Lotus 109

Lotus 109 — гоночный автомобиль Формулы-1, последнее шасси команды Team Lotus, выступавшее в сезоне 1994 года.

Lotus 109
Категория Формула-1
Разработчик Крис Мэрфи
Конструктор Team Lotus
Технические характеристики
Шасси Монокок из фиброкарбона и кевлара
Двигатель Mugen-Honda MF-351HC V10 атмосферный, среднерасположенный
Трансмиссия Lotus/Xtrac, 6 скоростей, полуавтоматическая
Вес 515 кг
Топливо Elf[уточнить]
Шины Goodyear
История выступлений
Команды Team Lotus
Пилоты Джонни Херберт
Алессандро Занарди
Филип Адамс
Эрик Бернар
Мика Сало
Дебют Испания 1994
Гонки Победы Поулы БК
12 0 0 0
 Медиафайлы на Викискладе

Он был разработан Крисом Мерфи на основе предыдущей модели Lotus 107. Автомобиль отличался формой боковых опор, более короткой колёсной базой (2950 мм) и более низким центром тяжести, чем его предшественник. Яркой особенностью Lotus 109 была сильно приплюснутая носовая часть. Lotus 109 был оснащён двигателем Mugen-Honda V10 с рабочим объёмом 3498 см³. Полуавтоматическая трансмиссия, разработанная Lotus и Xtrac[1], имела шесть передач переднего хода и одну передачу заднего хода. Объём топливного бака составлял 210 литров. Электроника двигателя и система зажигания были от Honda. Из-за изменений в техническом регламенте Формулы-1 в этом автомобиле было гораздо меньше «электронных помощников пилота», чем в предыдущих моделях.

Из-за нехватки денежных средств у команды Team Lotus было построено всего три шасси.

За рулём болида Lotus 109 в течение сезона побывали Филипп Адамс, Мика Сало, Алессандро Дзанарди, Джонни Херберт. Последний пытался сохранить конкурентоспособность Lotus в Бельгии и Монце, но безуспешно. Многие гонки закончились для Lotus сходом по техническим причинам. Весь 1994 год команда Team Lotus испытывала большие финансовые трудности и по окончании сезона объявила о слиянии с аутсайдерами пелетона — Pacific Racing; автомобиль Lotus 109 был списан и более в гонках Формулы-1 не использовался.

Один экземпляр автомобиля Lotus 109 хранится в музее «Barber Motorsports Museum» в американском Бирмингеме, штат Алабама[2][3].

Результаты в гонках
Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Очки КК
1994 Lotus 109 Mugen-Honda
MF-351HC
V10, 3,5		 G БРА
 ТИХ
 САН
 МОН
 ИСП
 КАН
 ФРА
 ВЕЛ
 ГЕР
 ВЕН
 БЕЛ
 ИТА
 ПОР
 ЕВР
 ЯПО
 АВС
 0 НКЛ
11/12 Занарди Сход Сход Сход 13 Сход 16 13 Сход
Адамс Сход 16
Бернар 18
Сало 10 Сход
Херберт Сход 8 7 11 Сход Сход 12 Сход 13

Примечания
  1. Xtrac Limited — английская компания-производитель трансмиссий, основанная в 1984 году инженером Майком Эндином. Специализировалась на разработке и производстве различных трансмиссий для автоспорта, полноприводных автомобилей для ралли-кросса.
  2. The Barber Car Collection. With 50+ Lotus racecars, the museum is home to the world’s largest Lotus collection.
  3. Mercedes-Benz Club of America Fifty Years of History: 50th Anniversary, 1956—2006 Стр. 154

Ссылки
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.