DAMS

Спустя годы после создания, DAMS приняла участие в Формуле-3000. Они остались в Формуле-3000, до 2001 года и продолжают выступать в серии преемнице GP2. DAMS была одной из множества французских команд, которые входили в программу поддержки молодых пилотов Elf.

Кроме Формулы-3000, DAMS пыталась вступить в чемпионат мира Формула-1 в 1995, с шасси разработанным Reynard, но из-за отсутствия финансов перехода не получилось.[1]

DAMS принимала участие в гонках спорткаров с 1997 по 2002, где помогала в съёмках фильма Мишель Вальян: Жажда скорости, в то же время команда принимала участие в 24 часах Ле-Мана.

Жан-Поль Дрио, основатель команды, умер 4 августа 2019 года в возрасте 68 лет[4]. Его сыновья Грегори и Оливье продолжили управлять командой[5].

17 февраля 2022 года было объявлено, что бывший пилот Формулы-1 Шарль Пик стал новым владельцем команды[6].

Жером Д’Амброзио за рулём DAMS на этапе в Турции в Сезоне 2009 GP2.

Сначала команда начала с международного чемпионата FIA Формула-3000 где выиграла титулы в 1990 с Эриком Кома, 1992 с Оливье Панисом и 1994 с Жан-Кристоф Буйоном.

За 13 лет с 1989 по 2001 DAMS выиграла четыре титула в командном зачёте, 3 титула в личном зачёте, 21 победу, 19 поул-позиций и 19 быстрых кругов, что сделало DAMS одной из самых успешных команд Формулы-3000 наряду с Super Nova Racing и Arden International.

Команда выступает в серии GP2 с дебютного сезона в 2005,[7], где выигрывала гонки вместе с Хосе Мария Лопесом, Николя Лапьером и Камуи Кобаяси.

Начиная с 2006 года по 2009 год DAMS связана с программой поддержки молодых пилотов Toyota для участия её пилот в GP2. В 2006 это был Франк Перера, затем Кадзуки Накадзима в 2007, который закончил чемпионат на пятом месте и перешёл в том же году в легендарную команду Формулы-1 Williams. В 2008 пилот поддержки Toyota Камуи Кобаяси заменил Накадзиму в DAMS и стал пилотом Toyota Racing.[8]

В 2008 году Камуи Кобаяcи заменил Накадзиму в DAMS в GP2 и стал тест-пилотом Toyota Racing. Кобаяси остался в 2009 году, и его партнером был Жером д’Амброзио. В течение этих двух сезонов пилоты не показывали каких-то выдающихся результатов в основном чемпионате, однако Кобаяси вместе с командой выиграл GP2 Asia в сезоне 2008/09.

Д’Амброзио остался в команде на 2010 год и был в паре с Туном Хопинь, который заменил перешедшего в Формулу-1 Кобаяси. В рамках соглашения с командой Формулы-1 Рено оба пилота стали тест-пилотами. Д’Амброзио выиграл спринтерскую гонку в Монако, однако команда заменила его на один этап на Ромена Грожана. Позже Грожан получил возможность перейти в команду на постоянной основе, после того, как Тун Хопинь получил перелом позвонка в результате несчастного случая на гонке[9][10]. Д’Амброзио, Грожан и Тун Хопинь заняли 12-е, 14-е и 28-е места соответственно в зачёте пилотов, а DAMS заняла шестое место в командном чемпионате.

Грожан остался в команде на 2011 год, а норвежский новичок Пол Вархауг заменил Д’Амброзио, перешедшего в Формулу-1 в команду Virgin Racing. Грожан доминировал в этом году, выиграв Азиатский чемпионат и основную серию. Команда также выиграла титул в GP2 Asia, однако из-за того, что Вархауг не смог набрать очки в основной серии, DAMS проиграла командный титул команде Addax.

В 2012 году Грожан перешел в команду Формулы-1 Lotus (ранее Renault), а Вархауг перешел в Auto GP, и их заменили ветеран серии Давиде Вальсекки и действующий чемпион британской Формулы-3 Фелипе Наср. Вальсекки в течение сезона одержал четыре победы и выиграл чемпионат, а Наср четыре раза поднялся на подиум и финишировал десятым в чемпионате. Вальсекки и Наср набрали достаточно очков, чтобы впервые в истории команды выиграть командный титул GP2.

В 2013 году за команду выступали Маркус Эрикссон и Стефан Рикельми. Они заняли шестое и восьмое места в личном зачете соответственно, команда заняла четвертое место в командном зачете.

В 2014 году вместо Маркуса Эрикссона выступал Джолион Палмер. Джолион Палмер стал чемпионом, а DAMS взяла командный титул.

DAMS начала сезон 2015 года с участником Red Bull Junior Team Пьером Гасли и чемпионом GP3 2014 года Алексом Линном в составе. Линн одержал две победы и занял шестое место, Гасли — четыре раз поднялся на подиум и занял восьмое место в личном зачете. Команда заняла третье место в чемпионате.

В 2016 году Гасли сменил команду, его заменил Николас Латифи. Алекс Линн в сезоне одержал три победы и занял шестое место в личном зачете, Латифи — один раз поднялся на подиум и занял 16-е место. Команда заняла четвертое место в командном зачете.

Александр Албон за рулем Dallara F2 2018

В 2017 году команда осталась выступать в чемпионате, после его переименования из GP2 в Формулу-2. Алекс Линн покинул команду, его заменил Оливер Роуленд. В течение сезона Оливер Роуленд одержал три победы и занял третье место в личном зачёте, Латифи — одну победу и пятое место. Команды заняла третье место в командном зачете.

В 2018 году за команду выступали Николас Латифи и Александр Албон[11]. Команда заняла третье место, её пилоты одержали пять побед (четыре у Албона и одна у Латифи).

