Гран-при Бельгии 1979 года

На этом этапе в паддоке появился новый участник — команда Альфа-Ромео, с блеском выступавшая в первых двух чемпионатах мира 1950 и 1951 годов, решила возобновить своё участие в Формуле-1. На данном этапе команда пользовалась 12-цилиндровыми оппозитными двигателями, такими же, как и у болидов Брэбема. В то же время команда готовила болид под новые V-образные моторы.

Как и на предыдущем этапе, в квалификации победил Лаффит, вторым снова стал Депайе. Нельсон Пике из Брэбема удивил всех, показав третье время, а вслед за ним стартовал будущий триумфатор второй половины сезона Алан Джонс, болид которого Williams FW07 начал демонстрировать высокую скорость. Только с третьего ряда стартовал действующий чемпион Марио Андретти, компанию которому составил Вильнёв. Он, как и его партнёр Шектер, проиграли на этот раз пилотам Лижье почти целую секунду. Восьмым стартовал Регаццони, девятым неожиданно хорошо квалифицировался Хант. Десятым стал Ройтеман.

Новоявленные дебютанты сезона — Бруно Джакомелли и его Альфе-Ромео смогли показать достойное 14-е время. Среди аутсайдеров квалификации, кроме привычных Дейли и Мерцарио, оказался Патрик Тамбе, который не смог показать должного времени на устаревшем болиде M26, после того как его партнёр Уотсон расколотил на тестах его M28.

Дебютант предыдущего этапа — команда Каузен выступила ещё хуже, чем прежде. Бранкателли проиграл ближайшему сопернику (Мерцарио) почти столько же, сколько сам Мерцарио проиграл времени поул-позиции. Видя такие удручающие результаты, руководитель команды Вилли Каузен решил прекратить разработку собственных болидов, и после неудачных попыток купить готовое шасси покинул Формулу-1.

Место	№	Пилот	Автомобиль	Время	Отрыв
1	26	Жак Лаффит	Ligier-Ford	1:21,13	—
2	25	Патрик Депайе	Ligier-Ford	1:21,20	+00,07
3	6	Нельсон Пике	Brabham-Alfa-Romeo	1:21,35	+00,22
4	27	Алан Джонс	Williams-Ford	1:22,59	+00,46
5	1	Марио Андретти	Lotus-Ford	1:22,83	+00,70
6	12	Жиль Вильнёв	Ferrari	1:22,08	+00,95
7	11	Джоди Шектер	Ferrari	1:22,09	+00,96
8	28	Клей Регаццони	Williams-Ford	1:22,40	+01,27
9	20	Джеймс Хант	Wolf-Ford	1:23,55	+01,42
10	2	Карлос Ройтеман	Lotus-Ford	1:23,56	+01,43
11	4	Жан-Пьер Жарье	Tyrrell-Ford	1:23,68	+01,55
12	3	Дидье Пирони	Tyrrell-Ford	1:23,85	+01,72
13	5	Ники Лауда	Brabham-Alfa-Romeo	1:23,87	+01,74
14	35	Бруно Джакомелли	Alfa-Romeo	1:23,15	+02,02
15	31	Эктор Ребаке	Lotus-Ford	1:24,63	+02,50
16	29	Риккардо Патрезе	Arrows-Ford	1:24,92	+02,79
17	15	Жан-Пьер Жабуи	Renault	1:24,02	+02,89
18	16	Рене Арну	Renault	1:24,33	+03,20
19	7	Джон Уотсон	McLaren-Ford	1:24,37	+03,24
20	9	Ханс-Йоахим Штук	ATS-Ford	1:25,62	+03,49
21	17	Ян Ламмерс	Shadow-Ford	1:25,76	+03,63
22	30	Йохен Масс	Arrows-Ford	1:25,08	+03,95
23	14	Эмерсон Фиттипальди	Fittipaldi-Ford	1:25,18	+04,05
24	18	Элио де Анджелис	Shadow-Ford	1:25,48	+04,35
НКВ	8	Патрик Тамбе	McLaren-Ford	1:26,69	+04,56
НКВ	24	Артуро Мерцарио	Merzario-Ford	1:26,92	+04,79
НКВ	22	Дерек Дейли	Ensign-Ford	1:28,83	+06,70
НКВ	36	Джанфранко Бранкателли	Kauhsen-Ford	1:34,48	+13,35

На старте вперед вырвался Депайе, а вот Лаффит пропустил не только его, но и Пике с Джонсом. На втором же круге сначала случился небольшой контакт между Шектером и Регаццони, а буквально через несколько секунд на резко потерявшую скорость машину швейцарца налетел Вильнёв. Столкновение заставило канадца отправиться в боксы за новым носовым обтекателем, а Регаццони сошёл.

В паре Джонс-Пике сначала разрыв был небольшим, однако затем австралиец смог оторваться и приблизился к Депайе. Пике, напротив, отстал и на 4-м круге пропустил Лаффита, а затем и Шектера. Впоследствии у него (и одновременно у его напарника Лауды) сгорел двигатель Alfa-Romeo, не отличавшийся надежностью в том сезоне.

Южноафриканец как раз перед тем, как обогнать Пике, обогнал также и Андретти. После некоторого затишья, Лаффит догнал и обогнал Джонса, а на 19-м круге вышел в лидеры. Бывший лидер Депайе затем пропустил ещё и Джонса, который к 24-му кругу сам вышел в лидеры. Перед этим на 21-м круге хорошее выступление дебютанта Джакомелли на Альфе-Ромео было прервано столкновением с другим дебютантом — де Анджелисом, в результате которого оба сошли.

