Ралли Германии
Ралли Германии — раллийная гонка, проходящая на территории Германии с 1982 года. Входит в календарь чемпионата мира с 2002 года. Ранее проходила в рамках чемпионата Европы и чемпионата Германии. Первоначально проводилась вблизи Франкфурта, с 2000 года была перенесена в район Трира. Себастьен Лёб со своими девятью победами является самым титулованным гонщиком в истории Ралли Германии, из немцев больше всего побед на счету Дитера Деппинга.


История
Впервые Ралли Германии было проведено в 1982 году в окрестностях Франкфурта-на-Майне. Первым победителям стал немецкий гонщик Эрвин Вебер на Opel Ascona 400. За ним последовал Вальтер Рёрль на Lancia Rally 037. Мишель Мутон была первой и пока единственной женщиной, выигравшей германский этап в 1986 году[1].
Ранее являвшееся частью чемпионата Европы и чемпионата Германии по ралли, соревнование было включено в календарь чемпионата мира начиная с 2002 года[2]. Пресс-центр и штаб ралли были размещены в Трире. Церемонии старта и финиша также прошли в Трире перед воротами Порта-Нигра, около которых участники проезжали мимо зрителей. Между тем, сервисный парк располагался примерно в 60 км к юго-востоку на берегу озера Босталзи.
Ралли началось с шейкдауна рядом с сервисным парком в четверг утром. Пятничные спецучастки располагались к северо-востоку от Трира вокруг Мозеля посреди виноградников. В субботу СУ проходили на военных полигонах Баумхолдера и вокруг них[2], в том числе знаменитый спецучасток Panzerplatte. Завершался день зрительским спецучастком в городке Санкт-Вендель. В третий день допы располагались в районе Санкт-Венделя, после чего следовал второй проезд через зрительский спецучасток. Данный маршрут подвергся критике со стороны болельщиков, команд и FIA, многие жаловались на большие расстояния между спецучастками. Также и городские власти Трира были заинтересованы в том, чтобы город был задействован в большей степени.
В 2007 году сервисный парк вместе с пресс-центром переехал на территорию конференц-центра Трира, который располагал более совершенной инфраструктурой и до него было легче добраться. Зрители могли припарковаться на близлежащих улицах или воспользоваться услугами трансфера, обслуживающими большие парковки по всему Триру. Шейкдаун был перенесен на границу с Люксембургом, а спецучастки были полностью переделаны и по большей части были сконцентрированы в районе виноградников недалеко от Трира. Как и раньше, пятница состояла из СУ к северо-востоку от Трира. Во второй день теперь объединены допы на военных полигонах Баумхолдера с укороченной версией Panzerplatte, а также некоторые из предыдущих участков рядом с Санкт-Венделем. В воскресенье экипажи возвратились обратно в виноградники, а завершался этап в Трире на недавно созданном зрительском спецучастке Circus Maximus (короткий доп протяженностью 4,37 км через центр Трира вокруг Порта-Нигра). На этот раз организация Ралли вызвала множество положительных отзывов и привела в дальнейшем к росту зрительского интереса: так, в 2007 году общая посещаемость за три дня составила 200 тысяч человек.
Ралли Германии целиком проходит на асфальтовом покрытии . Спецучастки в виноградниках состоят из узких и извилистых дорог, на которых короткие быстрые участки чередуются с крутыми ответвлениями и резкими поворотами на склонах, окружающих Мозель[3]. Зрителям, сидящим на невысоких стенах, особенно нравилась хорошая видимость происходящих событий. Однако это вызвало серьезные опасения у ФИА в отношении безопасности. В 2008 году последний пятничный доп был отменен из-за того, что слишком много поклонников пытались прорваться через виноградники. Дороги на военном полигоне сделаны из грубого бетона и окружены опасными камнями размером до метра. На этой местности небольшие ошибки при пилотировании практически всегда приводят к серьезным повреждениям как автомобиля, так и гонщика. Наконец, асфальтовые дороги в сельской местности вокруг Санкт-Венделя - очень быстрые, со скоростными поворотами и ответвлениями на более мелкие дороги. Также Ралли Германии характеризуется непредсказуемой погодой[4]. Короткие, но сильные ливни могут внезапно нахлынуть и значительно усложнить командам выбор шин.
Победители



Многократные победители
Победы | Пилот |
---|---|
9 | ![]() |
3 | ![]() |
![]() | |
![]() | |
2 | ![]() |
![]() | |
![]() | |
Примечания
- Два юбилея Ралли Германии . wrc-info.ru (23 августа 2012).
- https://www.kolesa.ru/article/62-gaz-germany-2003-12-04 . kolesa.ru (4 декабря 2003).
- Отт Тянак выиграл Ралли Германии . Коммерсант (21 августа 2017).
- Ралли «Германия». Сохраняя традиции . 5 колесо (30 сентября 2008).
- Лоэб — шестикратный победитель Ралли Германия . Драйв (20 августа 2007).
- WRC: Лоеб оформил победу в “Ралли Германии” . Спорт-экспресс.
- Обзор девятого этапа WRC: Ралли Германии . motor.ru (26 августа 2013).
- WRC: первая победа Hyundai . За рулём (27 августа 2014).
- Ралли Германии 2015 – промчаться сквозь виноградники . kolesa.ru (18 августа 2015).
- Ралли Германии. Долгожданное золото . Автоцентр (31 августа 2016).
- «Скучный» маршрут Ралли Германия вызвал критику гонщиков . ru.motorsport.com.
- Тянак выиграл Ралли Германия второй год подряд . ru.motorsport.com.
- Ожье безоружный. Как команда чемпиона мира провалила ралли Германия . Авторевю (26 августа 2019).