Ватанен, Ари
Ари Пиети Уолеви Ватанен (фин. Ari Pieti Uolevi Vatanen; 27 апреля 1952, Тууповаара, Финляндия) — финский автогонщик и политик. Чемпион мира по ралли 1981 года, первый из «летающих финнов» кому такое удалось сделать. Также он стал первым автогонщиком, который 4 раза побеждал в ралли «Париж-Дакар» в самом престижном классе «Автомобили» (1987, 1989, 1990, 1991), он единственный кому удалось четыре раза побеждать на автомобиле в этом легендарном автомарафоне, когда тот проводился по территории Африки (в «классическом Дакаре»). Депутат Европейского Парламента в 1999—2009 гг. Кандидат на пост президента Международной автомобильной федерации (FIA) на выборах 2009 года[1]. В январе 2013 стал президентом Союза Автоспорта Эстонии.
Ари Ватанен | |
---|---|
фин. Ari Vatanen | |
![]() | |
Полное имя | Ари Пиети Уолеви Ватанен |
Дата рождения | 27 апреля 1952 (69 лет) |
Место рождения | Тууповаара, Восточная Финляндия, Финляндия |
Гражданство |
![]() ![]() |
Род деятельности | раллийный автогонщик, политик |
Награды и премии |
|
Сайт | arivatanen.com (фин.) (англ.) |
![]() |
Спортивная карьера

Ари родился и вырос в Тууповаара в Восточной Финляндии. Дебютным годом в профессиональном ралли для него стал 1970 год. В 1974 он дебютировал в чемпионате мира по ралли на «домашнем» ралли «Тысяча Озёр». В 1976 и 1980 годах Ватанен выиграл чемпионат Великобритании по ралли. В 1977 году Ари стал постоянным участником ралли, выступая за рулём Ford Escort RS1800. С 1979 года он стал гонщиком команды Rothmans Rally Team, продолжив пилотировать RS1800. С 1979 года до конца 1981 года его штурманом был Дэвид Ричардс, ставший в будущем руководителем компании Prodrive и одной из влиятельнейших персон в мировом автоспорте. На Ралли Акрополис 1980 года он одержал первую свою победу. А в 1981 Ари стал первым и единственным в истории раллистом, который стал чемпионом мира выступая за незаводскую, частную команду (Rothmans Rally Team). В 1982 году Ватанен не защищал свой титул и выходил на старт всего лишь на трёх этапах чемпионата мира по ралли. В 1984 году он подписал контракт с заводской командой Peugeot и выступал за рулём Peugeot 205 Turbo 16. На Ралли Аргентина 1985 года попал в тяжелейшую аварию. На полное выздоровление Ватанену понадобилось 18 месяцев.
В 1987 году Ари триумфально вернулся в автоспорт выиграв самый престижный ралли-рейд в мире «Париж—Дакар», на Peugeot 205 T16. Впоследствии он стал первым, кто четырежды становился победителем ралли «Париж—Дакар» в 1987, 1989 и 1990 годах за Peugeot и в 1991 году за Citroën, на модели ZX Rallye Raid. Это количество побед в классе «Автомобили» является рекордным для того времени, когда гонка проходила по территории Африки (1979-2007) (так называемый «классический Дакар»). В составе команд Peugeot и Citroën выиграл массу внедорожных ралли-рейдов, в частности «Мастер-ралли» 1996 и 1997 годов. Является абсолютным рекордсменом по количеству побед на спецучастках ралли «Дакар» — 50[2].
_Goodwood_2014_001.jpg.webp)
В 1988 году Ватанен лидировал в ралли «Париж—Дакар», пока его Peugeot 405 T16 не был украден, что вызвало большой скандал. В том же году он выиграл престижную американскую гонку — «Подъём на холм Пайкс-пик», на Peugeot 405 T16 в версии Pikes Peak.
В 1988 году Ватанен опубликовал автобиографию «Каждая секунда считается» (англ. Every Second Counts), которая сразу же стала бестселлером.
Ватанен выступал в WRC более или менее часто до 1998 года включительно. Он пилотировал автомобиль команды Mitsubishi Ralliart Europe в четырех ралли 1989 года и на пяти этапах — 1990 года. С 1992 по 1993 гг. Ари выступал за заводскую команду Subaru в одиннадцати гонках мирового первенства: трижды финишировал вторым, включая дебютную гонку Subaru Impreza на ралли Финляндии 1993 года. На следующий год он вернулся к пилотированию Escort, выступая теперь за рулём Ford Escort WRC заводской команды. Лучшими результатами здесь стали третьи места на Ралли Аргентины 1994 года и Ралли Сафари 1998 года. На последнем этапе сезона 1998 года — Ралли Великобритании Ватанен выступил за рулём Subaru. Эта гонка стала сотой в карьере Ари Ватанена, после чего он покинул автоспорт и сосредоточился на политической деятельности.
Страсть к гонкам Ватанена с возрастом не покинула. В 2003 году за рулём Nissan Ватанен принял участие в ралли «Дакар» и финишировал 7-м. В том же году Ари вновь появился в WRC на ралли Финляндии за рулём Peugeot 206 WRC команды Bozian Racing и финишировал на 11-м месте. В 2004 и 2005 гг. он снова выступал за рулём Nissan на ралли «Дакар». В последний раз Ари Ватанен принял участие в ралли «Дакар» в 2007 году за заводскую команду Volkswagen. На 7-м этапе он сошёл с дистанции.
Статистика выступлений

