Канккунен, Юха

Юха Матти Пеллерво Канккунен (фин. Juha Matti Pellervo Kankkunen) (род. 2 апреля 1959) — финский автогонщик. Четырёхкратный чемпион мира по ралли. Считается одним из наиболее успешных автогонщиков в этом турнире. Свои титулы финн завоевал за рулём машин трёх разных марок (первый, кому такое удалось): Peugeot (1986), Lancia (1987 и 1991) и Toyota (1993). Юха Канккунен стал первым, кто смог отстоять титул чемпиона мира по ралли, затем он стал первым в мире трех- и четырёхкратным победителем чемпионата мира по ралли (впоследствии было повторено Томми Мякиненом, и превзойдено Себастьяном Лёбом и Себастьеном Ожье). Также Канккунену принадлежат два мировых рекорда скорости на льду (2007, 2011).

Канккунен за рулем Peugeot 205 Turbo 16 на Ралли Сан-Ремо 1986
Lancia Delta HF Integrale 16V Юхи Канккунена
Toyota Celica Turbo 4WD Юхи Канккунена перед Ралли Великобритании 1993
Toyota Celica GT-4 Юхи Канккунена 1994 года
Юха Канккунен

Юха Канккунен - 2006 год
Дата рождения 2 апреля 1959(1959-04-02) (62 года)
Место рождения Ювяскюля, Финляндия
Гражданство  Финляндия
Чемпионат мира по ралли
Годы в ралли 1979—2002, 2010
Команды Toyota, Peugeot, Lancia, Ford, Subaru, Hyundai
Этапы 161
Чемпионские титулы 4 (1986, 1987, 1991, 1993)
Побед 23
Подиумов 75
Выигранных допов 700
Очков 1136
Первое ралли Ралли "Тысяча Озёр" 1979
Первая победа Ралли Сафари 1985

Карьера

Юха Канккунен родился недалеко от Ювяскюля — города, именуемого раллийной столицей Финляндии. Здесь он и принял участие в своём первом ралли в классе WRC за рулём Ford Escort RS, финишировав на 14-м месте в общем зачёте и вторым с своей зачётной группе. В период с 1983 по 1985 годы финн выступал за рулём Toyota Celica, на которой в сезоне 1985 года одержал свою первую победу на Ралли Сафари.

В 1986 году он пересел за руль Peugeot 205 Turbo16, и, одержав за год три победы, завоевал корону чемпиона мира, став самым молодым в истории обладателем титула на тот момент[1]. Любопытный случай произошёл во время Ралли Сан-Ремо 1986 года. Канккунен лидировал в гонке, однако итальянские организаторы в определённый момент сняли французскую команду с этапа, якобы из-за использования аэродинамического оперения автомобиля неправильной (неомологированной) формы. Позже специальная комиссия ФИА проверила машины Peugeot и не нашла нарушений. Однако гонка уже состоялась, а пилотам этой команды не позволили показать результаты. Поэтому итоги соревнований решили аннулировать, это единственный случай такого рода в истории WRC. Перерасчёт итоговых очков в личный зачёт привёл к тому, что чемпионский титул 1986 года достался не Маркку Алену, а Юхе Канккунену[2][3].

Через год Канккунен повторил успех, став первым в истории, кто смог отстоять титул и первым чемпионом мира по ралли на машине Группы A. При этом он выступал в команде Martini Lancia, с пилотами которой вёл принципиальную борьбу весь предыдущий год. Также он добыл первый титул для модели Lancia Delta HF 4WD, которая вместе со своими модификациями в будущем станет легендарной для WRC[4][5].

В 1988 году финн вернулся в Toyota, где за два года выступлений одержал только одну победу. На Toyota Celica ST185, за рулём которой он выступал, часто возникали технические проблемы, из-за которых пилоту часто приходилось завершать этапы ралли досрочно. Неудачи вынудили Канккунена покинуть японскую команду и в 1990 году он вернулся в Lancia. В этой команде в 1991 году он вновь стал чемпионом, став в то время первым пилотом, сумевшим трижды завоевать чемпионский титул в WRC.

Канккунен в 1988 году одержал победу в ралли Париж-Дакар[6]. Также он выигрывал в Гонке чемпионов, в 1988 и 1991 годах.

