Чемпионат мира по ралли

Peugeot 206 Юусо Пюкялистё на Ралли Швеции 2003 года

Subaru Петтера Сольберга на Ралли Кипра 2006 года

Подготовка к сезону начинается за несколько месяцев до старта первого этапа. Управляющий орган ФИА (Международная автомобильная федерация) одобряет маршруты, стадии и заключительный порядок всех этапов ралли по всему миру и вручает копии регламента участникам.

На каждом ралли отводится два дня на ознакомление со спецучастками, один день — для проверки техники. Основные соревнования (ралли) проходят в течение трёх, и очень редко четырёх дней, и обычно состоят из 15-25 спецучастков.

Команды производителей (заводские команды) выставляют не менее двух автомобилей, и прибывают к месту проведения ралли как минимум за неделю до начала этапа для подготовки. Порядок старта автомобилей часто меняется ФИА. Обычно в соревнованиях принимают участие от 60 автомобилей, так как, кроме заводских команд, также участвуют частные команды, участники молодежного чемпионата мира на менее мощных автомобилях, местные автоспортсмены.

Появлению чемпионата мира предшествовали чемпионат Европы по ралли и международный чемпионат по ралли для производителей. WRC для этого вида спорта ознаменовал начало новой эры.

Перед началом соревнований водитель и штурман знакомятся с трассами. Они обычно проезжают по спецучасткам на обычной машине во вторник и среду перед соревновательными днями. Именно здесь штурман, исключительно со слов пилота, детализирует своими записями особенности дороги (записывает стенограмму), непосредственно которую он и будет читать пилоту во время гонки. Именно правильные записи штурмана, со слов пилота во время ознакомления, имеют решающее влияние на результат прохождения СУ. По каждому спецучастку разрешается проехать не более двух раз, при этом скорость движения ограничена рамками правил дорожного движения.

Суперспецучасток на Ралли Аргентина, 2006 год

Спецучастки представляют собой отрезки трасс, на которых экипажи едут настолько быстро, насколько это возможно, чтобы показать самое хорошее время. Маршрут может проходить по дорогам с различным покрытием: гравий, асфальт, снег или лед. За исключением суперспецучастка (super special), маршрут гонки проходит по дорогам общего пользования, которые естественно во время соревнований закрыты для остального транспорта. В типичном ралли около 25 спецучастков, на прохождение которых отведено 3 или 4 дня. Участки дорог, по которым передвигаются гоночные автомобили между спецучастками называются дорожными секциями. Каждый день экипажи проезжают около 150 км, где спецучастки составляют примерно треть. Длина участков колеблется от 2 до 60 км, а время фиксируется после каждого спецучастка с точностью до десятой доли секунды.

Автомобили в WRC не соревнуются непосредственно друг с другом. Главным определяющим победителя фактором является время. Автомобили в ралли стартуют по очереди с интервалом 2 минуты согласно установленному таймеру с которого и фиксируется время прохождения участка. Если экипажи не сталкиваются с серьёзными неисправностями, то они редко встречаются друг с другом на трассе. После завершения всех спецучастков, водитель, потративший наименьшее время в сумме, является победителем.

Результаты каждого из этапов ралли рассчитываются Международной Автомобильной Федерацией в двух зачетах: во-первых, по пилотам, а, во-вторых, по производителям. Водители получают очки по схеме:

Кроме того идет начисление дополнительных очков за шоу-спецучасток ("Power-stage"):

• 5 — за первое место,
• 4 — за второе,
• 3 — за третье,
• 2 — за четвёртое,
• 1 — за пятое.

А производители складывают очки, набранные их экипажами, которые заявлены в зачёте производителей. В этом случае очки производителям считаются отдельно и не связаны с очками, набранными в абсолютном зачёте.

В боксах команды Citroën

Проведение ралли регулируется строгим расписанием, за нарушение которого водители наказываются штрафным временем. Приезжать на спецучастки, заезжать и выезжать из сервисов технического обслуживания следует строго по времени, определённому расписанием, — ни раньше, ни позже. Отклонение от расписания штрафуется 10 секундами за каждую минуту опоздания, а опережение штрафуется минутой, и оно приписывается к итоговому времени водителя. Водители могут быть дисквалифицированы за 15-минутное опоздание на контрольные пункты, 30-минутное опоздание на спецучасток или если время всех опозданий превысит 60 минут в сумме.

