Гран-при Франции 1968 года
Гран-при Франции 1968 года — шестой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1968 года. Автогонки прошли 7 июля 1968 года на трассе Руан.
![]() | |
---|---|
фр. 54e Grand Prix de France | |
Дата | 7 июля 1968 года |
Место | Франция, Руан |
Трасса | Руан (6542 м) |
Дистанция | 60 кругов, 392,520 км |
Погода | Влажно |
Поул | |
1:56,1 (202,9 км/ч) |
![]() Brabham-Repco |
Быстрый круг | |
2:11,5 (179,1 км/ч) 19 круг |
![]() BRM |
Подиум | |
Победитель |
![]() Ferrari |
2 место |
![]() Honda |
3 место |
![]() Matra-Ford |
Карта трассы | |
![]() |
|
ЧМ 1968 года, этап № 6 из 12 Зачётная гонка № 167 |
«Купер» заменил Люсьена Бьянки на Вика Элфорда и выставил ещё один автомобиль под управлением Джонни Серво-Гавена. Дэн Герни никак не мог дождаться новых моторов для своего автомобиля и вообще не стартовал в Гран-при. «Хонда» привезла во Францию свой новый автомобиль RA302 с кузовом из магниевого сплава и двигателем с воздушным охлаждением. Джон Сёртис отказался стартовать на этой модели, сочтя её недоработанной и опасной в случае аварии. RA302 была предоставлена местному пилоту Жо Шлессеру, для которого этот старт был первым за рулём автомобиля Формулы-1 (Шлессер уже участвовал в двух этапах чемпионата мира в Германии, но на машине Формулы-2).
Перед стартом заморосил лёгкий дождь и многие гонщики стартовали на покрышках для влажной трассы. Жаки Икс, выбравший для своего автомобиля шины для сильного дождя, на первом же круге опередил Стюарта и обладателя поула Йохена Риндта. На третьем круге Жо Шлессер вылетел с трассы, машина перевернулась и загорелась. Бензин и магниевые детали машины горели столь сильно, что спасти француза не удалось. Риндт проколол колесо на обломках «Хонды» и свернул в боксы, утратив шансы на победу, а в дальнейшем сошёл из-за повреждения топливного бака. Жаки Икс на 19 круге не вписался в поворот и пропустил вперёд Родригеса и Сёртиса, но уже через два круга смог вернуть себе лидерство. В дальнейшем бельгиец не допускал ошибок и завоевал первую в карьере победу. Приехавший четвёртым Вик Элфорд набрал зачётные очки в своей дебютной гонке.
Классификация
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | 26 | ![]() |
Ferrari | ? | 60 | 2:25:40,9 | 9 |
2 | 7 | 16 | ![]() |
Honda | ? | 60 | +1:58,6 | 6 |
3 | 2 | 28 | ![]() |
Matra-Ford | ? | 59 | +1 круг | 4 |
4 | 17 | 30 | ![]() |
Cooper-BRM | ? | 58 | +2 круга | 3 |
5 | 4 | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | ? | 58 | +2 круга | 2 |
6 | 14 | 36 | ![]() |
BRM | ? | 57 | +3 круга | 1 |
7 | 12 | 22 | ![]() |
BRM | ? | 57 | +3 круга | |
8 | 6 | 10 | ![]() |
McLaren-Ford | ? | 56 | +4 круга | |
9 | 8 | 6 | ![]() |
Matra | ? | 56 | +4 круга | |
10 | 5 | 24 | ![]() |
Ferrari | ? | 55 | +5 кругов | |
11 | 11 | 34 | ![]() |
Lotus-Ford | ? | 54 | +6 кругов | |
НКЛ | 10 | 20 | ![]() |
BRM | ? | 53 | Не классифицирован | |
Сход | 1 | 2 | ![]() |
Brabham-Repco | ? | 45 | Утечка топлива | |
Сход | 13 | 4 | ![]() |
Brabham-Repco | ? | 15 | Топл. насос | |
Сход | 9 | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | ? | 14 | Полуось | |
Сход | 15 | 32 | ![]() |
Cooper-BRM | ? | 14 | Авария | |
Сход | 16 | 18 | ![]() |
Honda | ? | 2 | Фатальная авария | |
НС | 14 | ![]() |
Lotus-Ford | ? | Авария |
Круги лидирования:
1-18 Жаки Икс
19 Педро Родригес
20-60 Жаки Икс
Положение в чемпионате после Гран-при
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки
- Гран-при Франции 1968 года (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Франции 1968 года (англ.) на сайте grandprix.com
Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1968 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1968 года |
Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1968 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1967 года |
Гран-при Франции | Следующая гонка: Гран-при Франции 1969 года |