Peugeot 205

В 1983 году появился Peugeot 205, ставший настоящим бестселлером компании. Первоначально он выпускался в кузове пятидверный хэтчбек, но год спустя началась сборка трехдверной версии, а в 1986 году дебютировал и кабриолет. Огромным спросом пользовалась модификация модели- GTI. С 1984 по 1987 год она оснащалась 1,6-литровым мотором, мощность которого составляла 115 лошадиных сил, а несколько позже на модель стал устанавливаться 1,9-литровый двигатель который вмещал в себя 147 лошадиных сил. Ещё одной успешной модификацией модели — с точки зрения спортивных амбиций Peugeot — стал Peugeot 205 Turbo16, на который устанавливался 1,8-литровый двигатель мощностью 432 лошадиных сил.

• В 1984 году автомобиль занял второе место в конкурсе Европейский автомобиль года.[1]
• В 1989 году Peugeot 205 пережил рестайлинг, а ещё шесть лет спустя компания начинает сворачивать его производство.
• В 1998 году произошла презентация модели Peugeot 206, сменившей Peugeot 205.

• 
  Peugeot 205
• 
  Peugeot 205 Junior
• 
  Peugeot 205 CT Кабриолет, изгото́вленный 1986
• 
  Peugeot 205 Green
• 
  Peugeot 205 Turbo 16
• 
  Peugeot 205 Partner

Различные модификации модели Peugeot 205 Turbo 16 использовались в чемпионате мира по ралли. Там они стали одними из наиболее удачных по конструкции, и наиболее успешных по достигнутым результатам, среди автомобилей Группы B, которые являлись самыми мощными ралликарами в истории[2]. Peugeot 205 Turbo 16 участвовали в половине сезона 1984 года, и затем в полных сезонах 1985 и 1986 годов. Было завоёвано 16 побед при стартах на 24 этапах. Ари Ватанен за рулём Peugeot 205 T16 выиграл последовательно пять гонок в которых участвовал (в течение 1984 и 1985 годов), и стал первым в Группе B кому такое удалось, а в сезоне 1985 года Тимо Салонен стал первым и единственным, кто смог выиграть пять гонок за один сезон на одной модели Группы B. В чемпионатах 1985 и 1986 годов завоёваны первые места как в зачёте марок для команды Peugeot Talbot Sport, так и в личном зачёте (пилотами Тимо Салоненом и Юхой Канккуненом, соответственно)[3][4][5].

Тимо Салонен на Peugeot 205 T16 в ралли Сан-Ремо-1985

Юха Канккунен за рулем Peugeot 205 T16 на ралли Сан-Ремо-1986

№	Этап	Сезон	Пилот	Штурман	Модель
1	Ралли Финляндии	1984	Ари Ватанен	Терри Харримэн	Peugeot 205 Turbo 16
2	Ралли Сан-Ремо	1984	Ари Ватанен	Терри Харримэн	Peugeot 205 Turbo 16
3	Ралли Великобритании	1984	Ари Ватанен	Терри Харримэн	Peugeot 205 Turbo 16
4	Ралли Монте-Карло	1985	Ари Ватанен	Терри Харримэн	Peugeot 205 Turbo 16
5	Ралли Швеции	1985	Ари Ватанен	Терри Харримэн	Peugeot 205 Turbo 16
6	Ралли Португалии	1985	Тимо Салонен	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16
7	Ралли Акрополис	1985	Тимо Салонен	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 E2
8	Ралли Новой Зеландии	1985	Тимо Салонен	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 E2
9	Ралли Аргентины	1985	Тимо Салонен	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 E2
10	Ралли Финляндии	1985	Тимо Салонен	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 E2
11	Ралли Швеции	1986	Юха Канккунен	Юха Пииронен	Peugeot 205 Turbo 16 E2
12	Ралли Корсики	1986	Бруно Саби	Жан-Франсуа Фошиль	Peugeot 205 Turbo 16 E2
13	Ралли Акрополис	1986	Юха Канккунен	Юха Пииронен	Peugeot 205 Turbo 16 E2
14	Ралли Новой Зеландии	1986	Юха Канккунен	Юха Пииронен	Peugeot 205 Turbo 16 E2
15	Ралли Финляндии	1986	Тимо Салонен	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 E2
16	Ралли Великобритании	1986	Тимо Салонен	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 E2

• Статистические результаты по выступлениям на Peugeot 205 T16 в раллийных гонках на ewrc-results.com