.jpg.webp)


Победы в крупных международных ралли
# & | Этап | Сезон | Штурман | Автомобиль |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1977 | ![]() |
Ford Escort RS1800 |
Победы в чемпионате мира по ралли
# Этап Сезон Штурман Автомобиль 1 Ралли Акрополис
1980 Девид Ричардс
Ford Escort RS1800 2 Ралли Акрополис
1981 Девид Ричардс
Ford Escort RS1800 3 Ралли Бразилии
1981 Девид Ричардс
Ford Escort RS1800 4 Ралли «Тысяча Озёр»
1981 Девид Ричардс
Ford Escort RS1800 5 Ралли Сафари
1983 Терри Харриман
Opel Ascona 400 6 Ралли «Тысяча Озёр»
1984 Терри Харриман
Peugeot 205 Turbo 16 7 Ралли Сан-Ремо
1984 Терри Харриман
Peugeot 205 Turbo 16 8 Ралли Великобритании
1984 Терри Харриман
Peugeot 205 Turbo 16 9 Ралли Монте-Карло
1985 Терри Харриман
Peugeot 205 Turbo 16 10 Ралли Швеции
1985 Терри Харриман
Peugeot 205 Turbo 16
Результаты выступлений в ралли-марафоне "Дакар"
Год | Штурман | Команда | Автомобиль | Место |
---|---|---|---|---|
1987 | ![]() |
Peugeot Sport | Peugeot 205 T16 | 1 |
1988 | ![]() |
Peugeot Sport | Peugeot 405 T16 | ДСК |
1989 | ![]() |
Peugeot Sport | Peugeot 405 T16 | 1 |
1990 | ![]() |
Peugeot Sport | Peugeot 405 T16 | 1 |
1991 | ![]() |
Citroën Sport | Citroën ZX Rallye Raid | 1 |
1992 | ![]() |
Citroën Sport | Citroën ZX Rallye Raid | 5 |
1993 | ![]() |
Citroën Sport | Citroën ZX Rallye Raid | 8 |
1995 | ![]() |
Citroën Sport | Citroën ZX Rallye Raid | Сход |
1996 | ![]() |
Citroën Sport | Citroën ZX Rallye Raid | 4 |
2003 | ![]() |
Nissan Rally Raid Team | Nissan Pick Up | 7 |
2004 | ![]() |
Nissan Rally Raid Team | Nissan Pick Up | Сход |
2005 | ![]() |
Nissan Rally Raid Team | Nissan Pick Up | 39 |
2007 | ![]() |
Volkswagen Motorsport | Volkswagen Race Touareg | Сход |
Награды
- Орден «За заслуги» III степени (20 августа 2008 года, Украина) — за весомый личный вклад в укрепление авторитета Украины в мире, популяризацию её исторических и современных достижений и по случаю 17-й годовщины независимости Украины[3].
Примечания
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Ари Ватанен
- arivatanen.com — официальный сайт Ари Ватанен
- Официальный веб-сайт о раллийной карьере Ари Ватанена
- Climb Dance на YouTube
- Профиль на RallyBase
- Статья об Ари Ватанене в журнале За рулём, №8, 1989
- Рассказ про Ари Ватанена на autotest.pro
- Интервью с Ари Ватаненом, Журнал «Автомотоспорт», №5, 1993