Ford

Ford Transit

С 1922 Ford Motor Company является собственником бренда Lincoln, под ним по-прежнему успешно производятся роскошные автомобили. В 1939 году Ford Motor Company основала бренд Mercury, под ним производились автомобили средней ценовой категории, но от него было решено отказаться и в 2010 году бренд прекратил своё существование.

В 1986 году была приобретена английская марка Aston Martin. Во II квартале 2007 года Ford Motor Company продала подразделение Aston Martin консорциуму инвесторов за $925 млн[11]. Приобретённые в 1990 году Jaguar за 2,5 млрд и в 2000 Land Rover за 2,73 млрд долл. отошли к индийской Tata Motors в 2008. Оба бренда обошлись в 2,3 млрд долл.

Volvo Cars был приобретён в 1999 году. 29 марта 2010 года китайская компания Zhejiang Geely объявила о достижении договорённости о приобретении Volvo Cars у компании Ford Motor за 1,8 млрд долларов. Все интеллектуальные права на разработки шведской компании, как планировалось, остались у Volvo, а Geely получило к ним полный доступ.[12] Сделка была закрыта в начале августа 2010 года[13].

Также Ford Motor Company имеет долю акций в других компаниях, таких как Kia Motors Corporation и Mazda Motor Corporation[14]. В апреле 2019 года концерн заключил соглашение с молодой американской компанией Rivian Automotive, занимающимся разработкой электрических пикапов и внедорожников[15], инвестировав в американский стартап порядка 500 млн долларов[16][17].

Ford за всю историю сменил 7 логотипов. Нынешний 8-й по счёту.

В 2009 году компанией (вместе с контролируемыми марками) было произведено 4,8 млн машин (годом ранее — 5,5 млн), в том числе Ford Europe — 1,6 млн, Volvo Cars (ныне не принадлежащая Ford) — 0,32 млн[20].

Общее количество занятых в компании — 178 тыс. человек (2010 год), годом ранее — 198 тыс. человек[18]. Выручка компании в 2009 году составила $118,31 млрд (в 2008 году — $145,11 млрд), чистая прибыль — $2,72 млрд (в 2008 году чистый убыток $14,77 млрд).[20]

Ford of Europe имеет штаб-квартиру в Кёльне, (Германия); президент и генеральный директор — Джим Фарли[21]. Объём отгрузок Ford of Europe в 2010 году составил 1,57 млн автомобилей; выручка Ford of Europe по US GAAP в 2010 году составила $29,5 млрд, прибыль до налогообложения — $326 млн[21].

Европейский центр исследований и инноваций Ford разработал систему освещения, которая может идентифицировать пешеходов, велосипедистов или крупных животных в тёмное время суток. Благодаря поворотным фарам, установленным в бампере автомобиля, пешеходы, которых распознает бортовая система, подсвечиваются.[22] В 2019 году компания Ford разработала новую систему под названием EcoGuide, которая будет давать водителю советы, помогая экономить топливо за счёт правильно рассчитанного торможения. Эта программа может заранее придвидеть необходимость торможения, учитывая дорожную обстановку, а в этом ей помогает спутниковая навигация, с помощью которой она «видит» повороты, уклоны, перекрёстки, а также ограничения скорости на участках дороги впереди.

Компания открыла своё представительство и начала реализацию автомобилей в Российской империи в 1907 году и продолжала свою деятельность после Октябрьской революции. В 1932 году в СССР при её участии был запущен Нижегородский автозавод (в том же году переименованный в Горьковский автомобильный завод)[23].

В настоящее время на рынке России представлен в основном легковой модельный ряд европейского филиала Ford Werke, не имеющий прямого отношения к автомобилям американской Ford Motor Company.

Именно таковы модели Fiesta (импорт в США начат в 1978), «Focus» (в США под таким именем продаётся фейслифтинг первого поколения европейского «Focus», на остальных рынках давно уже не продающегося), «Mondeo» (в США представлен под названием «Fusion» (отличие в большом выборе двигателей)), «Kuga» (в США представлен под названием Escape), «C-MAX» (представлен на североамериканском рынке импортируемыми машинами европейской сборки) и «S-MAX» (на рынке США не представлен). Эти модели разработаны силами европейского филиала «Форда» с расчётом на рынок Европы.

