Гран-при Италии 1976 года
Гран-при Италии 1976 года — тринадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1976 года. Автогонки прошли 12 сентября 1976 года на трассе Монца.
![]() | |
---|---|
итал. 47o Gran Premio d'Italia | |
Дата | 12 сентября 1976 года |
Место | Италия, Монца |
Трасса | Монца (5800 м) |
Дистанция | 52 круга, 301,600 км |
Погода | Тепло, сухо |
Поул | |
1:41,35 (206,02 км/ч) |
![]() Ligier-Matra |
Быстрый круг | |
1:41,3 (206,1 км/ч) 50 круг |
![]() March-Ford |
Подиум | |
Победитель |
![]() March-Ford |
2 место |
![]() Ferrari |
3 место |
![]() Ligier-Matra |
![]() | |
ЧМ 1976 года, этап № 13 из 16 |
Самой громкой новостью на этом этапе чемпионата стало возвращение Ники Лауды, шесть недель назад получившего сильнейшие ожоги после аварии на Нюрбургринге. Другой неожиданностью стало решение «Феррари» выставить третий автомобиль под управлением экс-пилота «Брэбема» Карлоса Ройтемана. Его место в британской команде занял Рольф Штоммелен. Гай Эдвардс вернулся в «Хескет», стартовое поле было дополнено частным «Тирреллом» Отто Штуппахера.
Пятничная квалификация проходила под дождём, но в субботу погода улучшилась. Жак Лаффит завоевал первую в истории «Лижье» поул-позишн, следом за ним расположились Джоди Шектер и Карлус Пасе. Из-за превышения предельно допустимого октанового числа топлива результаты субботней квалификации Ханта, Масса и Уотсона были аннулированы и эти три пилота вынуждены были стартовать с последних мест стартового поля. Старт выиграл Шектер, но на 11 круге его обогнал Петерсон, одержавший в итоге победу, ставшую третьей и последней в истории команды «Марч».
Классификация
Место | С | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | О |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | 10 | ![]() |
March-Ford | ? | 52 | 1:30:35,6 | 9 |
2 | 9 | 2 | ![]() |
Ferrari | ? | 52 | +0:00:02,3 | 6 |
3 | 1 | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | ? | 52 | +0:00:03,0 | 4 |
4 | 5 | 1 | ![]() |
Ferrari | ? | 52 | +0:00:19,4 | 3 |
5 | 2 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | ? | 52 | +0:00:19,5 | 2 |
6 | 4 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | ? | 52 | +0:00:35,7 | 1 |
7 | 16 | 9 | ![]() |
March-Ford | ? | 52 | +0:00:43,9 | |
8 | 15 | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | ? | 52 | +0:00:52,9 | |
9 | 7 | 35 | ![]() |
Ferrari | ? | 52 | +0:00:57,5 | |
10 | 10 | 22 | ![]() |
Ensign-Ford | ? | 52 | +0:01:12,4 | |
11 | 29 | 28 | ![]() |
Penske-Ford | ? | 52 | +0:01:42,2 | |
12 | 18 | 19 | ![]() |
Surtees-Ford | ? | 51 | +1 круг | |
13 | 12 | 6 | ![]() |
Lotus-Ford | ? | 51 | +1 круг | |
14 | 24 | 18 | ![]() |
Surtees-Ford | ? | 50 | +2 круга | |
15 | 20 | 30 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | ? | 50 | +2 круга | |
16 | 19 | 24 | ![]() |
Hesketh-Ford | ? | 49 | Полуось | |
17 | 22 | 38 | ![]() |
Surtees-Ford | ? | 49 | +3 круга | |
18 | 21 | 37 | ![]() |
Tyrrell-Ford | ? | 49 | +3 круга | |
19 | 17 | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | ? | 47 | +5 кругов | |
Сход | 11 | 7 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | ? | 41 | Топливная система | |
Сход | 6 | 34 | ![]() |
March-Ford | ? | 23 | Авария | |
Сход | 14 | 5 | ![]() |
Lotus-Ford | ? | 23 | Авария | |
Сход | 27 | 11 | ![]() |
McLaren-Ford | ? | 11 | Разворот | |
Сход | 13 | 40 | ![]() |
Boro-Ford | ? | 8 | Двигатель | |
Сход | 3 | 8 | ![]() |
Brabham-Alfa Romeo | ? | 4 | Двигатель | |
Сход | 28 | 12 | ![]() |
McLaren-Ford | ? | 2 | Зажигание | |
НС | 23 | 25 | ![]() |
Hesketh-Ford | ? | 0 | Отказ | |
НС | 20 | ![]() |
Wolf-Williams-Ford | ? | Отказ | |||
НС | 39 | ![]() |
Tyrrell-Ford | ? | 0 | Отказ |
Круги лидирования:
1-10 Джоди Шектер
11-52 Ронни Петерсон
Ссылки
- Гран-при Италии 1976 года (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
- Гран-при Италии 1976 года (англ.) на сайте grandprix.com
Предыдущая гонка: Гран-при Нидерландов 1976 года |
Чемпионат мира «Формулы-1» Сезон 1976 года |
Следующая гонка: Гран-при Канады 1976 года |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1975 года |
Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1977 года |