Гран-при Монако 1962 года
Гран-при Монако 1962 года — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1962 года. Автогонки прошли 3 июня 1962 года на трассе Монте-Карло.
![]() | |
---|---|
фр. XXe Grand Prix de Monaco | |
Дата | 3 июня 1962 года |
Место | Монте-Карло |
Трасса | Монте-Карло (3145 м) |
Дистанция | 100 кругов, 314,500 км |
Погода | Пасмурно, сухо |
Поул | |
1:35,4 (118,7 км/ч) |
![]() Lotus-Climax |
Быстрый круг | |
1:35,5 (118,6 км/ч) 42 круг |
![]() Lotus-Climax |
Подиум | |
Победитель |
![]() Cooper-Climax |
2 место |
![]() Ferrari |
3 место |
![]() Ferrari |
Карта трассы | |
![]() |
|
ЧМ 1962 года, этап № 2 из 9 Зачётная гонка № 104 |
Команда «Феррари» расширила своё присутствие на старте до трёх автомобилей, взяв в команду Вилли Мэресса и заменив Джанкарло Багетти на Лоренцо Бандини. Кроме того, на автомобиле Мэресса в тренировочных заездах участвовал ещё один не стартовавший в квалификации и гонке пилот команды Рикардо Родригес. Стартовое поле дополнил пилот-частник Морис Трентиньян, ещё двое частных пилотов, Нино Ваккарелла и Йозеф Зифферт, не прошли квалификационный отбор.
На первом круге в лидеры вырвался стартовавший с третьего места Брюс Макларен, в то время как в первом повороте трассы заклинило дроссельную заслонку на машине Ричи Гинтера и он врезался в идущих впереди Мориса Трентиньяна и Иннеса Айрленда. В массовом завале также получили повреждения машины Дэна Герни и Тревора Тейлора. Колесо, отлетевшее при аварии от автомобиля Гинтера, попало в голову работнику трассы Анже Бальдони, который от полученных травм скончался в больнице девять дней спустя[1]. Макларен на шестом круге уступил первое место Грэму Хиллу, который лидировал на протяжении почти всей дистанции, но поломка двигателя за восемь кругов до финиша вынудила его сойти и отдать победу новозеландцу. Финишировавший третьим Лоренцо Бандини поднялся на подиум впервые в карьере.
Классификация
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 14 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 100 | 2:46:29,7 | 9 |
2 | 9 | 36 | ![]() |
Ferrari | D | 100 | +1,3 | 6 |
3 | 10 | 38 | ![]() |
Ferrari | D | 100 | +1:24,1 | 4 |
4 | 11 | 28 | ![]() |
Lola-Climax | D | 99 | +1 круг | 3 |
5 | 18 | 2 | ![]() |
Porsche | D | 93 | +7 кругов | 2 |
6 | 2 | 10 | ![]() |
BRM | D | 92 | Двигатель | 1 |
7 | 4 | 40 | ![]() |
Ferrari | D | 90 | Давление масла | |
8 | 6 | 22 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 77 | Авария | |
Сход | 8 | 34 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 64 | Топл. насос | |
Сход | 1 | 18 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 55 | Сцепление | |
Сход | 12 | 26 | ![]() |
Lola-Climax | D | 44 | Подвеска | |
Сход | 19 | 16 | ![]() |
Cooper-Climax | D | 43 | Коробка передач | |
Сход | 17 | 20 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 24 | Утечка масла | |
Сход | 5 | 4 | ![]() |
Porsche | D | 0 | Авария | |
Сход | 7 | 30 | ![]() |
Lotus-Climax | D | 0 | Авария | |
Сход | 14 | 8 | ![]() |
BRM | D | 0 | Авария | |
НС | 40T | ![]() |
Ferrari | D | Тренировка | |||
НКВ | 46 | ![]() |
Lotus-Climax | D | ||||
НКВ | 24 | ![]() |
BRM | D | ||||
НКВ | 32 | ![]() |
Lotus-BRM | D | ||||
НКВ | 44 | ![]() |
Porsche | D | ||||
НКВ | 42 | ![]() |
Lotus-Climax | D |
Круги лидирования:
1-6 Брюс Макларен
7-92 Грэм Хилл
93-100 Брюс Макларен
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Примечания
Ссылки
- Гран-при Монако 1962 года (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Монако 1962 года (англ.) на сайте grandprix.com
Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1962 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1962 года |
Следующая гонка: Гран-при Бельгии 1962 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1961 года |
Гран-при Монако | Следующая гонка: Гран-при Монако 1963 года |