Из моделей же американского рынка в России представлены только внедорожники Ford Escape и Ford Explorer, имеющие огромные отличия от автомобилей европейского филиала по внешнему и внутреннему дизайну, а также используемым компонентам. Иные модели североамериканской Ford Motor Company по состоянию на начало 2010 года в России официально не представлены.

В течение 2007 года в России было продано 175 793 автомобиля марки «Форд», из них 90 383 машины пришлось на Focus (являющийся самой продаваемой моделью автомобиля в стране). Очередь на поставку Focus составляет в среднем четыре месяца.[24]

Ford Focus 3 на фоне автозавода во Всеволожске

Российской дочерней компании Ford (ЗАО «Форд Мотор Компани») принадлежит автомобильный завод в городе Всеволожск (Ленинградская область), осуществляющий сборку автомобилей Ford Focus III[25] и Ford Mondeo (на предприятии производятся такие операции как сварка кузовов, окраска и окончательная сборка автомобилей). Предприятие было запущено в июле 2002 года и стало одним из первых автосборочных предприятий зарубежной марки в России. Мощность завода на июль 2007 года составляла 72 тыс. автомобилей в год, численность персонала — 2,2 тыс. человек. Тогда же компания объявила о расширении мощностей всеволожского завода до 125 тыс. машин в год, в том числе 100 тыс. «Focus 2» и 25 тыс. «Mondeo». Инвестиции в расширение должны были составить $100 млн[26].

На предприятии достаточно активную деятельность ведёт профсоюзная организация, лидером которой с 2005 по 2011 годы был Алексей Этманов. Российский завод Ford неоднократно становился ареной конфликтов между работниками и руководством, нередко выливавшихся в забастовки. Наиболее известными были забастовки на заводе «Форд» в 2005, 2006 и 2007 годах, особенно 25-дневная забастовка в ноябре — декабре 2007 года. Итогом забастовок на «Форде» стало повышение заработной платы работников, улучшение их условий труда[27][28].

В 2008 году Ford в России занял первое место по объёму корпоративных продаж на российском рынке. Объём корпоративных продаж составил 34 992 автомобиля, значительно превысив прошлогодний уровень корпоративных продаж, составивший 23 357 автомобилей.

В конце 2009 года начато производство Ford Mondeo на заводе во Всеволожске в кузове седан в шести возможных комплектациях, с широким выбором бензиновых и дизельных двигателей, с механической и автоматической коробкой передач. К концу 2009 года доля этой модели на российском рынке выросла до 7,4 % в своём сегменте.

В 2018 году выпуск составил 15 тысяч машин при мощности завода 125 тысяч машин.[29]

В феврале 2011 года было объявлено о создании совместного автомобилестроительного предприятия Ford и российского автопроизводителя «Соллерс» — Ford Sollers. Со стороны американской компании в СП внесены российское торговое подразделение Ford Motor Rus и всеволожский завод, со стороны «Соллерса» — производственные мощности двух заводов, Соллерс-Елабуга и Соллерс — Набережные Челны. Распределение долей в СП 50 на 50. На предприятиях СП будут выпускаться автомобили под маркой Ford[21].

В 2015 году на территории ОЭЗ «Алабуга» Ford Sollers запустил завод двигателей. На нем производятся три версии бензинового двигателя 1.6 Duratec с распределённым впрыском мощностью 85, 105 и 125 л. с.[30][31] К середине 2017 года завод выпустил 30 тыс. двигателей, достигнув уровня локализации 78 %.[32]

14 августа 2018 года Ford Sollers согласовал с «Росстандарт» программы мероприятий по отзыву 3968 автомобилей FORD серий: Focus, C-Max, Mondeo, Kuga реализованных с 2011 по 2016 год. Автовладельцам была дана возможность добровольно сдать автомобиль в дилерский центр для бесплатного ремонта. Причинами отзыва транспортных средств стали: возможное образование трещин на нажимном диске сцепления, появление жженного запаха, шума (стук или хлопок) в коробке передач, снижение скорости автомобиля и ухудшение характеристик езды, а также по причине возможного отсоединения деталей сцепления или КП, что может вызвать возгорание[33][34].