После того, как определённая группа спецучастков пройдена, автомобили могут посетить пункты технического обслуживания, где может быть произведен ремонт автомобиля механиками под строгим наблюдением в течение 15 минут. В конце каждого дня командам разрешают потратить на ремонт автомобиля ещё 45 минут, перед тем, как их поместят на специальную стоянку, куда никого не пропускают до следующего утра перед гонкой. Команды так же наказываются штрафным временем за превышение лимита времени технического обслуживания.

Сезон	Чемпионат пилотов		Чемпионат производителей
	Пилот	Автомобиль	Производитель	Автомобиль
2021	Себастьен Ожье (8)	Toyota Yaris WRC	Toyota	Toyota Yaris WRC
2020	Себастьен Ожье (7)	Toyota Yaris WRC	Hyundai	Hyundai i20 Coupe WRC
2019	Отт Тянак	Toyota Yaris WRC	Hyundai	Hyundai i20 Coupe WRC
2018	Себастьен Ожье (6)	Ford Fiesta WRC	Toyota	Toyota Yaris WRC
2017	Себастьен Ожье (5)	Ford Fiesta WRC	M-Sport	Ford Fiesta WRC
2016	Себастьен Ожье (4)	Volkswagen Polo R WRC	Volkswagen	Volkswagen Polo R WRC
2015	Себастьен Ожье (3)	Volkswagen Polo R WRC	Volkswagen	Volkswagen Polo R WRC
2014	Себастьен Ожье (2)	Volkswagen Polo R WRC	Volkswagen	Volkswagen Polo R WRC
2013	Себастьен Ожье (1)	Volkswagen Polo R WRC	Volkswagen	Volkswagen Polo R WRC
2012	Себастьен Лёб (9)	Citroën DS3 WRC	Citroën	Citroën DS3 WRC
2011	Себастьен Лёб (8)	Citroën DS3 WRC	Citroën	Citroën DS3 WRC
2010	Себастьен Лёб (7)	Citroën C4 WRC	Citroën	Citroën C4 WRC
2009	Себастьен Лёб (6)	Citroën C4 WRC	Citroën	Citroën C4 WRC
2008	Себастьен Лёб (5)	Citroën C4 WRC	Citroën	Citroën C4 WRC
2007	Себастьен Лёб (4)	Citroën C4 WRC	Ford******	Ford Focus RS WRC
2006	Себастьен Лёб (3)	Citroën Xsara WRC	Ford******	Ford Focus RS WRC
2005	Себастьен Лёб (2)	Citroën Xsara WRC	Citroën	Citroën Xsara WRC
2004	Себастьен Лёб	Citroën Xsara WRC	Citroën	Citroën Xsara WRC
2003	Петтер Сольберг	Subaru Impreza WRC	Citroën	Citroën Xsara WRC
2002	Маркус Гронхольм (2)	Peugeot 206 WRC	Peugeot	Peugeot 206 WRC
2001	Ричард Бёрнс	Subaru Impreza WRC	Peugeot	Peugeot 206 WRC
2000	Маркус Гронхольм	Peugeot 206 WRC	Peugeot	Peugeot 206 WRC
1999	Томми Мякинен (4)	MMC Lancer Evo VI	Toyota	Toyota Corolla WRC
1998	Томми Мякинен (3)	MMC Lancer Evo IV MMC Lancer Evo V	Mitsubishi	MMC Lancer Evo IV MMC Lancer Evo V
1997	Томми Мякинен (2)	MMC Lancer Evo IV	Subaru	Subaru Impreza WRC
1996	Томми Мякинен	MMC Lancer Evo III	Subaru	Subaru Impreza 555
1995	Колин Макрей	Subaru Impreza 555	Subaru	Subaru Impreza 555
1994	Дидье Ориоль	Toyota Celica Turbo 4WD	Toyota	Toyota Celica Turbo 4WD
1993	Юха Канккунен (4)	Toyota Celica Turbo 4WD	Toyota	Toyota Celica Turbo 4WD
1992	Карлос Сайнс (2)	Toyota Celica Turbo 4WD	Lancia	Lancia Delta Integrale 16V
1991	Юха Канккунен (3)	Lancia Delta Integrale 16V	Lancia	Lancia Delta Integrale 16V
1990	Карлос Сайнс	Toyota Celica GT-4	Lancia	Lancia Delta Integrale 16V
1989	Массимо Биазьон (2)	Lancia Delta Integrale	Lancia	Lancia Delta Integrale
1988	Массимо Биазьон	Lancia Delta Integrale	Lancia	Lancia Delta Integrale
1987	Юха Канккунен (2)	Lancia Delta HF 4WD	Lancia	Lancia Delta HF 4WD
1986	Юха Канккунен	Peugeot 205 T16 E2	Peugeot	Peugeot 205 T16 E2
1985	Тимо Салонен	Peugeot 205 T16	Peugeot	Peugeot 205 T16
1984	Стиг Бломквист	Audi Quattro***** Audi Sport Quattro*****	Audi	Audi Quattro Audi Sport Quattro
1983	Ханну Миккола	Audi Quattro	Lancia	Lancia Rally 037
1982	Вальтер Рёрль (2)	Opel Ascona 400	Audi	Audi Quattro
1981	Ари Ватанен	Ford Escort RS1800	Talbot****	Talbot Sunbeam Lotus
1980	Вальтер Рёрль	Fiat 131 Abarth	Fiat	Fiat 131 Abarth
1979	Бьорн Вальдегорд	Ford Escort RS1800*** Mercedes 450 SLC 5.0***	Ford	Ford Escort RS1800
1978	Маркку Ален*	Fiat 131 Abarth** Lancia Stratos HF**	Fiat	Fiat 131 Abarth
1977	Сандро Мунари*	Lancia Stratos HF	Fiat	Fiat 131 Abarth
1976	чемпионат среди пилотов не проводился		Lancia	Lancia Stratos HF
1975	чемпионат среди пилотов не проводился		Lancia	Lancia Stratos HF
1974	чемпионат среди пилотов не проводился		Lancia	Lancia Stratos HF
1973	чемпионат среди пилотов не проводился		Alpine-Renault	Alpine A110
* — В 1977 и 1978 годах разыгрывался Кубок ФИА для ралли-пилотов (FIA Cup for Rally Drivers), предвестник будущего чемпионата мира в личном зачёте.
** — Маркку Ален в сезоне 1978 провёл пять ралли на Fiat 131 Abarth и два — на Lancia Stratos HF.
*** — Бьорн Вальдегорд провёл в 1979-м семь гонок на Ford Escort RS1800 и две — на Mercedes 450 SLC 5.0.
**** — Компанию Talbot в 1981 году официально представлял британский дилер марки.
***** — Стиг Бломквист провёл в 1984 году девять этапов на Audi Quattro и два — на Audi Sport Quattro.
****** — В 2006 и 2007 годах команда марки Ford выступала по британской гоночной лицензии.