В конце 1992 года заводская команда Lancia объявила о своем уходе из чемпионата мира по ралли, и финн вновь вернулся в Toyota. В этот раз в японской команде ему сопутствовал успех и он, одержав за год пять побед, в четвёртый раз стал чемпионом мира. В сезоне 1994 года финн по итогам чемпионата занял четвёртое место, а в 1995 году вместе со всей командой Toyota был дисквалифицирован из чемпионата за нарушение технического регламента. В следующем году он выступал в качестве частника в команде TTE.

В 1997 «летучий финн» перешёл в команду Ford, где довольно успешно выступал два года. Сезоны 1999—2000 он провёл уже за рулём Subaru, где одержал две победы и шесть раз финишировал на подиуме. Последние два сезона финский пилот провёл в команде Hyundai.

В июле 2010 года он принял участие в одном из этапов WRC, Ралли «Тысяча Озёр», где финишировал на 8-м месте.

Дуэт Юхи Канккунена с Юхой Пиироненом получил прозвище "Два Юха два".

Мировые рекорды скорости на льду

В 2007 году за рулём Bentley Continental GT Канккунен установил мировой рекорд скорости на льду — 321,65 км/ч. 15 февраля 2011 года за рулём Bentley Continental Supersports Канккунен установил новый мировой рекорд скорости на льду — 330,7 км/ч, причём сделал это при 30-градусном морозе.

Выигранные ралли
Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 1997
Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 2001
Канккунен на Ралли "Тысяча Озёр" 2010
№ Ралли Сезон Штурман Автомобиль
1 Ралли Сафари 1985 Фред Галлахер Toyota Celica TCT
2 Ралли Кот-д’Ивуара 1985 Фред Галлахер Toyota Celica TCT
3 Ралли Швеции 1986 Юха Пииронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
4 Ралли Акрополис 1986 Юха Пииронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
5 Ралли Новой Зеландии 1986 Юха Пииронен Peugeot 205 Turbo 16 E2
6 Ралли США 1987 Юха Пииронен Lancia Delta HF 4WD
7 Ралли Великобритании 1987 Юха Пииронен Lancia Delta HF 4WD
8 Ралли Австралии 1989 Юха Пииронен Toyota Celica GT-Four
9 Ралли Австралии 1990 Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
10 Ралли Сафари 1991 Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
11 Ралли Акрополис 1991 Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
12 Ралли "Тысяча Озёр" 1991 Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
13 Ралли Австралии 1991 Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
14 Ралли Великобритании 1991 Юха Пииронен Lancia Delta Integrale 16V
15 Ралли Португалии 1992 Юха Пииронен Lancia Delta HF Integrale
16 Ралли Сафари 1993 Юха Пииронен Toyota Celica Turbo 4WD
17 Ралли Аргентина 1993 Ники Грист Toyota Celica Turbo 4WD
18 Ралли "Тысяча Озёр" 1993 Дени Жиродэ Toyota Celica Turbo 4WD
19 Ралли Австралии 1993 Ники Грист Toyota Celica Turbo 4WD
20 Ралли Великобритании 1993 Ники Грист Toyota Celica Turbo 4WD
21 Ралли Португалии 1994 Ники Грист Toyota Celica Turbo 4WD
22 Ралли Аргентина 1999 Юха Репо Subaru Impreza WRC
23 Ралли "Тысяча Озёр" 1999 Юха Репо Subaru Impreza WRC

Примечания
  1. Финская раллийная знаменитость: гонщик Юха Канккунен. Журнал Автомотоспорт, №2, 1994 (февраль 1994). Дата обращения: 29 января 2020.
  2. 30 ЛЕТ НАЗАД ЧЕМПИОН МИРА ОПРЕДЕЛИЛСЯ В СУДЕ. stregrast.ru (30 декабря 2016). Дата обращения: 15 ноября 2019.
  3. История WRC. 1986 - сезон страшных аварий. wrc-info.ru. Дата обращения: 13 ноября 2019.
  4. 1987 - Volkswagen первый и единственный. wrc-info.ru. Дата обращения: 13 ноября 2019.
  5. Lancia Delta Integrale (англ.). ewrc-results.com. Дата обращения: 13 ноября 2019.
  6. Dakar Historic book. 1979-2019 (англ.) (PDF). A.S.O..

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.