К 2018 году Форд потерял значительную долю российского рынка. Объем производства на заводе во Всеволожске упал до 15 тысяч машин при мощности завода 125 тысяч машин, а в Елабуге до 18 тысяч при мощностях 65 тысяч.[29] В марте 2019 года в СМИ появилась информация, что Ford рассматривает возможность прекратить производство легковых автомобилей в России, и сосредоточиться на развитии в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV)[35][36]; компания отказалась давать комментарии по данному вопросу[37], но вице-премьер Дмитрий Козак подтвердил, что у компании есть проблемы со сбытом автомобилей[38]. Позднее компания официально подтвердила информацию[39].

В 2019 году Ford свернул выпуск двигателей и легковых автомобилей в России, сохранив только производство Ford Transit на заводе Соллерс-Елабуга.[40] Предполагается что другие заводы будут проданы.[41]

В 2019 году изменились доли участия в СП «Ford Sollers»: ПАО «СОЛЛЕРС» приобрело контролирующую долю в размере 51 % в уставном капитале, доля Ford Motor Company составила 49 %.[42]

В январе 2021 года СП выкупает у Форда его долю завода двигателей в Елабуге.[43]

Модельный ряд

• Festiva

• Falcon

• Ford Nucleon
• Ford Shelby Cobra Concept
• Ford F 250 Super Liner

Школьные автобусы (как правило производятся сторонними производителями, используя готовое шасси или базовый фургон Ford):

• Ford Transit bus van
• Ford Minibus на шасси F450
• Ford Minibus на базе E350
• Ford E350 Super Duty minibus
• Автобусное шасси Ford B600/B700/B800/B8000 (B-series)

• 
  2003 Corbeil Mini-bus на базе Ford E450
• 
  Trans Tech Trans Star на базе Ford Transit 350HD
• 
  Blue Bird Micro Bird T-Series
• 
  Blue Bird Micro Bird G5 на базе Ford E450
• 
  Thomas Minotour на базе Ford E450
• 
  1961 Blue Bird на шасси Ford B700
• 
  Ward Volunteer на шасси Ford B700
• 
  Thomas Saf-T-Liner Conventional на шасси Ford B700
• 
  1995 Carpenter Classic на шасси Ford B-series
• 
  1997 Blue Bird Conventional на шасси Ford B-Series

Коммерческие автобусы:

• Ford Specialty Trolley
• Transit/Suburban Bus

а также:

• Ford G997
• Ford R1014
• Ford Trader
• Ford Hawke
• Ford ET7
• Ford 19B, 29B
• Ford Collins School bus
• Ford ET7 Aqualina

Ford модифицировал 6,8 литровый двигатель внутреннего сгорания Triton V-10 автобуса Е-450 для работы с водородом в 2004 году. Мощность двигателя 235 л. с. Двигатели внутреннего сгорания, модифицированные для работы на водороде называются на английском языке hydrogen in an internal combustion engine (H₂ICE). Баки для хранения водорода поставляет канадская компания Dynetek. В баках хранится газообразный водород под давлением 350 бар, эквивалентный 30 галлонам бензина. Дальность пробега на одной заправке 240 км. Автобус перевозит 12 пассажиров. К августу 2008 года двадцать водородных Е-450 эксплуатируются в Северной Америке.

Ford активна на рынке вооружения и военной техники с Первой мировой войны и до настоящего времени, стабильно входя в первую полусотню ведущих компаний-подрядчиков ВПК США по объёмам правительственных заказов (в разные годы позиция Ford в рейтинге Top-100 крупнейших военных компаний колебалась, в зависимости от конъюнктуры рынка, в годы Холодной войны компания входила в первую тридцатку).

В сегменте военной промышленности в США и других странах, где компания имела филиалы, были задействованы следующие подразделения Ford по направлениям деятельности:

• Special Military Vehicles Operations, Дирборн, Мичиган — конструкторское бюро танкостроения: танки, колёсная и гусеничная бронетехника, военные автомобили. В годы Второй мировой войны помимо проектирования бронетехники, занималось разработкой и изготовлением ракетных двигателей и самолётов-снарядов.
• Ford Tractor Operations, Трой, Мичиган — гусеничная БТТ. Подразделение образовано в 1950-е годы методом объединения нескольких разрозненных тракторных предприятий в структуре компании.
• Chester Tank Depot, Честер, Пенсильвания — модификация и ремонт танков и гусеничной бронетехники. Крупнейшее танкоремонтное предприятие в США накануне и во время Второй мировой войны.
• Philco-Ford Corp., Филадельфия, Пенсильвания (позже переименовано в Ford Aerospace & Communications Corp.) — ракетное вооружение, стрелковое оружие, автоматизированные системы управления и связи, системы наведения ракет и управления огнём ствольной артиллерии, военная электроника и авионика, военно-космические проекты. Компания Philco была приобретена Ford в декабре 1961 года, в октябре 1990 года Ford Aerospace вместе c филиалами проданы корпорации Loral Corp. и переименованы в Loral Aerospace Holdings, Inc.
• Aeronutronic, Ньюпорт-Бич, Калифорния — научно-исследовательское подразделение перспективных военных разработок (одно из крупнейших в США). Aeronutronic Systems, Inc. вошла в состав Ford в 1956 году на правах дочерней компании (subsidiary), 1 июля 1959 года статус компании упразднён и заменен на подразделение (division) в структуре Ford. Само по себе подразделение Aeronutronic создавало львиную долю военного бюджета Ford, на момент вхождения в состав компании будучи 48-м в списке крупнейших подрядчиков Министерства обороны США[46]. В 1964 году, с целью упрощения производственных процедур объединено с другим подразделением Philco (где было организовано опытное и серийное производство различных изделий по чертежам и технической документации, подготовленной Aeronutronic). Продано Loral вместе с Ford Aerospace в 1990 году.

• 
  лёгкий танк M1918
• 
  средний танк M4A3 Sherman
• 
  самоходная артиллерийская установка M10 Wolverine
• 
  бронированная ремонтно-эвакуационная машина M32 ARV
• 
  артиллерийский трактор M34
• 
  плавающий транспортёр GPA
• 
  бронеавтомобиль M8 Greyhound
• 
  командно-штабная машина M20
• 
  средний танк M26 Pershing
• 
  боевая разведывательная машина ARSV
• 
  зенитная самоходная установка M247 Sergeant York

• 
  самолёт-снаряд Loon
• 
  самоходный ЗРК Chaparral
• 
  ПЗРК Stinger Alternate
• 
  ПЗРК Saber
• 
  ПТРК TopKick
• 
  ПТРК SRAW
• 
  ПТУРС Shillelagh

• M79 — 40-мм ручной гранатомёт (только изготовление)
• XM234 — 6-мм лёгкий пулемёт (разработка и изготовление)
• XM235 — 5,56-мм лёгкий пулемёт (изготовление)
• XM248 — 5,56-мм лёгкий пулемёт (разработка и изготовление)

• 
  XM234
• 
  XM235
• 
  XM248
• 
  M79

• Calere — БПЛА разведки и целеуказания
• Praeire — БПЛА разведки и целеуказания

Ford является одним из трёх производителей в трёх крупнейших сериях NASCAR: Sprint Cup Series, Xfinity Series, и Camping World Truck Series. Основными командами являются Roush Fenway Racing, Team Penske и Richard Petty Motorsports.

Яри-Матти Латвала, пилот Ford Focus RS WRC 09, 2010 год

Ford имеет долгую историю в ралли и принимает активное участие в Чемпионате мира по ралли с его начала, а это 1973 год. В группе Ford приняли участие в 1979 году Ханну Миккола, Бьёрн Вальдегард и Ари Ватанен, водители Ford Escort RS1800. В группе B, Ford достиг успеха на Ford RS200. В 1999 году Ford использовал различные версии Ford Focus WRC на разных этапах. В 2006 году, BP-Ford World Rally Team стал второй маркой Ford после Focus RS WRC 06[47]. Ford является единственным производителем 92 последовательных марок; с сезона 2002 года ралли в Монте-Карло[48].

Рубенс Баррикелло, пилот команды Stewart Grand Prix, 1997 год

Компания Форд тесно связана с гонками Формула-1. Так, компания была одним из поставщиков двигателей для гоночных автомобилей этой серии (под маркой Cosworth) на протяжении сорока лет(с 1967 по 2004 годы), а в 2000 году купила команду Stewart Grand Prix, переименовав её в Ягуар. В 2004 году команда была продана концерну Red Bull, а фирма Cosworth — Геральду Форсайту и Кевину Калкховену. Ford на своей марке двигателей выиграла 176 Гран-при в период с 1967 по 2003 годы, с такими командами, как Lotus Cars и McLaren F1[49].