Яни, Нил

Нил Яни[1] (нем. Neel Jani; родился 8 декабря 1983 года в Роршахе, Швейцария) — швейцарский автогонщик индийского происхождения, чемпион мира по автогонкам на выносливость (2016), победитель гонки «24 часа Ле-Мана» (2016), победитель кубка мира A1 Grand Prix в составе национальной сборной Швейцарии (2007-08), вице-чемпион ALMS (2013) в классе LMP1.

Нил Яни
Гражданство  Швейцария
Дата рождения 8 декабря 1983(1983-12-08) (38 лет)
Место рождения Роршах, Швейцария
Официальный сайт neel-jani.com
FIA WEC
Дебют 2012
Текущая команда Rebellion
Бывшие команды Porsche
Старты 27
Победы 2
Поулы 6
Лучшее место в чемпионате 1-й в 2016
Предыдущие серии
2000
2000-01
2001-02
2001-02
2002
2002
2003-04
2004
2005-06
2005-09
2007
2008
2010-11
2010
2010-11
2011-13
2011
Formula Lista Junior
Французская Ф-Рено 2000
Итальянская Ф-Рено 2000
Еврокубок Ф-Рено 2000
Renault Speed Trophy F2000
Австрийская Ф3
Еврокубок Ф-Рено V6
FIA GT
GP2
A1 Grand Prix
Champ Car
Porsche Supercup
Superleague Formula
Чемпионат мира FIA GT1
LMS
ALMS
ILMC
Чемпионские титулы
2000
2007-08
2016
Formula Lista Junior
A1 Grand Prix
FIA WEC
 Медиафайлы на Викискладе

Общая информация

Яни из интернациональной семьи: его отец — индус, а мать — швейцарка.

Спортивная карьера

Нил впервые сел за руль в 1996 году, когда отец подарил ему простейший гоночный карт. В следующие четыре года юный уроженец Роршаха активно участвовал в различных национальных швейцарских соревнованиях подобного рода, а в 2000 году получил возможность попробовать себя в гонках «формульного» типа: приняв участие в соревнованиях на технике 1.6-литрового класса Формулы-Рено. Первый же год в не слишком сильном первенстве Швейцарии закончился множеством побед, принёсших в сумме титул чемпиона, а на следующий сезон Нил получил возможность перебраться в более престижные двухлитровые первенства, где провёл следующие два года.

Пара лет в первенствах Франции и еврокубке принесли дальнейший рост гоночного мастерства, а также второе место в общеевропейском первенстве, где в 2002 году Яни выиграл три гонки и лишь немного уступил в стабильности результатов Эрику Салиньону. Денег на переход в более престижные Мировую серию Ниссан и МЧ Ф-3000 сразу не нашлось и 2003 год швейцарец провёл в слабом австрийском первенстве Формулы-3, а через год перебрался в еврокубок Формулы-Рено V6. В обоих первенствах Нил быстро выходил на уровень лидеров по скорости и стабильности результатов, выигрывал гонки и завоевал ещё одно вице-чемпионское звание — в еврокубке в 2003 году; однако титулы до поры выигрывали другие люди. Тем не менее пилот получал множество лесных отзывов в автоспортивном мире и в 2004 году получил возможность протестировать машину чемпионата мира — швейцарский Sauber подписал с Яни контракт пилота-испытателя.

Увеличившаяся поддержка на родине позволила Нилу наконец попробовать свои силы в более престижных гонках — в 2004 году он провёл одну гонку в кузовном первенстве FIA GT, а через сезон наконец дебютировал в GP2 (в которую в тот момент превратился МЧ Ф-3000). Швейцарец неплохо смотрелся в дебютный год в высшем молодёжном первенстве Европы на подобной технике, одержал несколько побед, долгое время входил в Top5 личного зачёта, но выдав на финише года серию из четырёх финишей вне очков занял лишь восьмое место. Параллельно были налажены контакты с автоспортивной программой концерна Red Bull, позволившие перейти на тестовую работу в их команды Формулы-1, а также получить финансирование на создание в том числе и под себя национальной команды Швейцарии в кубке мира A1 Grand Prix.

Серия A1 просуществовала четыре сезона и каждый розыгрыш Яни был там одним из главных действующих лиц: сначала будучи одним из группы пилотов, управлявших болидов швейцарской команды, а постепенно став её единственным гонщиком. Подобное положение оказалось весьма выгодно для европейской команды — Нил чувствовал себя очень уверенно в подобных гонках и раз за разом боролся за ведущие позиции в пелотоне. Трижды швейцарцы были близки к титулу, но завоевали лишь один национальный кубок: в сезоне-2005/06 их обошли чаще побеждавшие французы, а три года спустя — ирландцы, также сделавшие ставку на одного пилота (Адама Кэрролла) и стабильнее проведшие финишный отрезок сезона. Единственный титул альпийской команды пришёлся на сезон-2007/08, когда команда Яни была заметно стабильнее всех конкурентов, привезя, в итоге, группе соперником из Новой Зеландии, Великобритании и Франции более сорока очков преимущества в командном зачёте.