Больше всего чемпионских титулов у французских пилотов (17), чуть меньше у финских (13), однако Финляндия впереди по количеству чемпионов мира — их 6 (Ватанен, Миккола, Салонен, Канккунен, Мякинен и Гронхольм), в то время, как у Франции — трое (Ориоль, Лёб и Ожье), у Великобритании и Швеции по два чемпиона, а у Италии, Германии, Испании, Норвегии, Эстонии — по одному.

Абсолютным лидером по количеству выигранных чемпионатов в личном зачёте является Себастьен Лёб — 9, причём завоевал он их подряд в 2004—2012 годах. Семь титулов у другого француза по имени Себастьен — Ожье, по четыре чемпионских звания на счету финнов Канккунена и Мякинена, по два — у немца Рёрля, итальянца Биазьона и испанца Сайнса.

• WRC-2
• WRC-3
• JWRC
• Международный чемпионат по ралли для производителей
• Intercontinental Rally Challenge
• Чемпионат Европы по ралли

• wrc.com​ (англ.)​ (фр.)​ (исп.) — официальный сайт Чемпионат мира по ралли
• Результаты всех этапов чемпионата мира по ралли на ewrc-results.com  (англ.)
• Турнирные таблицы чемпионата мира по ралли на juwra.com  (англ.)
• Информационный ресурс о WRC на русском