Williams FW07

Williams FW07
Williams FW07
Категория	Формула-1
Разработчик	Патрик Хэд; Нил Отли
Конструктор	Williams
Технические характеристики
Шасси	Монокок из сотового алюминия
Подвеска (передняя)	Верхние рычаги - рокерные, нижние - треугольные, пружины внутри корпуса ; Амортизаторы: Koni
Подвеска (задняя)	как спереди
Двигатель	Ford Cosworth DFV, 3,0 л, 470 л.с., V8, атмосферный,
Трансмиссия	Hewland FGF 400 6 скоростей + задняя, механическая
Вес	588 кг (включая пилота и жидкости)
Топливо	Lucas
Шины	Goodyear ; Диски: Ferodo
История выступлений
Команды	Albilad-Saudia Racing Team ; Albilad-Williams Racing Team ; Brands Hatch Racing ; RAM/Theodore/Rainbow Jeans Racing ; Equipe Banco Occidental ; TAG Williams Racing Team
Пилоты	Алан Джонс ; Клей Регаццони ; Карлос Ройтеман ; Кеке Росберг ; Марио Андретти ; Дезире Уилсон ; Кевин Коган ; Эмилио де Вильота ; Руперт Киган ; Джоф Лиз ; Элисео Саласар ; Стив О’Рурк
Дебют	Аргентина 1979
Кубок Конструкторов	2 (1980, 1981)
Личный зачёт	1 (1980, Джонс)
	Медиафайлы на Викискладе

Williams FW07 (и его модификации FW07B, FW07C и FW07D) — гоночный автомобиль команды Williams, участвовавший в гонках чемпионата мира Формулы-1 с 1979 по 1982 год, и в британском чемпионате Ф-1 1980 и 1982 годов.

История

Шасси FW07 в 2010 году в Barber Motorsports Park.

Первые гонки сезона 1979 года гонщики команды провели на старом Williams FW06, который уже не мог конкурировать с машинами, построенными с применением граунд-эффекта. В это время Патрик Хэд заканчивал работу над новой моделью FW07, построенной по образу чемпионского Lotus 79. Автомобиль получился похожим на FW06, имел ту же коробку передач и двигатель, кузов был сделан из проверенного сотового алюминия, а не из входящего в моду углеволокна. Однако вся конструкция была тщательно проработана, даже мелким деталям было уделено много внимания[1].

Дебют нового болида состоялся на Гран-при Испании 1979. FW07 позволил команде Фрэнка Уильямса выиграть 2 Кубка конструкторов, а Алану Джонсу - титул Чемпиона мира.

Конструкция автомобиля оказалась настолько удачной, что позволила с небольшими доработками продержаться в Формуле-1 до середины сезона 1982 года. Всего модификации FW07 одержали 15 побед в Гран-при, завоевали 8 поулов, показали 15 быстрейших кругов и набрали ровно 300 очков.

Существовала версия FW07D, которая имела 4 колеса сзади и 2 спереди. Также тестировалась версия болида без подвески, однако от такой идеи было решено отказаться.

Также в общей сложности четверо пилотов на модели в версиях FW07 и FW07B принимали участие в британском чемпионате Ф-1 1980 и 1982 годов. При этом Эмилио де Вильота и Элисео Саласар заняли два первых места в чемпионате 1980 года, выиграв 8 гонок из 12-ти, и взяв поулы на всех этапах[2][3].

Результаты в гонках

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	КК
1979	Williams FW07	Ford Cosworth DFV	G		АРГ	БРА	ЮЖН	СШЗ	ИСП	БЕЛ	МОН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	СОЕ		75*	2
				Джонс					Сход	Сход	Сход	4	Сход	1	1	1	9	1	Сход
				Регаццони					Сход	Сход	2	6	1	2	5	Сход	3	3	Сход
1980	Williams FW07 FW07B	Ford Cosworth DFV	G		АРГ	БРА	ЮЖН	СШЗ	БЕЛ	МОН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	СОЕ			120	1
				Джонс	1	3	Сход	Сход	2	Сход	1	1	3	2	11	2	1	1
				Ройтеман	Сход	Сход	5	Сход	3	1	6	3	2	3	4	3	2	2
1981	FW07C	Ford Cosworth DFV	G		СШЗ	БРА	АРГ	САН	БЕЛ	МОН	ИСП	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	ЛВС		95	1
				Джонс	1	2	4	12	Сход	2	7	17	Сход	11	4	3	2	Сход	1
				Ройтеман	2	1	2	3	1	Сход	4	10	2	Сход	5	Сход	3	10	8
1982	FW07C	Ford Cosworth DFV	G		ЮЖН	БРА	СШЗ	САН	БЕЛ	МОН	ДЕТ	КАН	НИД	ВЕЛ	ФРА	ГЕР	АВТ	ШВА	ИТА	ЛВС	54*	4
				Ройтеман	2	Сход
				Росберг	5	ДСК	2
				Андретти			Сход

* 4 очка в 1979 набрано на FW06
* 44 очка в 1982 набрано на FW08

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал, заработав очки
12	Финишировал, не получив очков
НКЛ	Финишировал, но не попал в финальную классификацию
15	Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
18	Не финишировал, но попал в финальную классификацию
Сход	Не финишировал
НКВ	Не прошёл квалификацию
НПКВ	Не прошёл предквалификацию
ДСК	Дисквалифицирован
ИСК	Исключён из протокола соревнований
ТТ	Участвовал только в тренировках
НС	Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
ОТК	Отказ от участия
НТР	Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
НПР	Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
О	Соревнования отменены
	Не участвовал
Поул-позиция
Быстрый круг

Примечания

Журнал «Формула 1». Декабрь 2003 года (неопр.). — изд. «Автопанорама». — С. 86—92. — ISBN 1560-3571.
1980 AURORA AFX BRITISH F1 CHAMPIONSHIP (неопр.). motorsportmagazine.com. Дата обращения: 17 мая 2020.
1982 BRITISH F1 CHAMPIONSHIP (неопр.). motorsportmagazine.com. Дата обращения: 17 мая 2020.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Williams FW07

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Журнал «Формула 1». Декабрь 2003 года (неопр.). — изд. «Автопанорама». — С. 86—92. — ISBN 1560-3571.

[2] 1980 AURORA AFX BRITISH F1 CHAMPIONSHIP (неопр.). motorsportmagazine.com. Дата обращения: 17 мая 2020.

[3] 1982 BRITISH F1 CHAMPIONSHIP (неопр.). motorsportmagazine.com. Дата обращения: 17 мая 2020.