Запас удачи у Джонса закончился на 40-м круге — он сошёл из-за поломки электрики. Затем Депайе смог выйти в лидеры, но только до 47-го круга, на котором он ошибся и влетел в отбойник. Таким образом, в лидеры вновь вышел его напарник Жак Лаффит. Оказавшийся при этом вторым Шектер постепенно догонял лидера и к 54-му кругу вышел вперед и впоследствии одержал свою первую победу в сезоне. На третьем месте долгое время шёл Ройтеман, но на последних кругах его настиг и обогнал Пирони. Дополнили очковую зону Патрезе и Уотсон. Откатившийся назад после пит-стопа Вильнёв пробился было на 3-е место и даже установил быстрейший круг (четвёртый этап подряд), но на последнем круге у него закончилось топливо. Несмотря на это, он был классифицирован, но вне очковой зоны, седьмым. В то же время, первые очки в сезоне как для себя, так и для команды Arrows заработал Патрезе.

Место	С	№	Пилот	Конструктор	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	7	11	Джоди Шектер	Ferrari	?	70	1:39:59,53	9
2	1	26	Жак Лаффит	Ligier-Ford	?	70	+0:15,36	6
3	12	3	Дидье Пирони	Tyrrell-Ford	?	70	+0:35,17	4
4	10	2	Карлос Ройтеман	Lotus-Ford	?	70	+0:46,49	3
5	16	29	Риккардо Патрезе	Arrows-Ford	?	70	+1:04,31	2
6	19	7	Джон Уотсон	McLaren-Ford	?	70	+1:05,85	1
7	6	12	Жиль Вильнёв[2]	Ferrari	?	69	Закончилось топливо
8	20	9	Ханс-Йоахим Штук	ATS-Ford	?	69	+1 круг
9	23	14	Эмерсон Фиттипальди	Fittipaldi-Ford	?	68	+2 круга
10	21	17	Ян Ламмерс	Shadow-Ford	?	68	+2 круга
11	11	4	Жан-Пьер Жарье	Tyrrell-Ford	?	67	+3 круга
Сход	2	25	Патрик Депайе	Ligier-Ford	?	46	Вылет
Сход	9	20	Джеймс Хант	Wolf-Ford	?	40	Вылет
Сход	4	27	Алан Джонс	Williams-Ford	?	39	Электрика
Сход	5	1	Марио Андретти	Lotus-Ford	?	27	Тормоза
Сход	3	6	Нельсон Пике	Brabham-Alfa-Romeo	?	23	Двигатель
Сход	13	5	Ники Лауда	Brabham-Alfa-Romeo	?	23	Двигатель
Сход	18	16	Рене Арну	Renault	?	22	Турбонаддув
Сход	14	35	Бруно Джакомелли	Alfa-Romeo	?	21	Столкновение с де Анджелисом
Сход	24	18	Элио де Анджелис	Shadow-Ford	?	21	Столкновение с Джакомелли
Сход	22	30	Йохен Масс	Arrows-Ford	?	17	Разворот
Сход	15	31	Эктор Ребаке	Lotus-Ford	?	13	Ведущий вал
Сход	17	15	Жан-Пьер Жабуи	Renault	?	13	Турбонаддув
Сход	8	28	Клей Регаццони	Williams-Ford	?	1	Столкновение с Шектером, удар от Вильнёва
НКВ		8	Патрик Тамбе	McLaren-Ford	?
НКВ		24	Артуро Мерцарио	Merzario-Ford	?
НКВ		22	Дерек Дейли	Ensign-Ford	?
НКВ		36	Джанфранко Бранкателли	Kauhsen-Ford	?

Круги лидирования

№	Пилот	Автомобиль	Круги	Всего
25	Патрик Депайе	Ligier-Ford	1-18, 40-46	25
11	Джоди Шектер	Ferrari	54-70	17
27	Алан Джонс	Williams-Ford	24-39	16
26	Жак Лаффит	Ligier-Ford	19-23, 47-53	12

Одержав победу, Шектер вышел в лидеры чемпионата. Лаффит, прервав серию сходов, занял вторую строчку, а на третье место за счет результативного финиша вышел Ройтеман. Вильнев и Депайе, не добравшиеся до очков, опустились каждый на три позиции в чемпионате. Первых пятерых пилотов стало разделять всего пять очков. В кубке конструкторов Феррари обошла Лижье на один балл и вновь вышла в лидеры. Лотус повторил свой худший результат сезона, и отстал ещё на несколько очков от двух лидеров турнира. Все остальные команды по-прежнему располагались далеко позади.

Чемпионат пилотов Место № Пилот Очки 1 11 Джоди Шектер 25 2 26 Жак Лаффит 24 3 2 Карлос Ройтеман 21 4 12 Жиль Вильнёв 20 5 25 Патрик Депайе 20

Кубок конструкторов Место Команда Очки 1 Ferrari 45 2 Ligier-Ford 44 3 Lotus-Ford 33 4 Tyrrell-Ford 15 5 McLaren-Ford 5

1. Из-за ошибки судей первоначально было объявлено, что быстрейший круг в гонке установил Шектер.
2. У Жиля Вильнева на последнем круге закончилось топливо.

• Первый в чемпионате мира подиум для Дидье Пирони и 30-й для Джоди Шектера, 250-й подиум для Ferrari.

• Статистика гонки на сайте статистики ФИА (англ.)
• Полная статистика и отчёт о гонке на statsf1.com (англ.) (фр.)
• Статья о гонке на f1news.ru
• Гран-при Бельгии 1979 года  (рус.) на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Бельгии 1979 года  (англ.) на сайте grandprix.com