Роуленд, Оливер

Родившись в Барнсли, Роуленд начал заниматься картингом в возрасте семи лет и провел десять успешных гонок в различных классах по всему Соединенному Королевству. Заняв второе место в Super 1 National Cadet Championship в 2002 году, Роуленд выиграл чемпионат в течение следующих двух лет. В 2005 году Роуленд перешел в серию JICA class и снова занял второе место в чемпионате, отстав всего на два очка от Уилла Стивенса. Роуланд также едва не упустил титул в 2006 году, финишировав на одно очко позади чемпиона Джека Харви, а также был вторым в Кубке Монако по картингу за Zip Kart, позади Скотта Дженкинса из Millennium Motorsport. Он также занял 20-е место на чемпионате Европы в этом классе. После двух предыдущих кампаний на втором месте Роуланд занял титул Super 1 JICA в 2007 году, на 30 очков опередив ближайшего соперника Тома Джойнера. Однако Джойнер все же принял участие в Открытом чемпионате Великобритании, где Роуленд занял третье место. В континентальных гонках Роуленд смог финишировать только 25-м в Монако и 37-м на чемпионате Европы. В 2008 году Роуленд перешел в класс KF2 и стал членом команды Tony Kart Racing. Роуленд выиграл чемпионат мира CIK-FIA, а также занял третье место в Международной серии WSK и пятое место на чемпионате Европы. Он также участвовал в Азиатско-Тихоокеанской серии KF1, где занял одиннадцатое место.

В 2009 году Роуленд провел большую часть сезона в Super KF, выступая за Chiesa Corse. Он занял шестое место на чемпионате Европы, девятое — на Кубке Мира и двенадцатое — на Чемпионате Мира; его лучший результат был достигнут на South Garda Winter Cup, где он занял четвертую позицию. Роуланд остался в Super KF в 2010 году, где он выиграл свой второй Кубок мира, а также занял 16-е место в версии серии KZ1.

Роуленд оставил картинг и вошел в Формулу-Рено, соревнуясь в зимней серии Британской Формулы-Рено 2010 г. с CRS Racing. Он также получил спонсорскую помощь от Racing Steps Foundation, который финансировал его выступление в автогонках. Он занял два двенадцатых места в своей первой гоночной встрече в Снеттертоне, но в конечном итоге одержал свою первую победу в финальной гонке чемпионата, в Пембри. Победа помогла подняться на седьмое место в турнирной таблице чемпионата, финишировав с равным количеством очков с Люком Райтом.

В 2011 году Роуленд перешел в Fortec Motorsport для участия в полноценной британской чемпионской кампании. Роуленд занял свой первый подиум в сезоне, заняв третье место в Донингтон — Парке. Последние семь гонок Роуленда были лучшими в чемпионате: четыре победы, четыре быстрых круга, три поула и три вторых места. В результате Роуленд стал победителем Кубка выпускников для молодых гонщиков, а также финишировал вторым после партнера по команде Алекса Линна в главном чемпионате; второе место было закреплено только на последнем круге финальной гонки, установив самый быстрый круг, набрав два бонусных очка, чтобы переместить его в ничью по очкам с Тио Эллинасом, но с четырьмя победами к двум у Эллинаса. Он также участвовал в финальной серии Формулы-Рено Великобритании и комфортно выиграл чемпионат с четырьмя победами в шести гонках. Роуленд был номинирован на премию McLaren Autosport BRDC за его выступления в основной серии. 4 декабря 2011 года, после оценочных испытаний, проведенных в Сильверстоуне, Роуленд был назван победителем премии, получив денежный приз в размере 100 000 фунтов стерлингов и тест Формулы-1 с McLaren. он возглавил чемпионат Еврокубка Формулы-Рено 2.0, одержав свою третью победу в сезоне 2013 года на Red Bull Ring, в итоге завершив сезон вторым в турнирной таблице.

Он был частью программы молодых гонщиков McLaren в 2007—2010 годах

В июле 2013 года Роуленд подписал контракт с Fortec Motorsport на участие в гонках серии Формула-Рено 3.5 в сезоне 2014 года. Он занял четвертое место в общем зачете с двумя победами и семью подиумами.

Роуленд продолжил работу с Fortec Motorsport в 2015 году в Формуле-Рено 3.5. Он выиграл восемь гонок из 17, став чемпионом в предпоследнем раунде.

Роуленд выиграл тест с Red Bull F1 в Сильверстоуне за лидерство в серии в 2015 году.

Роланд соревновался в 2015 году в ЕПри Пунта-дель-Эсте с Mahindra Racing, вместо Ника Хайдфельда. Он занял 13-е место.

В сезоне 2016-17 годов Роуленд был нанят Renault e.Dams в качестве резервной замены Себастьена Буэми для ЕПри Мехико в 2017 году.

В ноябре 2018 года Роуленд присоединился к чемпионату с новым ребрендингом Nissan e.Dams после ухода Александра Албона в Toro Rosso. он завоевал свой первый поул в Формуле Е в ЕПри Санья и занял второе место в гонке, которая стала его первым подиумом в Формуле Е.

В 2015 году Роуленд дебютировал на GP2 в Сильверстоуне с MP Motorsport. Он финишировал в очках в обеих гонках.

В сезоне 2016 года Роуленд соревновался в серии в команде MP Motorsport и финишировал девятым.

В сезоне 2017 года Роуленд перешел в команду DAMS, заняв третье место в чемпионате.

В феврале 2016 года Роуленд был утвержден в качестве участника программы молодых водителей Renault.

В апреле 2017 года подписан на роль гонщика по развитию команды Renault F1.

В феврале 2018 года Роуленд был утвержден в качестве официального младшего пилота Williams Martini Racing.

^† Гонщик не завершил гонку, но был классифицирован, так как завершил более 90 % дистанции.

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Очки	Поз
2015/16	Mahindra Racing	Spark-Renault SRT 01E	Mahindra M2ELECTRO	ПЕК	ПУТ	ПДЭ 13	БУЭ	МЕХ	ЛБЧ	ПАР	БЕР	ЛОН	ЛОН						0	21-й
2018/19	Nissan e.dams	Spark SRT05e	Nissan IM01	ДИР 7	МАР 15	САН Сход	МЕХ 20†	ГКГ Сход	СНЬ 2	РИМ 6	ПАР 12	МОН 2	БЕР 8	БРН Сход	НЙК 14	НЙК 6			71	10-й
2019/20	Nissan e.dams	Spark SRT05e	Nissan IM02	ДИР 4	ДИР 5	САН 17	МЕХ 7	МАР 9	БЕР 14	БЕР 7	БЕР 6	БЕР 5	БЕР 1	БЕР Сход					83	5-й
2020/21	Nissan e.dams	Spark SRT05e	Nissan IM02 (1-6) IM03 (7-15)	ДИР 6	ДИР 7	РИМ 12	РИМ 16	ВАЛ ДСК	ВАЛ 4	МОН 6	ПУЭ ДСК	ПУЭ 3	НЙК 7	НЙК 19	ЛОН ДСК	ЛОН 18	БЕР 13	БЕР 2	77	14-й

^† Гонщик не завершил гонку, но был классифицирован, так как завершил более 90 % дистанции.