в боксы, чтобы заменить свечи, и в лидеры снова вышел Бонниер, но Мосс настиг и обошёл его. Вскоре швед сошёл со сломанной подвеской, а Грэм Хилл разбил машину. В итоге первым к финишу пришёл Стирлинг Мосс, вторым стал Брюс Макларен, третья ступень подиума досталась Филу Хиллу, а последним человеком, кто в тот день смог закончить гонку, пусть и с отставанием в один круг, оказался Тони Брукс.
Таким образом Стирлинг Мосс принес первую победу команде Lotus в Формуле-1.
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 28 | Стирлинг Мосс | Lotus-Climax | D | 100 | 2:53:45,5 | 8 |
2 | 11 | 10 | Брюс Макларен | Cooper-Climax | D | 100 | + 52,1 | 6 |
3 | 10 | 36 | Фил Хилл | Ferrari | D | 100 | + 1:01,9 | 4 |
4 | 3 | 18 | Тони Брукс | Cooper-Climax | D | 99 | + 1 круг | 3 |
5 | 5 | 2 | Йо Бонниер | BRM-Climax | D | 83 | + 17 кругов | 2 |
6 | 9 | 34 | Ричи Гинтер | Ferrari | D | 70 | + 30 кругов | 1 |
7 | 6 | 6 | Грэм Хилл | BRM-Climax | D | 66 | Авария | |
8 | 8 | 38 | Вольфганг фон Трипс | Ferrari | D | 61 | Сцепление | |
9 | 7 | 22 | Иннес Айрленд | Lotus-Climax | D | 56 | + 44 круга | |
Сход | 14 | 4 | Дэн Герни | BRM-Climax | D | 44 | Подвеска | |
ДСК | 2 | 8 | Джек Брэбем | Cooper-Climax | D | 40 | Дисквалифицирован | |
Сход | 12 | 14 | Рой Сальвадори | Cooper-Climax | D | 29 | Перегрев | |
Сход | 13 | 24 | Алан Стейси | Lotus-Climax | D | 23 | Шасси | |
Сход | 4 | 16 | Крис Бристоу | Cooper-Climax | D | 17 | Кор. передач | |
Сход | 15 | 26 | Джон Сёртис | Cooper-Climax | D | 17 | Трансмиссия | |
Сход | 16 | 44 | Морис Трентиньян | Cooper-Maserati | D | 4 | Кор. передач | |
НКВ | 12 | Брюс Халфорд | Cooper-Climax | D | ||||
НКВ | 32 | Клиф Эллисон | Ferrari | D | ||||
НКВ | 20 | Брайан Нэйлор | JBW-Мазерати | D | ||||
НКВ | 40 | Мастен Грегори | Cooper-Мазерати | D | ||||
НКВ | 46 | Чак Ди | Scarab | D | ||||
НКВ | 30 | Джорджио Скарлатти | Cooper-Castellotti | D | ||||
НКВ | 48 | Лэнс Ревентлоу | Scarab | G | ||||
НКВ | 42 | Ян Бёрджес | Cooper-Мазерати | D |
Ссылки
- Гран-при Монако 1960 года (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Монако 1960 года (англ.) на сайте grandprix.com
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1960 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1960 года |
Следующая гонка: 500 миль Индианаполиса 1960 |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1959 года |
Гран-при Монако | Следующая гонка: Гран-при Монако 1961 года |