На гонках кубка мира карьера Нила в этот период не заканчивалась — он попробовал себя в Champ Car, где проведя неплохой дебютный год в сезоне-2007, Яни затем не удалось найти финансирование на выступление в объедиённом «индикаровском» первенстве в следующем сезоне. Потеря места в заокеанской серии стоила Нилу дефицита гонок в 2008 году; в итоге между двумя сезонами A1 он провёл лишь одну гонку — при поддержке Porsche стартовав в гонке их суперкубка на Хоккенхаймринге. После закрытия A1 швейцарец ещё лишь раз попробовал себя в гонках на «формульной» технике — проведя несколько стартов в похожей по идее серии Superleague Formula и даже выиграв там одну гонку. Впрочем постоянного места нигде так найти и не удалось, а вскоре и этот проект был свёрнут.

Завершив период своей карьеры в открытых колёсах Нил переключился на гонки спортивных машин: подписав сначала контракт с Rebellion Racing на выступления в гонках ле-мановских прототипов, а позже попробовав себя за рулём Matech Competition в чемпионате мира FIA GT1. Первое решение оказалось более удачным — швейцарская команда вскоре стала одним из сильнейших незаводских коллективов старшего класса, а Нил, вместе с Николя Простом, составил один из её постоянных экипажей. В следующие несколько лет машина Яни регулярно боролось за подиумные позиции в гонках различных сериях ACO и дважды выиграла престижный Petit Le Mans. В 2011 году, когда при поддержке FIA был постепенно возрождён чемпионат мира в гонках на выносливость Яни и Rebellion стали одними из его участников.

В 2013 году отношения Нила и швейцарской команды подошли к концу — Яни получил предложение стать одним из пилотов заводской программы Porsche в классе LMP1, в итоге составив вместе с Марком Либом и Роменом Дюма один из двух экипажей марки в LMP1, став вместе с напарниками первым экипажем Porsche, победившим на этапе FIA WEC.

В 2014—2015 годах Яни становился двукратным бронзовым призёром чемпионата. Однако в Ле-Мане его преследовали неудачи: в 2014 году он не мог бороться за победу из-за технических проблем, в 2015 — из-за аварии.

Наиболее успешным в карьере Яни стал 2016 год: в первых трёх этапах чемпионата мира по автогонкам на выносливость вместе с напарниками по экипажу он выиграл две гонки, одержав первую в карьере победу в Ле-Мане, и один раз занял второе место. И хотя оставшиеся гонки прошли менее удачно (4 четвёртых места, 1 пятое и 1 шестое), набранных очков хватило, чтобы в течение всего сезона удерживать лидерство и стать вместе с Марком Либом и Роменом Дюма чемпионами мира.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
2000 Formula Lista Junior н/д 12 н/д н/д 8 н/д 1-й
2000 Французская Формула-Рено 2000 DG Racing 3 0 0 0 4 25-й
2001 Итальянская Формула-Рено 2000 RC Motorsport 2 0 0 0 16 19-й
2001 Французская Формула-Рено 2000 DG Racing 3 0 0 0 7 24-й
2001 Еврокубок Формулы-Рено 2000 10 0 0 0 8 24-й
2002 Renault Speed Trophy F2000 н/д 2 2 н/д 1 55 10-й
2002 Итальянская Формула-Рено 2000 Jenzer Motorsport 1 0 0 0 16 17-й
2002 Еврокубок Формулы-Рено 2000 9 3 2 3 178 2-й
2002 Австрийская Формула-3 KMS Motorsport 2 0 1 1 н/д 5-й
2003 Еврокубок Формулы-Рено V6 Jenzer Motorsport 18 3 3 4 350 2-й
2004 Еврокубок Формулы-Рено V6 DAMS 19 7 4 4 239 4-й
2004 Формула-1 Sauber F1 тест-пилот
2004 FIA GT (класс GT) DAMS 1 0 0 0 0 НК
2005 GP2 Racing Engineering 23 1 0 2 48 7-й
2005 Формула-1 Red Bull F1 тест-пилот
2005-06 A1 Grand Prix Швейцария 18 2 1 1 121[2] 2-й[3]
2006 GP2 Arden International 4 0 0 0 0 НК
2006 Формула-1 Scuderia Toro Rosso тест-пилот
2006-07 A1 Grand Prix Швейцария 8 1 0 1 50[2] 8-й[3]
2007 Champ Car PKV Racing 14 0 0 0 231 9-й
2007-08 A1 Grand Prix Швейцария 20 6 5 4 168 1-й[3]
2008 Porsche Supercup Porsche AG 1 0 0 0 0 НК[4]
2008-09 A1 Grand Prix Швейцария 14 1 2 4 95 2-й[3]
2009 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) Speedy Racing Team Sebah 1 0 0 0 12-й
2010 Superleague Formula Олимпиакос 2 0 0 1 653[5] 4-й[6]
2010 Чемпионат мира FIA GT1 Matech Competition 12 0 0 1 14 33-й
2010 LMS (класс LMP1) Rebellion Racing 5 0 0 0 52 5-й
2010 24 часа Ле-Мана (класс LMP1) 1 0 0 0 НФ
2011 Superleague Formula Бельгия / Андерлехт 6 0 0 0 125[7] 5-й[6]
2011 ALMS (класс LMP1) Rebellion Racing 2 0 0 0 0 НК[8]
2011 LMS (класс LMP1) 5 2 0 0 37 3-й
2011 ILMC (класс LMP1) 6 0 0 0
2012 ALMS (класс LMP1) Rebellion Racing 2 1 0 1 0 НК[4]
2012 FIA WEC (класс LMP1) 8 0 0 0 86.5 4-й
2013 ALMS (класс LMP1) Rebellion Racing 4 3 1 1 82 2-й
2013 FIA WEC (класс LMP1) 3 0 0 0 21 16-й
2014 FIA WEC (класс LMP1-H) Porsche 2 1 0 0 13 7-й

