Lotus 81

Lotus 81 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Lotus, разработанный для участия в сезоне 1980 года.

Lotus 81
Категория Формула-1
Разработчик Колин Чепмен,
Мартин Огилви
Конструктор Team Lotus
Технические характеристики
Шасси Монокок из фиброкарбона
Подвеска (передняя) Двойные рычаги, пружины и амортизаторы внутри корпуса
Подвеска (задняя) как спереди
Двигатель Ford Cosworth DFV, 3,0 л, V8, 90°, атмосферный,
Трансмиссия Lotus/Hewland FGA 400 5/6 скоростей ручная
Вес 590 кг
Топливо Essex
Шины Goodyear, Michelin
История выступлений
Команды Team Essex Lotus
Пилоты Марио Андретти
Элио де Анджелис
Найджел Мэнселл
Дебют Монако 1980
Гонки Победы Поулы БК
18 0 0 0
 Медиафайлы на Викискладе

История

В середине сезона 1980 была подготовлена модернизированная версия шасси 81B, за рулём которой дебютировал в Формуле-1 будущий чемпион мира 1992 года англичанин Найджел Мэнселл. Оба варианта шасси использовались и в начале 1981 года.

Результаты в гонках
Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Очки КК
1980 Lotus 81/81B Ford Cosworth
DFV		 G АРГ
 БРА
 ЮЖН
 СШЗ
 БЕЛ
 МОН
 ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 АВТ
 НИД
 ИТА
 КАН
 СОЕ
 14 5
Андретти Сход Сход 12 Сход Сход 7 Сход Сход 7 Сход 8 Сход Сход 6
де Анджелис Сход 2 Сход Сход 10 9 Сход Сход 16 6 Сход 4 10 4
Мэнселл Сход Сход НКВ
1981 Lotus 81/81B Ford Cosworth DFV M

G

СШЗ
 БРА
 АРГ
 САН
 БЕЛ
 МОН
 ИСП
 ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 АВТ
 НИД
 ИТА
 КАН
 ЛВС
 22[1] 7
де Анджелис Сход 5 6 5
Мэнселл Сход 11 Сход 3

Интересные факты
  • В Советском Союзе на Таллинском опытном авторемонтном заводе (ТОАРЗ) в конце 1980 года создали модель Эстония-21 (инженер Рауль Сарап). Первый советский гоночный автомобиль, использовавший эффект земли. Дизайн новинки во-многом копировал Lotus 81, о чём не скрывалось даже тренерами сборной СССР по кольцевым гонкам в интервью для прессы[2][3]. Эта модель стала настоящим прорывом для советского автоспорта. На модификациях «Эстонии-21» четыре раза подряд был выигран Кубок дружбы социалистических стран по кольцевым гонкам (1987-1990) — главный автоспортивный турнир в Восточном блоке, где модель стала одной из самых успешных и удачных за всю его историю[4][5]. Всего было построено 295 автомобилей всех модификаций[6].

Примечания
  1. Очки, набранные шасси Lotus 87
  2. Э.Альбощин, Ю.Андреев, Б.Логинов,. Два пишем, один в уме. За рулём, №1, 1981 (январь 1981). Дата обращения: 4 марта 2020.
  3. А. А. Рогачев. "Эстония-21". ussr-autosport.ru. Дата обращения: 4 марта 2020.
  4. Лев Шугуров. Проект реорганизации Кубков дружбы. Автомотоспорт, №1, 1991 (январь 1991). Дата обращения: 4 марта 2020.
  5. С победой. За рулём, №11, 1988 (ноябрь 1988). Дата обращения: 4 марта 2020.
  6. ESTONIA autode ja Kavor Motorspordi ajalugu (эст.). kavor.ee. Дата обращения: 4 марта 2020.

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.