В 2019 году четвертый сезон подряд вновь провел Николас Латифи[12], вместо Албона за команду выступал Сержиу Сетте Камара[13]. Благодаря выступлениям пилотов команда выиграла командный титул, её пилоты одержал шесть побед (четыре в Латифи и две у Камары). Латифи занял второе место в чемпионате, Камара — четвертое.

В сезон 2020 года за команду выступали Шон Гелаэль и Дэн Тиктум[14]. На этапе в Испании Шон Гелаэль получил травму позвоночника и наследующих четырех этапах его заменял Юри Випс, участник Red Bull Junior Team[15]. Шон вернулся в команду на последние два этапа[16]. Дэн Тиктум в течение сезона одержал одну победу. Команда заняла восьмое место в чемпионате.

В 2021 году за команду выступают Маркус Армстронг, участник Академии Ferrari, и тест-пилот команды Формулы-1 Williams Рой Ниссани[17][18]. Армстронг одержал одну победу за сезон. Команда заняла восьмое место по итогам сезона.

В сезонах 2003 и 2004 DAMS принимала участие в Формуле-Рено V6 Еврокубок, где выиграл её аргентинский пилот Хосе Мария Лопес. В 2005 команда приняла участие в Мировой серии Рено.[19] В 2005 когда DAMS пришла в GP2, она также в А1 Гран-при обслуживал три команды.

Дрио один из владельцев команды Франции.[20][21] DAMS также занималась командами Швейцарии,[22] Мексики[23] и позднее Южной Африки[24] в чемпионате А1 Гран-при. С командой Франции DAMS стала первым победителем серии, выиграв 13 из 22 гонок входивших в сезон 2005-06.

Команда DAMS присоединилась к чемпионату Формула-Рено 3.5 в 2012 году и провела в ней четыре сезона. В 2013 и в 2014 годах она выиграла чемпионат, а ее пилот Кевин Магнуссен и Карлос Сайнс-младший стали чемпионами в 2013 и в 2014 годах. Команда покинула серию в 2016 году ради участия в чемпионате GP3[25].

Автомобиль команды Renault e.DAMS Spark-Renault SRT 01E на еПри Лондона 2015 года.

Команда присоединилась к новому чемпионату Формула E в 2014 году под названием e.DAMS при сотрудничестве с Аленом Простом, титульным спонсором команды стала Renault. Пилотами команды стали Себастьен Буэми и Николя Прост[26]. Себастьен Буэми занял второе место в первом сезоне и стал чемпионом в сезоне 2015/16. В сезоне 2016/17 команда завоевала третий подряд чемпионский титул, но Буэми проиграл титул Лукасу ди Грасси в финальном раунде в Монреале. Буэми также был вынужден пропустить этапы в Нью-Йорке из-за обязательств на чемпионате мира по гонкам на выносливость. Пьер Гасли выступил в качестве замены[27].

В следующем сезоне, в последнем сезоне команды с Renault, ни один из пилотов не смог выиграть ни одной гонки чемпионата. Лучший результатом стало второе место Буэми в Марракеше. В командном чемпионате e.DAMS стала только пятой. По окончании сезона команду покинул Николя Прост[28].

Автомобиль команды Nissan e.DAMS Spark SRT05e на Женевском автосалоне в 2018 году

В сезоне 2018/19 команда перешла на силовые установки Nissan и первоначально подписала контракт с Александром Албоном[29], однако 26 ноября 2018 года Албон был освобожден от контракта с командой, чтобы вместо Формулы E выступать в Формулы-1 в 2019 году в команде Toro Rosso. Четыре дня спустя команда подписала контракт с Оливером Роулендом[30]. В сезоне 2018/19 Себастьен Буэми одержал одну победу в первой гонке на еПри Нью-Йорка и занял второе место в чемпионате, Роуленд два раза занял второе место в гонках и занял 10-е место. По итогам сезона команда заняла четвертое место.

В сезоне 2019/20 команда заняла второе место в чемпионате. Себастьен Буэми четыре раза поднялся на подиум, Оливер Роуленд одержал свою первую победу в карьере в Формулы E в пятой гонке еПри Берлина.

Сезоне 2020/21 стал худшим для команды — пилоты не одержали не одной победы, а лучшим результатом стало второе место Роуленда во второй гонке еПри Берлина, а Буэми ни разу не поднялся на подиум. По итогам сезонам команда заняла только десятое место. По окончании сезона Роуленд покинул команду[31].

Перед началом сезона 2021/22 Максимилиан Гюнтер подписал контракт с командой[32].

Panoz GTR-1 проведённый командой DAMS в сезоне 1997 FIA GT

Начиная с 1997, Команда Дрио перешла в гонки спорткаров в Чемпионат FIA GT при поддержке Panoz. В следующем году DAMS гонялась на Lola B98/10с двигателем Judd вSportsRacing World Cup, выиграла там четыре гонки, и приняла участие в Американской серии Ле-Ман и 24 часах Ле-Мана.

В 2000 и 2001 DAMS сотрудничали с General Motors, подготавливая прототипы Cadillac Northstar LMP для участия в Американской серии Ле-Ман, FIA Sportscar Championship и 24 часах Ле-Мана, но не смогла показать результаты.

DAMS (совместно с Bob Berridge Racing Lola) помогали в съёмках фильма Мишель Вальян: Жажда скорости на 24 часах Ле-Мана 2002 года на Lola B98/10-Judd в роли Vaillante и Panoz LMP-1 Roadster-S-Élan в роли Leader.[33]

• официальный сайт DAMS
• DAMS на fiaformula2.com
• Nissan e.dams на fiaformulae.com
• команда Франции на a1gp.com