A1 Grand Prix

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Очки Поз.
2005-06 Швейцария
GBS
9

GES
2

POS
3

AUS
6

MYS
2

UAS
1

RSS
3

IDS
5

MES
2
- - 121[2] 2-й[3]

GBF
НФ

GEF
5

POF
2

AUF
3

MYF
2

UAF
НФ

RSF
2

IDF
5

MEF
3
- -
2006-07 Швейцария - -
BES
9

MYS
1

IDS
10
- -
RSS
5
- - - 50[2] 8-й[3]
- -
BEF
НФ

MYF
4

IDF
8
- -
RSF
4
- - -
2007-08 Швейцария
NLS
5

CZS
8

MYS
1

ZHS
2

NZS
НФ

AUS
10

RSS
3

MES
3

SHS
1

GBS
4
168 1-й[3]

NLF
3

CZF
3

MYF
1

ZHF
6

NZF
13

AUF
2

RSF
1

MEF
19

SHF
5

GBF
3
2008-09 Швейцария
NLS
5

CHS
4

MYS
1

NZS
2

RSS
3

POS
15

GBS
8
121 2-й[3]

NLF
НФ

CHF
4

MYF
НФ

NZF
1

RSF
1

POF
1

GBF
3

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гоночных условиях.
В первой строчке показаны результаты спринтерских (первых) гонок уик-энда, во второй — длинных (вторых) гонок.

ALMS

Результаты
Сезон Команда Класс Шасси Мотор Шины 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Очки Поз.
2011 Rebellion LMP1 Lola B10/60 Toyota RV8KLM
3.4 L V8
M
SEB
7
- - - - - - -
PET
5
0 НК[4]
2012 Rebellion LMP1 Lola B11/60 Toyota RV8KLM
3.4 L V8
M
SEB
7
- - - - - - - -
PET
1
0 НК[4]
2013 Rebellion LMP1 Lola B12/60 Toyota RV8KLM
3.4 L V8
M
SEB
3

LBH
2

LGA
2
- - - - - -
PET
1
82 2-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

ELMS

Результаты
Сезон Команда Класс Шасси Мотор Шины 1 2 3 4 5 Очки Поз.
2010 Rebellion LMP1 Lola B10/60 Rebellion
5.5 L V10
M
FRA
7

BEL
9

POR
2

HUN
2

GBR
5
52 5-й
2011 Rebellion LMP1 Lola B10/60 Rebellion
5.5 L V10
M
FRA
3

BEL
7

ITA
6

GBR
НФ

POR
3
37 3-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

FIA WEC

Результаты
Сезон Команда Класс Шасси Мотор Шины 1 2 3 4 5 6 7 8 Очки Поз.
2012 Rebellion LMP1 Lola B11/60 Toyota RV8KLM
3.4 L V8
M
SEB
17
- - - - - - - 86.5 4-й
Lola B12/60 -
SPA
4

LMS
3

SIL
6

SÃO
4

BHR
4

FUJ
4

SHA
НФ
2013 Rebellion LMP1 Lola B11/60 Toyota RV8KLM
3.4 L V8
M
SIL
5

SPA
5

LMS
25
- - - - - 21 16-й
2014 Porsche LMP1-H Porsche 919
Hybrid
Porsche 2.0 L
Turbo V4
M
SIL
НФ

SPA
4

LMS
5

COA
4

FUJ
4

SHA
3

BHR
2

SÃO
1
117 3-й
2015 Porsche LMP1 Porsche 919
Hybrid
Porsche 2.0 L
Turbo V4
M
SIL
2

SPA
2

LMS
5

NÜR
2

COA
12

FUJ
2

SHA
2

BHR
1
138.5 3-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

Примечания

  1. Также широко распространена другая транскрипция фамилии — Джани
  2. Все очки набирались в общую копилку швейцарской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Швейцарию в том сезоне.
  3. В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Швейцарии в первенстве наций.
  4. Выступал в гонках в качестве гостевого пилота и не боролся за очки.
  5. Все очки набирались в общую копилку греческой команды. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за «Олимпиакос» в том сезоне.
  6. В серии не было личного зачёта. Указано место клуба в командном зачёте.
  7. Все очки набирались в общую копилку бельгийской команды. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за «Андерлехт» в том сезоне.
  8. Участвовали в гонках серии в гостевом зачёте и не боролись за очки.

Ссылки

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.